止推轴承结构及涡轮增压器
本发明属于涡轮增压器技术领域，公开了止推轴承结构及涡轮增压器，该止推轴承结构包括轴承套和轴承体，轴承套具有安装孔，轴承套通过安装孔套设于转子轴上，沿轴承套的圆周方向，轴承套的外周壁设置有外螺纹。沿轴承体的圆周方向，轴承体的内周壁设置有内螺纹，轴承体与轴承套通过内螺纹与外螺纹螺纹连接，螺纹连接具有很好的对中性，提高了涡轮和叶轮与两端壳体的配合精度，与传统的止推轴承相比减少了零件个数，从而降低了成本，同时，增大了轴承体润滑油腔体的容积，从而减少增压器的泄露风险，进而提升增压器的可靠性。
发明专利
CN202311530874.3
2023-11-16
CN117404173A
2024-01-16
F02B37/00(2006.01)
中国第一汽车股份有限公司
夏春雨;韩小强;王梓旭;王璐璐;张天宇
130011 吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号
北京远智汇知识产权代理有限公司
王硕
吉林;22
1.止推轴承结构，安装于涡轮(1)的转子轴(2)，其特征在于，所述止推轴承包括： 轴承套(3)，所述轴承套(3)具有安装孔，所述轴承套(3)通过所述安装孔套设于所述转子轴(2)上，沿所述轴承套(3)的圆周方向，所述轴承套(3)的外周壁设置有外螺纹； 轴承体(4)，沿所述轴承体(4)的圆周方向，所述轴承体(4)的内周壁设置有内螺纹，所述轴承体(4)与所述轴承套(3)通过所述内螺纹与所述外螺纹螺纹连接。 2.根据权利要求1所述的止推轴承结构，其特征在于，所述轴承套(3)设置为T型结构。 3.根据权利要求1所述的止推轴承结构，其特征在于，所述轴承套(3)包括固定部(31)和限位部(32)，所述限位部(32)连接于所述固定部(31)，所述固定部(31)的内圈抵接于所述转子轴(2)，所述固定部(31)的外圈螺纹连接于所述轴承体(4)的内周壁，所述轴承体(4)设置有台阶面(41)，沿所述轴承体(4)的圆周方向，所述限位部(32)抵接于所述台阶面(41)。 4.根据权利要求3所述的止推轴承结构，其特征在于，所述限位部(32)的外径大于所述固定部(31)的外径。 5.根据权利要求3所述的止推轴承结构，其特征在于，所述限位部(32)的横截面形状呈六边形结构。 6.根据权利要求3所述的止推轴承结构，其特征在于，所述固定部(31)包括螺纹段(311)和插接段(312)，所述螺纹段(311)连接于所述插接段(312)，所述螺纹段(311)螺纹连接于所述轴承体(4)，所述插接段(312)插设于所述转子轴(2)和所述轴承体(4)之间的间隙。 7.根据权利要求6所述的止推轴承结构，其特征在于，所述插接段(312)呈十字花结构。 8.涡轮增压器，其特征在于，包括密封套(5)、封油盖(6)和权利要求1-7任一项所述的止推轴承结构，所述密封套(5)安装于所述转子轴(2)的轴肩，且所述密封套(5)的一端抵接于所述轴承套(3)，所述封油盖(6)套设于所述密封套(5)，且所述封油盖(6)抵靠于所述轴承体(4)。 9.根据权利要求8所述的涡轮增压器，其特征在于，所述涡轮增压器还包括压气机叶轮(7)，所述压气机叶轮(7)安装于所述转子轴(2)，所述压气机叶轮(7)与所述密封套(5)的另一端抵接。 10.根据权利要求9所述的涡轮增压器，其特征在于，所述涡轮增压器还包括锁紧螺母(8)，所述锁紧螺母(8)螺纹连接于所述转子轴(2)，所述压气机叶轮(7)设置于所述锁紧螺母(8)和所述密封套(5)之间，所述锁紧螺母(8)抵接于所述压气机叶轮(7)的一端，以使所述压气机叶轮(7)的另一端抵紧于所述密封套(5)。