一种柴油机紧急停车装置以及用于柴油机的装置
本发明涉及机车领域，尤其涉及一种柴油机紧急停车装置以及用于柴油机的装置，其中，柴油机紧急停车装置包括：壳体；设置在壳体内的从动机构，从动机构与柴油机的凸轮轴连接，并且随凸轮轴一起转动；设置在壳体内的联动机构和与联动机构连接的切断杆，联动机构能够在从动机构的推动下移动，切断杆进一步与柴油机的燃料拉杆连接，并且当联动机构被从动机构推动时，联动机构使切断杆移动并带动燃料拉杆移动至切断柴油机的燃油供给的位置。本发明可以在不借助任何传感器和外部动力的情况下实现柴油机的自动紧急停车，安全可靠，机构简单紧凑，体积小，重量轻，便于安装，保证柴油机安全运行。
发明专利
CN202311557635.7
2023-11-20
CN117404187A
2024-01-16
F02D17/04(2006.01)
中车大连机车车辆有限公司%大连中车柴油机有限公司
刘坤;韩健;蔡超;刘艳朝;张炜伟;刘骞;熊长君
116022 辽宁省大连市沙河口区中长街51号;
北京连和连知识产权代理有限公司
杨帆%马鹏林
辽宁;21
1.一种柴油机紧急停车装置，其特征在于，包括： 壳体； 设置在所述壳体内的从动机构，所述从动机构与柴油机的凸轮轴连接，并且随所述凸轮轴一起转动； 设置在所述壳体内的联动机构和与所述联动机构连接的切断杆，所述联动机构能够在所述从动机构的推动下移动，所述切断杆进一步与所述柴油机的燃料拉杆连接，并且当所述联动机构被所述从动机构推动时，所述联动机构使所述切断杆移动并带动所述燃料拉杆移动至切断所述柴油机的燃油供给的位置。 2.根据权利要求1所述的柴油机紧急停车装置，其特征在于，所述从动机构包括托架以及可移动地设置在所述托架上的飞锤和第一弹簧，其中，所述飞锤包括头部和从所述头部延伸的杆部，所述第一弹簧围绕所述杆部设置并且配置为抵消所述飞锤随所述凸轮轴转动过程中产生的至少部分离心力；所述托架通过连接轴与所述凸轮轴连接。 3.根据权利要求2所述的柴油机紧急停车装置，其特征在于，所述托架包括设置在其中的弹簧腔，所述第一弹簧通过弹簧压紧锁扣和固定件朝向所述头部被可移动地压在所述弹簧腔内。 4.根据权利要求3所述的柴油机紧急停车装置，其特征在于，所述固定件与所述杆部的末端固定连接并且抵接所述弹簧压紧锁扣，以压紧所述第一弹簧。 5.根据权利要求2～4中任意一项所述的柴油机紧急停车装置，其特征在于，所述联动机构包括可转动地设置在所述壳体内的解扣杆和闭锁杆以及可移动地设置在所述壳体内的推动装置，所述闭锁杆与所述解扣杆可操作地连接并且能够锁定或解锁所述推动装置，并且所述飞锤配置为当所述第一弹簧无法完全抵消离心力时在离心力的作用下朝向所述解扣杆移动直到对所述解扣杆产生推动力，所述解扣杆配置为在所述推动力的作用下转动并迫使所述闭锁杆转动以解锁所述推动装置。 6.根据权利要求5所述的柴油机紧急停车装置，其特征在于，所述推动装置包括活塞、设置在所述活塞内的第二弹簧，所述第二弹簧配置为产生使所述活塞朝向所述切断杆移动的弹簧力，并且所述闭锁杆配置为能够与所述活塞的一部分抵接以抵抗所述弹簧力。 7.根据权利要求6所述的柴油机紧急停车装置，其特征在于，所述推动装置进一步包括设置在所述活塞内的推杆，所述推杆具有设置在其端部的板，所述第二弹簧围绕所述推杆设置并且当所述闭锁杆与所述活塞的一部分抵接时，所述第二弹簧被压在所述板上。 8.根据权利要求5所述的柴油机紧急停车装置，其特征在于，所述联动机构进一步包括贯穿所述壳体设置的限位螺钉，所述限位螺钉设置在邻近所述解扣杆的位置以防止所述解扣杆过度转动并且能够调节所述解扣杆相对于所述飞锤的位置。 9.根据权利要求1所述的柴油机紧急停车装置，其特征在于，进一步包括设置在所述壳体外部并且与所述切断杆连接的复位手柄。 10.一种用于柴油机的装置，其特征在于，包括： 凸轮轴；以及 与所述凸轮轴连接的柴油机紧急停车装置，所述柴油机紧急停车装置包括前述权利要求1-9中任意一项所述的柴油机紧急停车装置。