一种可冷却降噪的涡喷发动机及飞行器
本发明公开了一种可冷却降噪的涡喷发动机及飞行器。涡喷发动机包括：具有燃烧室的机匣；尾喷管，位于机匣的下游，尾喷管的进气口与机匣的出气口相连接；整流罩，套设于机匣的进气口外、并与机匣的进气口的口壁合围成环形的容纳腔室，容纳腔室设有消音结构；传动连接的压气机和涡轮，压气机设于机匣的进风口，涡轮设于机匣的出风口。该涡喷发动机，压气机工作状态下，消音结构对定子和静子相互作用产生的噪音进行降噪，因此该涡喷发动机工作状态下产生的噪音更小。
发明专利
CN202311566674.3
2023-11-22
CN117552866A
2024-02-13
F02C7/045(2006.01)
清航空天(北京)科技有限公司
何家祥;杨军;李茂义;尹法辉;王家安
100162 北京市大兴区鼎利路10号院19号楼1层101室
北京安信方达知识产权代理有限公司
张京波%龙洪
北京;11
1.一种可冷却降噪的涡喷发动机，其特征在于，包括： 具有燃烧室的机匣； 尾喷管，位于所述机匣的下游，所述尾喷管的进气口与所述机匣的出气口相连接； 整流罩，套设于所述机匣的进气口外、并与所述机匣的进气口的口壁合围成环形的容纳腔室，所述容纳腔室设有消音结构； 传动连接的压气机和涡轮，所述压气机设于所述机匣的进风口，所述涡轮设于所述机匣的出风口。 2.根据权利要求1所述的可冷却降噪的涡喷发动机，其特征在于，所述进气口的口壁设有第一消音孔，所述消音结构包括第一消音孔。 3.根据权利要求2所述的可冷却降噪的涡喷发动机，其特征在于，所述机匣的进气口的口壁的横截面以及所述整流罩的横截面均为曲线结构，所述第一消音孔包括多个，多个所述第一消音孔在所述进气口的周向依次设置，每个所述消音孔的轴线沿所述进气口的径向设置。 4.根据权利要求2所述的可冷却降噪的涡喷发动机，其特征在于，还包括： 衬套，设于所述容纳腔室内，所述衬套设有第二消音孔，所述消音结构还包括所述第二消音孔。 5.根据权利要求4所述的可冷却降噪的涡喷发动机，其特征在于，所述第二消音孔包括多个，多个所述第二消音孔呈矩阵式排布、并在所述衬套的周向和径向布满所述衬套。 6.根据权利要求4所述的可冷却降噪的涡喷发动机，其特征在于，所述衬套呈开口环状、并设于所述整流罩上； 其中，所述机匣的进风口设有压气机，所述机匣的出风口设有涡轮，所述压气机与所述涡轮传动连接。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的可冷却降噪的涡喷发动机，其特征在于，还包括： 消音管，位于所述尾喷管的下游、并与所述尾喷管相连通，所述消音管的周壁设有工艺孔和逆向消音鳞片，所述逆向消音鳞片的下游端与所述工艺孔的远离所述尾喷管的口壁相连接，所述逆向消音鳞片的上游端位于所述消音管内、并朝向所述尾喷管延伸。 8.根据权利要求7所述的可冷却降噪的涡喷发动机，其特征在于，所述工艺孔和所述逆向消音鳞片包括多组，多个所述工艺孔和多个所述逆向消音鳞片在所述消音管的周向和径向呈矩阵式布置。 9.根据权利要求7所述的可冷却降噪的涡喷发动机，其特征在于，所述消音管的进气口套设于所述尾喷管的出气口外，所述消音管的进气口的口壁和所述尾喷管的出气口的口壁合围成引射通道，所述引射通道的进气口与外界连通，所述引射通道的出气口与所述消音管的内部连通； 其中，所述工艺孔和所述逆向消音鳞片均位于所述尾喷管的下游。 10.根据权利要求1至6中任一项所述的可冷却降噪的涡喷发动机，其特征在于，所述尾喷管为波瓣喷管，且所述波瓣喷管的出气口的波峰或波谷的数量为6～12个。 11.一种飞行器，其特征在于，包括如权利要求1至10中任一项所述的可冷却降噪的涡喷发动机。