一种根据液货舱压力自动调整双燃料发动机负荷的方法及系统

摘要：

本发明公开了一种根据液货舱压力自动调整双燃料发动机负荷的方法及系统，发明根据液货舱当前压力和双燃料主机当前转速计算出自然挥发气当前实际消耗量与自然挥发气挥发量之间的偏差值，并通过气体热值和双燃料发动机气体模式下的效率曲线计算出双燃料主机转速调整偏移量，根据双燃料主机转速调整偏移量调整双燃料主机的转速，从而使液货舱的舱内压力稳定在安全范围内，可实现船舶航行中液货舱压力的稳定可靠、液货舱自然蒸发气的经济高效利用，使双燃料发动机完全100％的利用自然蒸发天然气，无需消耗燃油或强制蒸发天然气，使动力系统能够更加合理和高效利用所述液货舱蒸发气，极大地提高船舶的运行经济性。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN202311490571.3

申请日期：2023-11-09

公开/公告号：CN117404195A

公开/公告日：2024-01-16

主分类号：F02D41/00(2006.01)

申请/专利权人:沪东中华造船(集团)有限公司

发明/设计人:井雷雷;范中彪;杨杰;赵兵;潘泽睿

主申请人地址:200129 上海市浦东新区浦东大道2851号

专利代理机构:上海智力专利商标事务所(普通合伙)

代理人:杜冰云%周涛

国别省市代码:上海;31

权利要求：

1.一种根据液货舱压力自动调整双燃料发动机负荷的方法，其特征在于，具体包括以下步骤： S1，获取液货舱当前压力和双燃料主机当前转速； S2，根据液货舱当前压力得到自然挥发气挥发量，根据双燃料主机当前转速得到自然挥发气当前实际消耗量； S3，根据自然挥发气当前实际消耗量和自然挥发气挥发量确定双燃料主机转速的调整方向； S4，根据气体热值和双燃料发动机气体模式下的效率曲线计算出双燃料主机转速调整偏移量； S5，根据双燃料主机转速调整偏移量调整双燃料主机的转速； S6，根据设定的转速调整率，重复上述步骤对双燃料主机的转速进行不断调整直至液货舱的舱内压力稳定在安全范围内。 2.根据权利要求1所述的根据液货舱压力自动调整双燃料发动机负荷的方法，其特征在于，步骤S3中根据自然挥发气当前实际消耗量和自然挥发气挥发量确定双燃料主机转速的调整方向的具体步骤为： 计算自然挥发气挥发量与自然挥发气当前实际消耗量之间的偏差值； 若自然挥发气当前实际消耗量大于自然挥发气挥发量且两者之间的偏差值大于设定阈值，则控制使双燃料主机的转速下降； 若自然挥发气当前实际消耗量小于自然挥发气挥发量且两者之间的偏差值大于设定阈值，则控制使双燃料主机的转速提升。 3.根据权利要求2所述的根据液货舱压力自动调整双燃料发动机负荷的方法，其特征在于，步骤S6中根据设定的转速调整率对双燃料主机的转速进行不断调整的过程中，若双燃料主机转速调整偏移量持续大于设定阈值一段时间，则发出报警警报，手动调整双燃料主机的转速，以使舱压达到新的平衡点。 4.根据权利要求1所述的根据液货舱压力自动调整双燃料发动机负荷的方法，其特征在于，所述双燃料主机转速调整偏移量是指双燃料主机转速相对于当前转速所需调整的百分比。 5.根据权利要求1或4所述的根据液货舱压力自动调整双燃料发动机负荷的方法，其特征在于，所述双燃料主机转速调整偏移量不超过当前转速的5％。 6.根据权利要求1所述的根据液货舱压力自动调整双燃料发动机负荷的方法，其特征在于，双燃料主机的转速调整率为0.1％/s。 7.一种根据液货舱压力自动调整双燃料发动机负荷的系统，其特征在于，包括液货舱、燃气管理系统、主机遥控系统和双燃料发动机， 所述燃气管理系统用于监控液货舱当前压力并从主机遥控系统获取双燃料主机当前转速，根据液货舱当前压力和双燃料主机当前转速计算出双燃料主机转速调整偏移量并将该转速调整偏移量传递给主机遥控系统； 所述主机遥控系统用于获取双燃料主机当前转速和根据接收到的转速调整偏移量对双燃料主机的转速进行调整。