一种适用于对置活塞发动机的强制破碎燃烧系统
本发明所要解决的技术问题是提供一种适用于对置活塞发动机的强制破碎燃烧系统，能够降低对空间布置的需求、解决油气混合不充分的弊端、实现快速稳定充分燃烧、有效解决了因喷雾直接喷向气缸壁而造成机油稀释的润滑问题。该供油燃烧系统包括燃烧室、喷油器、火花塞；燃烧室包括进气活塞、排气活塞、气缸壁，喷油器侧置于燃烧室一侧，火花塞侧置于燃烧室外侧且与喷油器呈一定角度；进气活塞的顶面边缘处设置有火花塞避让坑、喷油器避让坑，进气活塞的顶面设置有多个导流凸脊结构，进气活塞和排气活塞顶面的凸脊结构与燃油喷雾精确匹配，凸脊结构可对燃油喷雾实现持续破碎导流，对不同工况下喷油策略的适应性较强，可更好的提高发动机性能。
发明专利
CN202311567717.X
2023-11-22
CN117469024A
2024-01-30
F02B75/28(2006.01)
北京理工大学
黎一锴;朱召军;杨子明;陈佳森
100000 北京市海淀区中关村南大街5号
北京万胜达专利代理事务所(普通合伙)
李迪
北京;11
1.一种适用于对置活塞发动机的强制破碎燃烧系统，其特征在于：包括气缸、喷油器(3)、火花塞(4)； 所述气缸包括进气活塞(1)、排气活塞(2)、气缸壁，所述进气活塞(1)、排气活塞(2)上下对称设置，且结构完全相同； 所述喷油器(3)侧置于气缸一侧，所述火花塞(4)侧置于气缸外侧且与喷油器(3)呈一定角度； 所述进气活塞(1)的顶面边缘处设置有火花塞避让坑(5)、喷油器避让坑(6)，所述火花塞避让坑(5)、喷油器避让坑(6)用于避免进气活塞(1)和排气活塞(2)运动到内止点过程中发生干涉； 所述进气活塞(1)的顶面设置有多个导流凸脊结构(7)，所述导流凸脊结构(7)将燃油喷雾(8)强制破碎并导流至气缸内与空气进一步混合。 2.根据权利要求1所述的一种适用于对置活塞发动机的强制破碎燃烧系统，其特征在于：所述喷油器(3)的中心轴线与火花塞(4)的中心轴线呈60°角度临近布置于气缸的中心面。 3.根据权利要求1所述的一种适用于对置活塞发动机的强制破碎燃烧系统，其特征在于：所述喷油器(3)为多孔喷油器。 4.根据权利要求3所述的一种适用于对置活塞发动机的强制破碎燃烧系统，其特征在于：所述多孔喷油器(3)的孔数为6孔，两侧各3孔。 5.根据权利要求1所述的一种适用于对置活塞发动机的强制破碎燃烧系统，其特征在于：所述多个导流凸脊结构(7)的数量为三个且呈“小”字形排布，位于中间的导流凸脊结构(7)与喷油器避让坑(6)的中心轴线位于同一竖直平面内。 6.根据权利要求5所述的一种适用于对置活塞发动机的强制破碎燃烧系统，其特征在于：任意相邻的两个导流凸脊结构(7)之间的夹角角度为30-45度。 7.根据权利要求1所述的一种适用于对置活塞发动机的强制破碎燃烧系统，其特征在于：所述导流凸脊结构(7)包括异形凹槽，所述异形凹槽包括矩形凹槽(701)和两个半圆形凹槽(702)，两个半圆形凹槽(702)分别位于矩形凹槽(701)的两端且互相连通； 所述异形凹槽的槽底设置有与其形状相适配的弧形凸脊(703)，所述弧形凸脊(703)的两侧对称设置有与异形凹槽的槽底形状相适配的弧形凹槽(704)，每个弧形凹槽(704)均与弧形凸脊(703)相切。 8.一种发动机，其特征在于：包括权利要求1-7任意一项所述的适用于对置活塞发动机的强制破碎燃烧系统。