一种柴油机气缸孔的工艺缸盖安装结构及其使用方法
涉及发动机缸体加工技术领域的一种柴油机气缸孔的工艺缸盖安装结构及其使用方法，安装结构包含工艺缸盖和具有气缸孔的缸体，每个气缸孔周围均设有多个安装螺孔，缸体顶面安装有定位销，工艺缸盖的上盖面设有缸孔导向孔和沉头通孔，工艺缸盖和缸体之间设有密封垫，沉头通孔中配设有工艺螺栓，工艺缸盖的下盖面设有定位孔；沉头通孔设有压紧环垫，每个沉头通孔周围设有沉头螺孔，沉头螺孔中配设有压紧螺钉，沉头螺孔的沉孔边缘切入沉头通孔的沉孔边缘，压紧环垫的上垫面外边缘设有适配压紧螺钉的头端部边缘切入的定位卡口；该安装结构及其使用方法能够提高缸体气缸孔装配产品缸盖后的精度，节约加工成本，提高加工效率。
发明专利
CN202311520020.7
2023-11-15
CN117365778A
2024-01-09
F02F1/24(2006.01)
第一拖拉机股份有限公司
易良均;赵博;薛文璞;张延喜;刘亚辉;唐海兵;付贺;王威;张家文;王治军;葛便京;黄娟;夏占雪;王建明
471000 河南省洛阳市建设路154号
郑州中科鼎佳专利代理事务所(特殊普通合伙)
田惠玲
河南;41
1.一种柴油机气缸孔的工艺缸盖安装结构，其特征是：包含工艺缸盖（3）和顶面具有一排气缸孔（101）的缸体（1），每个气缸孔（101）周围均设有多个安装螺孔（102），所述缸体（1）顶面至少安装有两个定位销（103），所述工艺缸盖（3）的上盖面设有对应气缸孔（101）的缸孔导向孔（301）和对应安装螺孔（102）的沉头通孔（302），所述工艺缸盖（3）和缸体（1）之间设有对应密封气缸孔（101）外缘的密封垫（2），所述沉头通孔（302）中配设有用于螺接安装螺孔（102）来安装工艺缸盖（3）的工艺螺栓（6），所述工艺缸盖（3）的下盖面设有适配定位销（103）插入的定位孔（303）；所述沉头通孔（302）的沉孔底面上设有压紧环垫（4），每个沉头通孔（302）周围的工艺缸盖（3）上盖面均设有沉头螺孔（305），所述沉头螺孔（305）中配设螺接有压紧螺钉（5），所述沉头螺孔（305）的沉孔边缘切入沉头通孔（302）的沉孔边缘，以使得压紧螺钉（5）的头端部能够抵触压紧环垫（4）的上垫面外边缘，所述压紧环垫（4）的上垫面外边缘设有适配压紧螺钉（5）的头端部边缘切入的定位卡口（401）。 2.根据权利要求1所述的柴油机气缸孔的工艺缸盖安装结构，其特征是：所述工艺缸盖（3）的缸孔导向孔（301）数量大于等于缸体（1）的气缸孔（101）数量。 3.根据权利要求1所述的柴油机气缸孔的工艺缸盖安装结构，其特征是：所述工艺缸盖（3）的侧壁部设有起重孔（304）。 4.根据权利要求1所述的柴油机气缸孔的工艺缸盖安装结构，其特征是：所述缸孔导向孔（301）的下端口与气缸孔（101）直径对应相同，所述缸孔导向孔（301）的上端口直径大于气缸孔（101）直径。 5.根据权利要求1所述的柴油机气缸孔的工艺缸盖安装结构，其特征是：所述密封垫（2）设为对应缸体（1）顶面的面垫，所述密封垫（2）设有对应气缸孔（101）的第一垫孔（201），以及分别对应工艺螺栓（6）和定位销（103）穿过的第二垫孔（202）和第三垫孔（203）。 6.根据权利要求1所述的柴油机气缸孔的工艺缸盖安装结构，其特征是：所述定位孔（303）中适配插装有衬套（7），所述定位销（103）与衬套（7）对应插装适配。 7.根据权利要求1所述的柴油机气缸孔的工艺缸盖安装结构，其特征是：所述压紧环垫（4）的上垫面和下垫面设有相同的定位卡口（401）。 8.根据权利要求1所述的柴油机气缸孔的工艺缸盖安装结构，其特征是：每个沉头通孔（302）对应设有两个沉头螺孔（305），且两个沉头螺孔（305）与沉头通孔（302）孔心的夹角大于90度。 9.根据权利要求1所述的柴油机气缸孔的工艺缸盖安装结构，其特征是：所述工艺螺栓（6）的摩擦系数为0.08～0.14。 10.一种如权利要求1所述柴油机气缸孔的工艺缸盖安装结构的使用方法，其特征是：包含以下步骤： S1、先检查压紧环垫（4）的垫面是否磨损，如果磨损需要调换；如果没有磨损，则将压紧环垫（4）放入沉头通孔（302）的沉孔中，使得定位卡口（401）与沉头螺孔（305）对应，然后在沉头螺孔（305）中旋入压紧螺钉（5）拧紧，保证压紧螺钉（305）的头端部卡入定位卡口（401）中； S2、精铣缸体（1）顶面，并擦拭干净缸体（1）顶面和密封垫（2）的上下垫面，然后对应气缸孔（101）放置密封垫（2）； S3、在密封垫（2）上水平放置工艺缸盖（3），使得定位销（103）插入定位孔（303）中，从而保证气缸孔（101）和缸孔导向孔（301）相互对正； S4、在工艺螺栓（6）的螺纹部（602）和沉头部（601）的压紧端面均匀涂抹润滑油后，将工艺螺栓（6）放入沉头通孔（302）中； S5、依照扭矩转角拧紧工艺对所有工艺螺栓（6）进行拧紧；扭矩转角拧紧工艺为，先按照50±5N.m扭矩预紧，后按照65±2N.m拧紧，最后转角100～140°拧紧； S6、对安装好工艺缸盖（3）的气缸孔（101）进行加工； S7、对气缸孔（101）加工完成后，拆掉工艺螺栓（6）、工艺缸盖（3）和密封垫（2）进行清洗，并对缸体（1）进行后续加工； S8、工艺螺栓（6）在超过规定使用次数后，进行报废更换。