一种双燃料船用发电柴油机点火油消耗量计测方法

摘要：

一种双燃料船用发电柴油机点火油消耗量计测方法，其属于点火油计量的技术领域。计测方法采用计测系统中柴油日用柜经过气动补油阀组连接至点火油柜，点火油柜上设置高位浮子开关和低位浮子开关，同时还设有用于计量液位的遥显液位计。根据单次补油的体积相同，通过记录启动补油阀组的开关次数与点火油柜中的实时油耗，最终计算总油耗。该方法以累积计测的方式消除了计测误差，提高了计测精度。无需船员到发电机机旁观察流量计；提高了计测精度、省去了额外配置流量计的成本，还节约了船员的劳动输出成本。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN202311594268.8

申请日期：2023-11-27

公开/公告号：CN117569919A

公开/公告日：2024-02-20

主分类号：F02B77/08(2006.01)

申请/专利权人:大连中远海运川崎船舶工程有限公司

发明/设计人:瞿荣泽;刘俊涛;周云龙;王刚;张天

主申请人地址:116052 辽宁省大连市旅顺经济开发区海韵路20号

专利代理机构:大连星海专利事务所有限公司

代理人:花向阳

国别省市代码:辽宁;21

权利要求：

1.一种双燃料船用发电柴油机点火油消耗量计测方法，其特征在于，包括以下步骤： a、发电机组（8）运行时，通过自带的点火油泵，从点火油柜（3）内，将点火油经过滤器（7），吸入到发电机（8）内，一部分供发电机燃烧，一部分再通过发电机自带的点火油泵，驳运回点火油柜（3）； 点火油柜（3）带有遥显液位计（6），其液位实时显示在集控室的遥控显示器（9）上； b、点火油柜（3）中设置高液位浮子开关（5）和低液位浮子开关（4），当点火油柜（3）内的液位下降到低位浮子开关（4）位置时，低位浮子开关（4）发出信号至补气阀组的信号接收装置，信号接收装置收到信号后，控制空气电磁阀打开，压缩空气通过电磁阀后，进入气动补油阀气缸，驱动气动阀打开，油从柴油日用柜（1）进入点火油柜（3）；气动补油阀（2）打开后，触发阀门本体上的开信号限位开关，限位开关送出信号至集控室的遥控显示器（9），显示器进行记录； c、当补充的点火油液位升至高位浮子开关（5）位置时，高位浮子开关发出信号至补气阀组的信号接收装置，信号接收装置收到信号后，控制空气电磁阀关闭；气动补油阀（2）失去空气驱动而关闭，补油停止；气动补油阀（2）关闭后，触发阀门本体上的关信号限位开关，限位开关送出信号至集控室的遥控显示器（9）； e、由于低位浮子开关（4）和高液位浮子开关（5）的位置是固定的，气动补油阀（2）开关一次补充的油量是固定的，即补充油量就相当于发电机（8）点火油的消耗量X； f、遥控显示器（9）收到一次阀门开启的信号，即记录了发电机（8）消耗了整个X体积的点火油，当记录了N次阀门开启的信号，点火油的消耗量即为N×X； g、通过记录遥显液位计（6）的液位变化得出发电机（8）点火油当前消耗量Y，此时总的点火油消耗量为N×X+Y。