一种高效散热摩托车汽缸及其装夹设备
本申请公开了一种高效散热摩托车汽缸及其装夹设备，包括汽缸体、传动腔、连接段、冷却腔、进水孔和排水孔，还包括引流件，用于引导冷却液流经冷却腔靠近传动腔一侧，引流件将冷却腔分隔为进水流道和排水流道，进水流道位于内侧并连通进水孔，排水流道位于外侧并连通排水孔，引流件包括环状隔板，其固接在冷却腔中；连接段，用于使环状隔板的顶端与冷却腔外周壁连接；若干连通槽，间隔设置在环状隔板底部，连通进水流道和排水流道，在日常使用中，通过采用上述技术方案，冷却水受环状隔板的阻挡，强制流经冷却腔内侧表面后，经过各排水孔、排水流道和排水孔后排出，该高效散热摩托车汽缸的外部保持原状，装夹设备能直接对其进行固定与自动上下料。
发明专利
CN202311597502.2
2023-11-27
CN117627806A
2024-03-01
F02F1/14(2006.01)
瑞安市三山机车部件有限公司
郑光明;戴小锋;潘海荣;潘良信
325204 浙江省温州市瑞安市塘下镇鲍田鲍四村
杭州博创立新知识产权代理事务所(普通合伙)
罗孟凯
浙江;33
1.一种高效散热摩托车汽缸，包括汽缸体(101)、传动腔(102)、连接段(103)、冷却腔(104)、进水孔(105)和排水孔(106)，其特征在于，还包括： 引流件，用于引导冷却液流经冷却腔(104)靠近传动腔(102)一侧。 2.根据权利要求1所述的一种高效散热摩托车汽缸及其装夹设备，其特征在于： 所述引流件将冷却腔(104)分隔为进水流道(107)和排水流道(108)，进水流道(107)位于内侧并连通进水孔(105)，排水流道(108)位于外侧并连通排水孔(106)。 3.根据权利要求2所述的一种高效散热摩托车汽缸及其装夹设备，其特征在于，所述引流件包括： 环状隔板(109)，其固接在所述冷却腔(104)中，顶端向外弯折，与冷却腔(104)的外侧壁连接； 若干连通槽(110)，间隔设置在所述环状隔板(109)底部，连通所述进水流道(107)和排水流道(108)。 4.一种适于权利要求1-3任意一项所述的高效散热摩托车汽缸的装夹设备，其特征在于，包括： 机台(201)，其具有内腔，该内腔中固接带有槽口(202)的隔板(203)； 夹具，其通过翻转装置(3)可转动安装在所述内腔上部，用于固定高效散热摩托车汽缸； 上下料装置(4)，其安装在所述内腔下部，用于与夹具配合，装卸高效散热摩托车汽缸。 5.一种适于权利要求4所述的高效散热摩托车汽缸的装夹设备，其特征在于，所述夹具包括： 装载壳(5)，其上端敞开，下端设置通孔； 固定机构一(6)，其用于限制所述高效散热摩托车汽缸的上下自由度； 固定机构二(7)，其用于限制所述高效散热摩托车汽缸的左右自由度； 固定机构三(8)，其用于限制所述高效散热摩托车汽缸的前后自由度； 驱动装置(9)，其用于控制所述固定机构一(6)、固定机构二(7)和固定机构三(8)同时动作。 6.一种适于权利要求5所述的高效散热摩托车汽缸的装夹设备，其特征在于，固定机构一(6)包括： 一对缺槽(601)，对称设置在所述装载壳(5)前后侧壁的顶部； 一对升降夹板(602)，分别可倾斜滑动安装在相应的所述缺槽(601)中； 若干斜槽(603)，分别设置在各所述缺槽(601)的端部； 若干传动块(604)，分别固接在各所述升降夹板(602)的端部，与相应的斜槽(603)传动配合； 一对连接件，用于使各所述升降夹板(602)与驱动装置(9)传动连接。 7.一种适于权利要求6所述的高效散热摩托车汽缸的装夹设备，其特征在于，所述连接件包括： 一对升降槽(605)，分别设置在所述缺槽(601)底面两端； 一对升降块(606)，可升降滑动安装在相应的所述升降槽(605)中； 一对横通槽(607)，分别设置在所述升降夹板(602)上，与缺槽(601)垂直； 一对固定螺栓(608)，分别与各所述横通槽(607)可滑动配合，与各升降块(606)顶端固接。 8.一种适于权利要求7所述的高效散热摩托车汽缸的装夹设备，其特征在于，所述固定机构二(7)包括： 一对陷槽(701)，对称设置在所述装载壳(5)前后侧壁的底部； 一对横移滑板(702)，可左右滑动安装在一对所述陷槽(701)中； 若干连接槽(703)，均设置在所述装载壳(5)的外侧壁上，分别连通各所述陷槽(701)的端部； 若干连接滑块(704)，分别固接在各所述横移滑板(702)的两端，穿过各所述连接槽(703)后连接驱动装置(9)。 9.一种适于权利要求8所述的高效散热摩托车汽缸的装夹设备，其特征在于，所述固定机构三(8)包括： 一对固定管套(801)，对称固接在所述装载壳(5)的前后侧壁上； 一对支撑杆(802)，分别可滑动安装在各所述固定管套(801)中，外端与驱动装置(9)配合； 一对支撑板(803)，分别固接在各所述支撑杆(802)的内端。 10.一种适于权利要求8所述的高效散热摩托车汽缸的装夹设备，其特征在于，所述驱动装置(9)包括： 一对驱动气缸(901)，对称固接在机台(201)的前后外侧壁上，活塞杆分别穿入相应的固定管套(801)，与相应的支撑杆(802)可转动连接； 一对转盘(902)，分别可转动套设在各所述固定管套(801)外侧； 若干连接杆(903)，一端分别与各所述转盘(902)表面铰接，另一端分别与各升降块(606)/各连接滑块(704)铰接； 一对旋转管套(904)，分别可转动套设在各所述固定管套(801)外侧，与相应的转盘(902)相互固接； 若干螺旋传动槽(905)，分别设置在各所述旋转管套(904)上； 若干限位滑槽(906)，分别设置在各所述固定管套(801)的外壁上； 若干传动滑块(907)，分别固接在各所述支撑杆(802)的周壁上，与相应的限位滑槽(906)和螺旋传动槽(905)传动配合。