一种双燃料发动机系统及其控制方法、汽车

摘要：

本发明公开了一种双燃料发动机系统及其控制方法、汽车。该双燃料发动机系统包括氨燃料供给单元、汽油燃料供给单元、换热单元、控制单元和发动机；氨燃料供给单元用于将氨燃料传输到发动机；汽油燃料供给单元用于将汽油燃料传输到发动机；换热单元设置于发动机的排气管路中；氨燃料供给单元包括液氨储存子单元和氨气化子单元，氨气化子单元分别与液氨储存子单元和换热单元连通；控制单元用于控制液氨储存子单元提供的第一温度液氨传输至氨气化子单元，并控制第一温度液氨传输至换热单元，以使换热后的第二温度液氨在氨气化子单元中气化后传输至发动机。解决了现有双燃料发动机系统中的排气热量未得到充分利用，液氨气化消耗的能量较高的问题。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN202311530875.8

申请日期：2023-11-16

公开/公告号：CN117404190A

公开/公告日：2024-01-16

主分类号：F02D19/06(2006.01)

申请/专利权人:中国第一汽车股份有限公司

发明/设计人:吴乃鹏;陈明;张强

主申请人地址:130011 吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号

专利代理机构:北京远智汇知识产权代理有限公司

代理人:李凤云

国别省市代码:吉林;22

权利要求：

1.一种双燃料发动机系统，其特征在于，包括氨燃料供给单元、汽油燃料供给单元、换热单元、控制单元和发动机； 所述氨燃料供给单元与所述发动机连接，用于将氨燃料传输到所述发动机； 所述汽油燃料供给单元与发动机连接，用于将汽油燃料传输到所述发动机； 所述换热单元设置于所述发动机的排气管路中； 所述氨燃料供给单元包括液氨储存子单元和氨气化子单元，所述氨气化子单元分别与所述液氨储存子单元和所述换热单元连通； 所述控制单元用于控制所述液氨储存子单元提供的第一温度液氨传输至所述氨气化子单元，并控制所述第一温度液氨传输至所述换热单元，以使换热后的第二温度液氨在所述氨气化子单元中气化后传输至所述发动机。 2.根据权利要求1所述的双燃料发动机系统，其特征在于，所述双燃料发动机系统还包括第一温度感测单元和第一液压调节单元； 所述第一温度感测单元设置于所述发动机与所述换热单元之间的管路中，用于感测所述发动机排出的废气的第一温度信息； 所述第一液压调节单元设置于所述氨气化子单元与所述换热单元之间的管路中； 所述控制单元分别与所述第一温度感测单元和所述第一液压调节单元电连接，用于根据所述第一温度信息调节进入所述换热单元的所述第一温度液氨的流量。 3.根据权利要求1所述的双燃料发动机系统，其特征在于，所述双燃料发动机系统还包括第二温度感测单元和第一液压调节单元； 所述第二温度感测单元设置于所述氨气化子单元与所述发动机之间的管路中，用于感测所述氨气化子单元排出的氨气的第二温度信息； 所述第一液压调节单元设置于所述氨气化子单元与所述换热单元之间的管路中； 所述控制单元分别与所述第二温度感测单元和所述第一液压调节单元电连接，用于根据所述第二温度信息调节进入所述换热单元的所述第一温度液氨的流量。 4.根据权利要求1所述的双燃料发动机系统，其特征在于，所述双燃料发动机系统还包括第二液压调节单元； 所述第二液压调节单元设置于所述液氨储存子单元与所述氨气化子单元之间的管路中； 所述控制单元还与所述第二液压调节单元电连接，用于根据所述发动机的氨燃料需求信息调整进入所述氨气化子单元的所述第一温度液氨的流量。 5.根据权利要求1所述的双燃料发动机系统，其特征在于，所述双燃料发动机系统还包括备用供热单元； 所述备用供热单元与所述氨气化子单元连通； 所述控制单元还用于在所述发动机排出的气体热量不足时，控制所述第一温度液氨传输至所述备用供热单元，以使换热后的第二温度液氨在所述氨气化子单元中气化后传输至所述发动机。 6.根据权利要求1所述的双燃料发动机系统，其特征在于，所述双燃料发动机系统还包括空气过滤器； 所述空气过滤器设置于所述发动机的空气进气管路中，用于对空气进行过滤。 7.一种双燃料发动机系统的控制方法，其特征在于，应用于如权利要求1-6任一项所述的双燃料发动机系统； 所述控制方法包括： 控制所述液氨储存子单元提供的第一温度液氨传输至所述氨气化子单元； 控制所述第一温度液氨传输至所述换热单元，以使换热后的第二温度液氨在所述氨气化子单元中气化后传输至所述发动机。 8.根据权利要求7所述的控制方法，其特征在于，所述双燃料发动机系统还包括与所述控制单元电连接的第一温度感测单元、第二温度感测单元和第一液压调节单元；所述第一温度感测单元设置于所述发动机与所述换热单元之间的管路中，用于感测所述发动机排出的废气的第一温度信息；所述第二温度感测单元设置于所述氨气化子单元与所述发动机之间的管路中，用于感测所述氨气的第二温度信息；所述第一液压调节单元设置于所述氨气化子单元与所述换热单元之间的管路中； 控制所述第一温度液氨传输至所述换热单元，包括： 根据所述第一温度信息和所述第二温度信息调节进入所述换热单元的所述第一温度液氨的流量。 9.根据权利要求7所述的控制方法，其特征在于，所述双燃料发动机系统还包括备用供热单元；所述备用供热单元与所述氨气化子单元连通； 所述控制方法还包括： 在所述发动机排出的气体热量不足时，控制所述第一温度液氨传输至所述备用供热单元，以使换热后的第二温度液氨在所述氨气化子单元中气化后传输至所述发动机。 10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-6任一项所述的双燃料发动机系统。