一种航空发动机转向控制环控制系统
本发明涉及一种航空发动机转向控制环控制系统，包括电动液压分配器、转向控制环、液压作动筒和变压式反馈传感器，电动液压分配器通过液压作动筒与转向控制环相连接，同时电动液压分配器与飞机的综合控制系统电连接；转向控制环连接在尾喷口上；变压式反馈传感器布置在转向控制环上，与飞机的综合控制系统电连接；电动液压分配器与液压作动筒通过管路连通。当液压分配器不动作或电动液压分配器掉电时，液压活门转换到最右侧位置启用备用系统。本发明能够实现航空发动机尾喷口偏转角度的准确控制。
发明专利
CN202311501670.7
2023-11-13
CN117345464A
2024-01-05
F02K1/15(2006.01)
中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
张春红;徐一鸣;郭淑娟;冉祥旭;袁正兴
110043 辽宁省沈阳市大东区东塔街6号
沈阳东大知识产权代理有限公司
李在川
辽宁;21
1.一种航空发动机转向控制环控制系统，其特征在于：包括电动液压分配器、转向控制环、液压作动筒和变压式反馈传感器，电动液压分配器通过液压作动筒与转向控制环相连接，同时电动液压分配器与飞机的综合控制系统电连接；转向控制环连接在尾喷口上；变压式反馈传感器布置在转向控制环上，与飞机的综合控制系统电连接；电动液压分配器与液压作动筒通过管路连通。 2.根据权利要求1所述的一种航空发动机转向控制环控制系统，其特征在于：所述电动液压分配器根据飞机综合控制系统的指令控制输出到液压作动筒的油压，使液压作动筒动作，带动转向控制环偏移，使尾喷口转动；变压式反馈传感器将尾喷口偏转角度信息反馈给飞机综合控制系统，修正控制指令，实现对尾喷口偏转角度的准确控制。 3.根据权利要求1所述的一种航空发动机转向控制环控制系统，其特征在于：所述电动液压分配器包括液压分配器，液压分配器与供油管路、液压作动筒、回油管路、反馈机构摇臂的一端相连接，供油管路与活塞杆、液压活门连接，活塞杆的前端通过止动销与反馈机构摇臂另一端连接，反馈机构摇臂与转向控制环连接；液压活门与供油管路连接的管路上设置有电动液压活门；所述液压分配器与反馈机构摇臂的连接杆上设置有反馈传感器；所述液压活门与主控制阀相连接，液压活门处设置有位置传感器，主控制阀处设置有电磁阀；反馈传感器、位置传感器与飞机的综合控制系统电连接。 4.根据权利要求3所述的一种航空发动机转向控制环控制系统，其特征在于：当液压分配器不动作或电动液压分配器掉电时，液压活门转换到右侧位置启用备用系统，来自供油管路的油经过液压活门进入到活塞杆伸出。