发动机
本发明涉及汽车技术领域，具体公开了一种发动机，该发动机中，壳体具有安装腔和连通安装腔的通道；罩盖盖设于壳体，罩盖与壳体之间形成容纳腔；曲轴设于壳体内部，且部分穿出通道；第一链轮设于容纳腔，且与曲轴同轴连接；链条绕设于第一链轮，链条包括外链板、内链板和销轴，两个内链板平行设置且通过两个销轴连接形成内扣；任两个相邻的内扣通过两个平行且相对设置的外链板连接，外链板和销轴转动配合；触发组件设于内链板和/或外链板，且能遮挡至少两个销轴之间的间隙；检测组件位于容纳腔中，且设于壳体或罩盖，检测组件用于检测触发组件。上述设置降低整机成本并使得整机长度减小5mm左右。
发明专利
CN202311574582.X
2023-11-23
CN117514461A
2024-02-06
F02B77/08(2006.01)
中国第一汽车股份有限公司
孙旭东;史鹏礼;介海锋;周超宇;夏春雨
130011 吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号
北京远智汇知识产权代理有限公司
王硕
吉林;22
1.一种发动机，其特征在于，包括： 壳体(100)，所述壳体(100)具有安装腔(110)和连通所述安装腔(110)的通道； 罩盖(200)，所述罩盖(200)盖设于所述壳体(100)，所述罩盖(200)与所述壳体(100)之间形成容纳腔(210)； 曲轴(300)，所述曲轴(300)设于所述壳体(100)内部，且部分穿出所述通道； 第一链轮(400)，所述第一链轮(400)设于所述容纳腔(210)，且与所述曲轴(300)同轴连接； 链条(500)，所述链条(500)绕设于所述第一链轮(400)，所述链条(500)包括外链板(520)、内链板(510)和销轴(530)，两个所述内链板(510)平行设置且通过两个所述销轴(530)连接形成内扣；任两个相邻的所述内扣通过两个平行且相对设置的所述外链板(520)连接，所述外链板(520)和所述销轴(530)转动配合； 触发组件(600)，所述触发组件(600)设于所述内链板(510)和/或所述外链板(520)，且能遮挡至少两个所述销轴(530)之间的间隙； 检测组件(700)，所述检测组件(700)位于所述容纳腔(210)中，且设于所述壳体(100)或所述罩盖(200)，所述检测组件(700)用于检测所述触发组件(600)。 2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述触发组件(600)包括第一遮挡板(610)，所述第一遮挡板(610)设于所述内链板(510)，且位于形成同一个所述内扣的两个所述内链板(510)之间。 3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述第一遮挡板(610)包括第一支撑部(611)和第一遮挡部(612)，所述第一支撑部(611)的强度大于所述第一遮挡部(612)的强度，且所述第一支撑部(611)的密度大于所述第一遮挡部(612)的密度，所述第一支撑部(611)与所述内链板(510)固接，所述第一遮挡部(612)与所述内链板(510)连接且与所述第一支撑部(611)连接。 4.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述第一支撑部(611)的材质与所述内链板(510)相同，且所述第一支撑部(611)与所述内链板(510)一体成型设置或焊接；和/或 所述第一遮挡部(612)与所述第一支撑部(611)通过双射成型工艺制备，所述第一遮挡部(612)包覆于所述第一支撑部(611)外周。 5.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述第一支撑部(611)包括第一支撑本体(6111)和第一限位部(6112)，所述第一支撑本体(6111)的外径尺寸小于所述第一限位部(6112)的外径尺寸。 6.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述第一支撑部(611)设有至少两个，至少两个所述第一支撑部(611)沿所述链条(500)的传动方向间隔设置，所述第一遮挡部(612)包覆于至少两个所述第一支撑部(611)外周。 7.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述第一遮挡板(610)设有两个，两个所述第一遮挡板(610)均位于形成同一个所述内扣的两个所述内链板(510)之间，且分别连接于两个所述内链板(510)上，两个所述第一遮挡板(610)沿垂直于所述链条(500)的传动方向间隔设置，且投影部分重叠。 8.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述第一遮挡板(610)与所述内链板(510)一体成型或焊接。 9.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述触发组件(600)包括第二遮挡板(620)，所述第二遮挡板(620)设于所述外链板(520)，且位于两个平行且相对设置的两个所述外链板(520)之间，所述第二遮挡板(620)与所述第一遮挡板(610)相邻设置，所述第二遮挡板(620)、所述第一遮挡板(610)以及所述第一遮挡板(610)和所述第二遮挡板(620)之间的所述销轴(530)形成触发遮挡组。 10.根据权利要求1-9任一项所述的发动机，其特征在于，所述触发组件(600)设有至少两组，至少两组所述触发组件(600)间隔设于所述链条(500)；和/或 所述链条(500)包括套筒(540)，所述套筒(540)套设于所述销轴(530)。