混流件、发动机缸盖、发动机和车辆
本发明公开了一种混流件、发动机缸盖、发动机和车辆，混流件包括：第一导流通道和第二导流通道，第一导流通道构造为使流经第一导流通道的第一介质沿第一方向转动，所述第二导流通道构造为使流经第二导流通道的第二介质沿第二方向转动，所述第一方向和所述第二方向相反。由此，可以使流经混流件的第一介质和第二介质在流动过程中沿相反的方向转动，可以使第一介质和第二介质混合得更为均匀，使混合后的介质的温度能更快地达成一致。
发明专利
CN202311555716.3
2023-11-16
CN118391166A
2024-07-25
F02F1/40(2006.01)
比亚迪股份有限公司
刘建国;鲁志强;陆国祥
518118 广东省深圳市坪山区比亚迪路3009号
北京景闻知识产权代理有限公司
卢春燕
广东;44
1.一种混流件，其特征在于，包括：第一导流通道和第二导流通道， 所述第一导流通道构造为使流经所述第一导流通道的第一介质沿第一方向转动，所述第二导流通道构造为使流经第二导流通道的第二介质沿第二方向转动，所述第一方向和所述第二方向相反。 2.根据权利要求1所述的混流件，其特征在于， 所述第一方向和所述第二方向中的一个为相对所述混流件的轴向顺时针转动的方向，所述第一方向和所述第二方向中的另一个为相对所述混流件的轴向逆时针转动的方向。 3.根据权利要求1所述的混流件，其特征在于，所述第一导流通道具有第一导流进口和第一导流出口，所述第一导流进口和所述第一导流出口沿所述混流件的轴向设于所述混流件的两端，且所述第一导流进口和所述第一导流出口沿所述第一方向错位设置； 所述第二导流通道具有第二导流进口和第二导流出口，所述第二导流进口和所述第二导流出口沿所述混流件的轴向设于所述混流件的两端，且所述第二导流进口和所述第二导流出口沿所述第二方向错位设置。 4.根据权利要求3所述的混流件，其特征在于，所述第一导流进口的横截面积大于所述第一导流出口的横截面积； 所述第二导流进口的横截面积小于所述第二导流出口的横截面积。 5.根据权利要求1所述的混流件，其特征在于，所述第一导流通道包括多个第一子导流通道，多个所述第一子导流通道沿所述混流件的周向间隔排布； 所述第二导流通道包括多个第二子导流通道，多个所述第二子导流通道沿所述混流件的周向间隔排布。 6.根据权利要求5所述的混流件，其特征在于，沿所述混流件的轴向，从所述第一导流进口朝向所述第一导流出口，所述第一子导流通道沿第一方向螺旋延伸； 沿所述混流件的轴向，从所述第二导流进口朝向所述第二导流出口，所述第二子导流通道沿第二方向螺旋延伸。 7.根据权利要求5所述的混流件，其特征在于，多个所述第一子导流通道的数量大于多个所述第二子导流通道的数量。 8.根据权利要求5所述的混流件，其特征在于，多个所述第一子导流通道沿所述混流件的周向均匀间隔排布； 多个所述第二子导流通道沿所述混流件的周向均匀间隔排布。 9.根据权利要求5所述的混流件，其特征在于，多个所述第一子导流通道位于多个所述第二子导流通道的外周侧。 10.根据权利要求5所述的混流件，其特征在于，所述混流件包括： 内筒，所述内筒内限定出所述第二导流通道； 外筒，所述外筒套设在所述内筒外，所述外筒和所述内筒之间限定出第一导流通道； 多个第一隔板，多个所述第一隔板的一端彼此相连，多个所述第一隔板的另一端与所述内筒的内周壁相连，相邻两个所述第一隔板与所述内筒的内周壁之间限定出所述第二子导流通道； 多个第二隔板，多个所述第二隔板沿所述内筒的周向彼此间隔开地连接在所述外筒和所述内筒之间，相邻两个所述第二隔板之间限定出所述第一子导流通道。 11.根据权利要求10所述的混流件，其特征在于，沿所述第一介质流动的方向，所述外筒的横截面积逐渐减小； 沿所述第二介质流动的方向，所述内筒的横截面积逐渐增大。 12.根据权利要求1-11中任一项所述的混流件，其特征在于，所述混流件为注塑成型件。 13.一种发动机缸盖，其特征在于，包括： 第一换热流道，所述第一换热流道具有第一出口； 第二换热流道，所述第二换热流道具有第二出口； 混流件，所述混流件为权利要求1-12中任一项所述的混流件，所述混流件的第一导流通道与所述第一出口连通，所述混流件的第二导流通道与所述第二出口连通。 14.一种发动机，其特征在于，包括权利要求13中所述的发动机缸盖。 15.一种车辆，其特征在于，包括权利要求14中所述的发动机。