发动机中冷系统的控制方法、装置、设备及存储介质

摘要：

本申请公开了一种发动机中冷系统的控制方法、装置、设备及存储介质，其中，所述发动机中冷系统包括水冷中冷器和电子水泵，所述控制方法包括：获取所述水冷中冷器的实际出气温度；判断所述实际出气温度是否在预设温度范围内；根据判断结果对低压EGR系统和/或所述电子水泵进行控制。通过本申请提供的技术方案能够减少发动机出现超温、爆震等异常问题，提高发动机的可靠性。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN202311580613.2

申请日期：2023-11-22

公开/公告号：CN117588298A

公开/公告日：2024-02-23

主分类号：F02B29/04(2006.01)

申请/专利权人:东风汽车集团股份有限公司

发明/设计人:李力;梁德玉;赵力;李铁东;管永超

主申请人地址:430000 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号

专利代理机构:北京众达德权知识产权代理有限公司

代理人:余婕

国别省市代码:湖北;42

权利要求：

1.一种发动机中冷系统的控制方法，其特征在于，所述发动机中冷系统包括水冷中冷器和电子水泵，所述控制方法包括： 获取所述水冷中冷器的实际出气温度； 判断所述实际出气温度是否在预设温度范围内； 根据判断结果对低压EGR系统和/或所述电子水泵进行控制。 2.根据权利要求1所述的发动机中冷系统的控制方法，其特征在于，所述低压EGR系统包括EGR阀，所述预设温度范围包括小于第一目标出气温度，所述根据判断结果对低压EGR系统和/或所述电子水泵进行控制，包括： 在所述实际出气温度小于所述第一目标出气温度的情况下，关闭所述EGR阀，并控制所述电子水泵的转速为预设最小值。 3.根据权利要求2所述的发动机中冷系统的控制方法，其特征在于，所述预设温度范围包括大于所述第一目标出气温度且小于第二目标出气温度，所述根据判断结果对低压EGR系统和/或所述电子水泵进行控制，包括： 在所述实际出气温度大于所述第一目标出气温度且小于所述第二目标出气温度的情况下，打开所述EGR阀； 确定所述实际出气温度对应的最大EGR率； 控制所述低压EGR系统的EGR率小于所述实际出气温度对应的最大EGR率。 4.根据权利要求3所述的发动机中冷系统的控制方法，其特征在于，所述确定所述实际出气温度对应的最大EGR率，包括： 将所述预设温度范围按照预设步长划分为多个温度区间； 根据各个所述温度区间及所述温度区间对应的最大EGR率，生成预设关系曲线； 从所述预设关系曲线中查找所述实际出气温度对应的目标温度区间； 将所述目标温度区间对应的最大EGR率确定为所述实际出气温度对应的最大EGR率。 5.根据权利要求3所述的发动机中冷系统的控制方法，其特征在于，所述预设温度范围包括大于所述第二目标出气温度且小于第三目标出气温度，所述根据判断结果对低压EGR系统和/或所述电子水泵进行控制，包括： 在所述实际出气温度大于所述第二目标出气温度且小于所述第三目标出气温度的情况下，判断发动机转速、发动机负荷、所述电子水泵的水温和环境温度是否均满足预设开启条件； 在所述发动机转速、所述发动机负荷、所述水温和所述环境温度均满足所述预设开启条件的情况下，打开所述EGR阀。 6.根据权利要求4所述的发动机中冷系统的控制方法，其特征在于，所述预设温度范围包括大于所述第三目标出气温度，所述根据判断结果对低压EGR系统和/或所述电子水泵进行控制，包括： 在所述实际出气温度大于所述第三目标出气温度的情况下，关闭所述EGR阀，并控制所述电子水泵的转速为预设最大值。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的发动机中冷系统的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括： 根据所述实际出气温度控制所述电子水泵的转速，其中，所述电子水泵的转速与所述实际出气温度负相关。 8.一种发动机中冷系统的控制装置，其特征在于，所述发动机中冷系统包括水冷中冷器和电子水泵，所述装置包括： 温度获取单元，用于获取所述水冷中冷器的实际出气温度； 温度判断单元，用于判断所述实际出气温度是否在预设温度范围内； 控制单元，用于根据判断结果对低压EGR系统和/或所述电子水泵进行控制。 9.一种发动机中冷系统的控制设备，包括处理器和存储器，其特征在于，所述存储器存储有能够被所述处理器执行的计算机程序指令，所述处理器执行所述计算机程序指令时，实现如权利要求1至7中任一所述的方法的步骤。 10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令被处理器执行时，促使所述处理器实现如权利要求1至7任一项所述的方法的步骤。