一种柴油机高压共轨系统过滤器结构
本发明公开一种柴油机高压共轨系统过滤器结构，属于柴油机高压共轨系统技术领域，包括高压管和高压滤芯，高压滤芯进口端与高压管内壁密封安装；高压滤芯上开设有向进口方向开口的中心油道，高压滤芯外圈开设第一油槽和第二油槽，中心油道通过第一油道与第一油槽连通；第一油槽两端密封；第二油槽进口一端密封，出口一端贯通；第一油槽与第二油槽间形成脊台，脊台表面与高压管内壁形成过滤间隙，中心油道通过第二油道与凹槽连通。第一油道和第二油道为一级孔式过滤，过滤间隙为二级间隙过滤，实现高效过滤，避免系统部件异常磨损；第二油道具有扰流作用，可降低轨压波动，第二油道可对卡滞在过滤间隙的杂质持续冲刷，实现自清洁功能。
发明专利
CN202311565103.8
2023-11-22
CN117685140A
2024-03-12
F02M61/16(2006.01)
中国重汽集团济南动力有限公司
魏广帅;刘倩;范晓倩;李德强
250200 山东省济南市章丘市圣井唐王山路北潘王路西
济南舜源专利事务所有限公司
侯绪军
山东;37
1.一种柴油机高压共轨系统过滤器结构，包括高压管（1）和高压滤芯（2），其特征在于，高压滤芯（2）呈圆柱状结构，其进口端与高压管（1）内壁贴合密封安装；高压滤芯（2）中部开设有沿其轴线方向、并向其进口端方向开口的中心油道（23），高压滤芯（2）外圈开设有第一油槽（22）和第二油槽（26），中心油道（23）通过第一油道（21）与第一油槽（22）连通；第一油槽（22）两端密封设置；第二油槽（26）靠近进口的一端密封设置，靠近出口的一端贯通设置；第一油槽（22）与第二油槽（26）之间形成脊台，脊台表面开设有凹槽（25），并与高压管（1）内壁形成过滤间隙，中心油道（23）通过第二油道（24）与凹槽（25）连通。 2.根据权利要求1所述的柴油机高压共轨系统过滤器结构，其特征在于，第一油槽（22）呈沿高压滤芯（2）轴向方向的弧面凹槽结构。 3.根据权利要求2所述的柴油机高压共轨系统过滤器结构，其特征在于，第一油槽（22）靠近出口的一端沿过滤方向呈逐渐变浅状。 4.根据权利要求1所述的柴油机高压共轨系统过滤器结构，其特征在于，第二油槽（26）呈沿高压滤芯（2）轴向方向的弧面凹槽结构。 5.根据权利要求4所述的柴油机高压共轨系统过滤器结构，其特征在于，第二油槽（26）靠近进口的一端沿过滤方向呈逐渐变深状。 6.根据权利要求1所述的柴油机高压共轨系统过滤器结构，其特征在于，第一油槽（22）与第二油槽（26）在高压滤芯（2）外圈间隔布置。 7.根据权利要求1所述的柴油机高压共轨系统过滤器结构，其特征在于，第一油道（21）和第二油道（24）孔径为40μm，过滤间隙宽度为20μm。 8.根据权利要求1所述的柴油机高压共轨系统过滤器结构，其特征在于，高压滤芯（2）两端与高压管（1）内壁为过盈配合安装。 9.根据权利要求1所述的柴油机高压共轨系统过滤器结构，其特征在于，高压管（1）的进口端设有沿过滤方向呈渐缩状结构高压管进口（11）。 10.根据权利要求1所述的柴油机高压共轨系统过滤器结构，其特征在于，中心油道（23）进口端设有滤芯进口（27），滤芯进口（27）直径大于中心油道（23）直径，且滤芯进口（27）端部倒有倒角。