一种基于电池SOC的增压监测控制方法及装置
本发明公开一种基于电池SOC的增压监测控制方法及装置，通过在发动机处于增压控制时，获取当前车辆的电池SOC、发动机转速、发动机的需求增压压力、发动机的实际增压压力；若电池SOC小于第一目标值，则根据电池SOC、发动机转速，基于预设的压力限值表，确定目标压力限值；根据目标压力限值、需求增压压力、实际增压压力以及电池SOC，确定是否进行车速限制以及发动机的功率限制。如此，可以在预期的电池SOC下，实现增压监测及控制，以确保在电池SOC较低时可以准确识别增压不足的情况，通过限制措施对发动机及车辆进行保护，保证行车安全。
发明专利
CN202311577548.8
2023-11-22
CN117588320A
2024-02-23
F02D41/00(2006.01)
东风汽车集团股份有限公司
刘辉;周敏华;张丽;朱强;周广
430000 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号
北京众达德权知识产权代理有限公司
余婕
湖北;42
1.一种基于电池SOC的增压监测控制方法，其特征在于，包括： 在发动机处于增压控制时，获取当前车辆的电池SOC、发动机转速、发动机的需求增压压力、发动机的实际增压压力； 若所述电池SOC小于第一目标值，则根据所述电池SOC、所述发动机转速，基于预设的压力限值表，确定目标压力限值，其中，所述压力限值表是关于电池SOC、发动机转速与目标压力限值的关系表； 根据所述目标压力限值、所述需求增压压力、所述实际增压压力以及所述电池SOC，确定是否进行车速限制以及所述发动机的功率限制。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标压力限值、所述需求增压压力、所述实际增压压力以及所述电池SOC，确定是否进行车速限制以及所述发动机的功率限制，包括： 将所述需求增压压力、所述实际增压压力的差值与所述目标压力限值比较； 若所述差值大于所述目标压力限值，则将所述电池SOC与第二目标值进行比较，根据比较结果，确定是否进行车速限制以及所述发动机的功率限制。 3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据比较结果，确定是否进行车速限制以及所述发动机的功率限制，包括： 若所述电池SOC小于第二目标值，则进行车速限制以及所述发动机的功率限制，其中第二目标值小于第一目标值。 4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据比较结果，确定是否进行车速限制以及所述发动机的功率限制，包括： 若所述电池SOC大于等于第二目标值，则重新获取当前车辆的电池SOC、发动机转速、发动机的需求增压压力、发动机的实际增压压力，以确定是否进行车速限制以及所述发动机的功率限制。 5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，若所述差值大于所述目标压力限值，则发出故障报警。 6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括： 在发出故障报警后，控制所述发动机进行开环增压控制。 7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在发动机处于增压控制之前，还包括： 获取当前车辆的电池SOC、发动机负荷、发动机转速、油门开度、轮速； 根据所述获取的获取当前车辆的电池SOC、发动机负荷、发动机转速、油门开度、轮速，计算发动机发动机是否处于增压控制。 8.一种基于电池SOC的增压监测控制装置，其特征在于，包括： 获取模块，用于在发动机处于增压控制时，获取当前车辆的电池SOC、发动机转速、发动机的需求增压压力、发动机的实际增压压力； 计算模块，用于在所述电池SOC小于第一目标值，则根据所述电池SOC、所述发动机转速，基于预设的压力限值表，确定目标压力限值，其中，所述压力限值表是关于电池SOC、发动机转速与目标压力限值的关系表； 限制模块，用于根据所述目标压力限值、所述需求增压压力、所述实际增压压力以及所述电池SOC，确定是否进行车速限制以及所述发动机的功率限制。 9.一种控制器，其特征在于，所述控制器包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1-7中任一所述的基于电池SOC的增压监测控制方法。 10.一种混动车辆，其特征在于，所述混动车辆包括车体、安装在所述车体内涡轮增压装置、发动机、发电机以及控制器，其中，所述控制器执行权利要求1-7中任一所述的基于电池SOC的增压监测控制方法。