一种柴油发动机高原进气量模拟调节装置
本发明提供了一种柴油发动机高原进气量模拟调节装置，包括管体，其一端开口与发动机的进气口连接，在管体内沿管体截面设有一进气挡片，且进气挡片的边缘与管体内壁之间留有间隙；一转轴穿过管壁伸入管体内，所述挡片沿径向与转轴连接并与转轴同步转动，所述管体外沿转轴轴向设有多个定位槽，所述转轴外端设有一手柄，所述手柄能卡入定位槽内。本发明采用在管体内设置进气挡片的方式，降低柴油机进气口的进气量，以较为简单的结构，通过转轴带动进气挡片旋转，模拟高原低气压等多种环境下发动机的进气环境，以便于在设计生产过程中进行实验。
发明专利
CN202311530077.5
2023-11-16
CN117569928A
2024-02-20
F02D9/10(2006.01)
山西柴油机工业有限责任公司
张文斗;张建宇;任文;徐瑞琦;刁晓蕾;冯文静
037036 山西省大同市云冈区大庆西路97号
天津合正知识产权代理有限公司
李震勇
山西;14
1.一种柴油发动机高原进气量模拟调节装置，其特征在于：包括管体，其一端开口与发动机的进气口连接，在管体内沿管体截面设有一进气挡片，且进气挡片的边缘与管体内壁之间留有间隙；一转轴穿过管壁伸入管体内，所述挡片沿径向与转轴连接并与转轴同步转动，所述管体外沿转轴轴向设有多个定位槽，所述转轴外端设有一手柄，所述手柄与转轴端部铰接，所述手柄能卡入定位槽内，所述转轴侧壁与管体转动密封连接。 2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机高原进气量模拟调节装置，其特征在于：所述管体外壁向外突出一安装台，一密封法兰与安装台连接，所述安装的端面上开有密封环槽，密封环槽内置有第一密封圈，密封法兰的法兰盘紧压在第一密封圈上。 3.根据权利要求2所述的一种柴油发动机高原进气量模拟调节装置，其特征在于：所述转轴的侧壁上开有密封槽，密封圈内置有第二密封圈，所述密封法兰中部向外延伸出定位环台，定位环台的中心孔与转轴通过密封圈密封连接。 4.根据权利要求3所述的一种柴油发动机高原进气量模拟调节装置，其特征在于：所述定位槽开设于密封法兰的定位环台端面上。 5.根据权利要求4所述的一种柴油发动机高原进气量模拟调节装置，其特征在于：所述安装环台的端面上还可拆卸的设有一锁止环，所述锁止环与定位槽包围形成容纳孔，所述手柄能置于容纳孔内。 6.根据权利要求2所述的一种柴油发动机高原进气量模拟调节装置，其特征在于：所述安装台上开有通孔，一衬套置于通孔内，转轴能插入衬套内。 7.根据权利要求1所述的一种柴油发动机高原进气量模拟调节装置，其特征在于：所述进气挡片沿径向设有一安装套管，所述转轴能插入安装套管内，安装套管的管壁沿轴向开有槽口，所述转轴端部向外延伸出键块，键块置于槽口内。 8.根据权利要求7所述的一种柴油发动机高原进气量模拟调节装置，其特征在于：所述槽口的宽度小于安装套管的直径。 9.根据权利要求7所述的一种柴油发动机高原进气量模拟调节装置，其特征在于：所述安装套管的长度小于转轴的长度。 10.根据权利要求1所述的一种柴油发动机高原进气量模拟调节装置，其特征在于：所述管体为三通管，其两个管道的管口分别与发动机的两个进气口连通，所述进气挡片置于三通管另一个管道内。