主动式活性炭罐脱附装置、车辆及控制方法
本发明提供了一种主动式活性炭罐脱附装置、车辆及控制方法。主动式活性炭罐脱附装置包括：进气管路；涡轮增压器，涡轮增压器的进口端与进气管路的出口端连通；中冷器，中冷器的进口端与涡轮增压器的出口端连通；中冷后管路，中冷后管路与发动机的进气歧管连通，进气管路、涡轮增压器、中冷器、中冷后管路依次连通以形成涡轮增压通路；主动脱附泵，主动脱附泵的出口端与炭罐的进口端连通，炭罐的出口端通过管路连接发动机的进气歧管，炭罐的出口端与进气歧管连通的管路上设置有电磁阀，在电磁阀不通电时，电磁阀开启，主动脱附泵具有对炭罐脱附的工作状态，这样可以实现快速、高效地将吸附在活性炭上的污染物脱附出来，提升了脱附效率。
发明专利
CN202311542200.5
2023-11-17
CN117552900A
2024-02-13
F02M25/08(2006.01)
中国第一汽车股份有限公司
杨旭光;郭晓强;纪英;孙虎;邢军宝;王雨晴;苏鹏
130011 吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号
北京博浩百睿知识产权代理有限责任公司
李颖
吉林;22
1.一种主动式活性炭罐脱附装置，其特征在于，包括： 进气管路(2)； 涡轮增压器(3)，所述涡轮增压器(3)的进口端与所述进气管路(2)的出口端连通； 中冷器(5)，所述中冷器(5)的进口端与所述涡轮增压器(3)的出口端连通； 中冷后管路(6)，所述中冷后管路(6)与发动机(7)的进气歧管(8)连通，所述进气管路(2)、所述涡轮增压器(3)、所述中冷器(5)、所述中冷后管路(6)依次连通以形成涡轮增压通路； 燃油系统，所述燃油系统包括主动脱附泵(11)与炭罐(12)，所述主动脱附泵(11)的出口端与所述炭罐(12)的进口端连通，所述炭罐(12)的出口端通过管路连接所述发动机(7)的所述进气歧管(8)，所述炭罐(12)的出口端与所述进气歧管(8)连通的管路上设置有电磁阀(13)，在所述电磁阀(13)通电时，所述电磁阀(13)开启，所述主动脱附泵(11)具有对所述炭罐(12)脱附的工作状态。 2.根据权利要求1所述的主动式活性炭罐脱附装置，其特征在于，所述主动式活性炭罐脱附装置还包括空气滤清器(1)，所述空气滤清器(1)设置于所述进气管路(2)上。 3.根据权利要求1所述的主动式活性炭罐脱附装置，其特征在于，所述主动式活性炭罐脱附装置还包括节气门(9)，所述节气门(9)设置在所述中冷后管路(6)与所述进气歧管(8)的连接通路上。 4.根据权利要求1所述的主动式活性炭罐脱附装置，其特征在于，所述主动式活性炭罐脱附装置还包括灰滤(10)，所述灰滤(10)设置在炭罐(12)的进气侧。 5.根据权利要求1所述的主动式活性炭罐脱附装置，其特征在于，所述涡轮增压器(3)通过增压后管路(4)与所述中冷器(5)连接。 6.根据权利要求1所述的主动式活性炭罐脱附装置，其特征在于，所述主动式活性炭罐脱附装置还包括燃油箱(14)，所述燃油箱(14)通过管路与所述炭罐(12)连通。 7.根据权利要求1所述的主动式活性炭罐脱附装置，其特征在于，所述主动脱附泵(11)处于所述工作状态时，所述主动脱附泵(11)吸入空气，所述主动脱附泵(11)带动空气将炭罐(12)中的油蒸汽经过所述电磁阀(13)进入到进气歧管(8)。 8.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括主动式活性炭罐脱附装置，所述主动式活性炭罐脱附装置为权利要求1-7中任一项所述的主动式活性炭罐脱附装置。 9.一种车辆的控制方法，其特征在于，所述车辆的控制方法用于对权利要求8所述的车辆进行控制，所述控制方法包括： 获取所述车辆的工况状态，其中，所述车辆的工况状态包括：车辆处于停车状态、车辆处于行驶状态； 在确定所述车辆处于停车状态时，且所述车辆的温度在预设范围内，控制电磁阀(13)不通电，以使所述电磁阀(13)的阀门关闭，控制主动脱附泵(11)对主动式活性炭罐脱附装置进行密封性检测。 10.根据权利要求9所述的车辆的控制方法，其特征在于，控制主动脱附泵(11)对主动式活性炭罐脱附装置进行密封性检测，包括： 控制所述主动脱附泵(11)检测所述燃油系统内的压力降； 判断所述压力降是否超过标定值范围； 在确定所述压力降超过所述标定值范围的情况下，所述燃油系统产生泄露，车辆仪表发出警报。