一种柴油机用立式分段重油电控高压共轨系统及柴油机

摘要：

本发明涉及一种柴油机用立式分段重油电控高压共轨系统，包括至少两个共轨腔，所述共轨腔之间相连通，所述共轨腔的进油接口和出油接口分别与高压油泵和电控喷油器连通，所述高压油泵具有比例阀，用于控制进油压力，所述电控喷油器内设有相连通的第一滑油进油道和第一滑油回油道，所述第一滑油进油道和第一滑油回油道连通的部分经过电控喷油器的电磁阀、控制阀组件以及针阀体。本发明节省柴油机的燃油消耗并减少排放污染。同时,还兼顾使用重油时对重油的适应性，对高压油泵和电控喷油器中的关键零部件设计了冷却系统，避免因长时间高温工作造成零部件失效。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN202311522659.9

申请日期：2023-11-15

公开/公告号：CN117365801A

公开/公告日：2024-01-09

主分类号：F02M55/02(2006.01)

申请/专利权人:重庆红江机械有限责任公司

发明/设计人:林小雪;聂玉华;杨涛;张朝磊;王森;刘惠娥;郭开潮;万国猛

主申请人地址:402160 重庆市永川区探花路404号

专利代理机构:重庆华科专利事务所

代理人:韩垚堃

国别省市代码:重庆;50

权利要求：

1.一种柴油机用立式分段重油电控高压共轨系统，其特征在于：包括至少两个共轨腔，所述共轨腔之间相连通，所述共轨腔的进油接口和出油接口分别与高压油泵和电控喷油器连通，所述高压油泵具有比例阀，用于控制进油压力，所述电控喷油器内设有相连通的第一滑油进油道和第一滑油回油道，所述第一滑油进油道和第一滑油回油道连通的部分经过电控喷油器的电磁阀、控制阀组件以及针阀体。 2.根据权利要求1所述的柴油机用立式分段重油电控高压共轨系统，其特征在于：所述电控喷油器内设有第一滑油腔，所述第一滑油进油道、第一滑油回油道通过第一滑油腔连通，并且所述第一滑油腔以及与所述第一滑油进油道、第一滑油回油道相连通的部分均经过电磁阀。 3.根据权利要求1所述的柴油机用立式分段重油电控高压共轨系统，其特征在于：所述第一滑油腔的下方设有第二滑油腔，所述第一滑油进油道、第一滑油回油道通过第二滑油腔连通，并且所述第二滑油腔以及与所述第一滑油进油道、第一滑油回油道相连通的部分均经过针阀体。 4.根据权利要求1所述的柴油机用立式分段重油电控高压共轨系统，其特征在于：所述共轨腔与电控喷油器连通的位置设有限流阀，当流过所述限流阀的燃油的流量达到第一预设值时，所述限流阀关闭。 5.根据权利要求1所述的柴油机用立式分段重油电控高压共轨系统，其特征在于：所述比例阀内设有相连通的第二滑油进油道和第二滑油回油道，所述第二滑油进油道与布置在高压油泵上的滑油进油接口连通，所述第二滑油进油道和第二滑油回油道相连通的部分经过所述比例阀的阀体。 6.根据权利要求5所述的柴油机用立式分段重油电控高压共轨系统，其特征在于：所述高压油泵的导向活塞所在的泵腔与第二滑油回油道相连通。 7.根据权利要求1所述的柴油机用立式分段重油电控高压共轨系统，其特征在于：所述共轨腔还设有安全阀，当所述共轨腔内的压力达到第二预设值时，所述安全阀打开。 8.一种柴油机，其特征在于：包括权利要求1-7任一项所述的柴油机用立式分段重油电控高压共轨系统。 9.根据权利要求8所述的柴油机，其特征在于：所述柴油机用立式分段重油电控高压共轨系统包括至少两个共轨腔，所述共轨腔之间相连通，所述共轨腔的进油接口和出油接口分别与高压油泵和电控喷油器连通，所述高压油泵具有比例阀，用于控制进油压力，所述共轨腔还设有泄压阀，当所述柴油机停机时，所述泄压阀打开。