一种发动机开关及其使用方法
本发明涉发动机开关技术领域，具体的，涉及一种发动机开关及其使用方法。解决了相关技术中发动机开关切换档位时用户感知档位切换过程不明显，以及发动机开关内部组件易受到灰尘和雨水影响的问题。包括壳体、发动机控制轴和旋钮，所述壳体上设有用于放置旋钮的放置槽，所述放置槽内固定有用于安装旋钮的固定座，所述旋钮下方固定有旋转轴，所述固定座上设有与旋转轴转动连接的第一通孔，所述旋转轴上固定连接有转动件，所述转动件侧面上固定有滑移件，所述固定座上设有固定套筒。本发明不仅使得用户在转动旋钮至与发动机启动时，明显感觉旋钮的水平位置在下降，加强了用户改变开关档位时的档位感，而且本发明还具有结构紧凑，制作成本低的优点。
发明专利
CN202311581960.7
2023-11-24
CN117662345A
2024-03-08
F02N15/00(2006.01)
诸暨市力天汽车零部件有限公司
赵兴旺
311800 浙江省绍兴市诸暨市枫桥镇齐东村
浙江;33
1.一种发动机开关，包括壳体(1)、发动机控制轴(8)和旋钮(2)，所述壳体(1)上设有用于放置旋钮(2)的放置槽(7)，其特征在于， 所述放置槽(7)内固定有用于安装旋钮(2)的固定座(9)，所述旋钮(2)下方固定有旋转轴(21)，所述固定座(9)上设有与旋转轴(21)转动连接的第一通孔(33)，所述旋转轴(21)上固定连接有转动件(25)，所述转动件(25)侧面固定有滑移件(24)，所述固定座(9)上设有固定套筒(91)，所述固定套筒(91)内壁上固定有与滑移件(24)抵接的限位轨(22)，所述滑移件(24)与限位轨(22)滑移连接，所述限位轨(22)与转动件(25)之间设有间隙，所述放置槽(7)槽口处还设有用于密封旋钮(2)的密封结构，所述限位轨(22)上还设有用于安装滑移件(24)的安装口(26)。 2.根据权利要求1所述一种发动机开关，其特征在于，所述固定座(9)与转动件(25)之间设有第一弹簧(23)，所述第一弹簧(23)两端分别与固定座(9)和转动件(25)固定连接，所述第一弹簧(23)套接在旋转轴(21)上。 3.根据权利要求1所述一种发动机开关，其特征在于，所述转动件(25)投影面为圆形结构，所述限位轨(22)包括若干驱动部(221)、以及连接相邻驱动部(221)的脱离部(222)，所述驱动部(221)与发动机控制轴(8)的距离小于脱离部(222)距离发动机控制轴(8)的距离，所述驱动部(221)的投影面为V型结构。 4.根据权利要求3所述一种发动机开关，其特征在于，所述发动机控制轴(8)上设有方槽(211)，所述旋转轴(21)上设有与方槽(211)滑动连接的方杆。 5.根据权利要求1所述一种发动机开关，其特征在于，所述密封结构包括分别设置在放置槽(7)槽口两端的第一滑槽(121)和第二滑槽(122)，所述第一滑槽(121)和第二滑槽(122)分别滑移连接有第一挡片(51)和第二挡片(52)，所述第一挡片(51)与第二挡片(52)上还设有用于控制第一挡片(51)和第二挡片(52)滑入或滑出放置槽(7)的控制结构。 6.根据权利要求5所述一种发动机开关，其特征在于，所述控制结构包括控制槽(31)和控制端(4)，所述控制端(4)设置在控制槽(31)内、且控制端(4)与控制槽(31)滑动连接，所述控制端(4)下端还设有第一连接杆(41)，所述第一连接杆(41)的一端与控制端(4)固定连接，所述第一连接杆(41)另一端上还设有第二连接杆(42)与第三连接杆(43)，所述第二连接杆(42)同时与第三连接杆(43)和第一连接杆(41)转动连接，所述第一挡片(51)上设有第一转动杆(45)，所述第一转动杆(45)与第一挡片(51)固定连接，所述第二挡片(52)上设有第二转动杆(46)，所述第二转动杆(46)与第二挡片(52)固定连接，所述第二连接杆(42)与第一转动杆(45)转动连接，所述第三连接杆(43)与第二转动杆(46)转动连接，所述滑槽的槽侧壁上还设有连接槽(15)，所述第一连接杆(41)、第二连接杆(42)和第三连接杆(43)置于连接槽(15)中、并于与连接槽(15)滑动连接。 7.根据权利要求6所述一种发动机开关，其特征在于，所述控制槽(31)上靠近放置槽(7)的一端还设有限位槽(32)，所述限位槽(32)为圆柱形结构，所述限位槽(32)的槽宽大于控制槽(31)的槽宽，所述壳体(1)上还设有与壳体(1)螺纹连接的安装盖(3)，所述安装盖(3)上还设有与放置槽(7)中心同轴的通孔(33)。 8.根据权利要求1所述一种发动机开关，其特征在于，所述滑槽远离放置槽(7)的两端分别设有第一固定槽(13)和第二固定槽(14)，所述第一固定槽(13)与第二固定槽(14)内分别设有第二弹簧(61)和第三弹簧(62)，所述第二弹簧(61)一端与第一固定槽(13)槽底固定连接，所述第二弹簧(61)的另一端与第一挡片(51)固定连接，所述第三弹簧(62)一端与第二固定槽(14)槽底固定连接，所述第三弹簧(62)的另一端与第二挡片(52)固定连接。 9.根据权利要求1所述一种发动机开关，其特征在于，所述旋钮(2)外侧面上设有弧面(27)，当滑移件(24)与限位轨(22)抵接时，第一挡片(51)和第二挡片(52)的水平高度均设置在弧面(27)最高水平高度和弧面(27)最低水平高度之间。 10.一种发动机开关的使用方法，如权利要求1-9所述任一一种发动机开关，其特征在于，使用时，将控制端(4)通过滑槽划入限位槽(32)中，第一连接杆(41)伴随控制端(4)移动，使得第二连接杆(42)与第三连接杆(43)将第一挡片(51)和第二挡片(52)向远离放置槽(7)方向移动，旋钮(2)上移露出；不使用发动机开关时，将控制端(4)挪出限位槽(32)中，第一挡片(51)与第二挡片(52)分别在第二弹簧(61)和第三弹簧(62)的作用下向着放置槽(7)方向移动至第一挡片(51)与第二挡片(52)抵接，此时第一挡片(51)与第二挡片(52)同时推动旋钮(2)的弧面(27)、并使旋钮(2)下降，旋钮(2)隐藏于放置槽(7)中。