一种发动机点火用安全装置
本发明公开了一种发动机点火用安全装置，属于发动机安全技术领域，包括本体、活塞和电磁执行机构；其通过在本体中设置空腔，并将活塞设置在空腔内，同时利用电磁执行机构对活塞进行驱动，使得可通过活塞的往返运动对第一通气孔和第二通气孔之间的连通状态进行切换，进而控制点火元件与发动机之间火路的通断，使得发动机只能在安全装置处于工作状态时才能够点火成功，避免发动机意外点火，提高了发动机的安全性和可靠性。本发明的发动机点火用安全装置，结构简单、体积小、重量轻，可靠性好，且通用性强，适用于各种发动机点火的安全设置，具有较好的应用前景和推广价值。
发明专利
CN202311490145.X
2023-11-08
CN117469069A
2024-01-30
F02P11/04(2006.01)
湖北三江航天万峰科技发展有限公司
张和平;张百威;冯新东;张政杰;程敏林
432000 湖北省孝感市北京路56号信箱
武汉东喻专利代理事务所(普通合伙)
张吕东
湖北;42
1.一种发动机点火用安全装置，其特征在于，包括本体、活塞和电磁执行机构； 所述本体中部开设空腔，所述活塞设置在所述空腔内，并与所述空腔间隙配合； 所述电磁执行机构与所述空腔密封连通，所述电磁执行机构的输出轴伸入所述空腔内与所述活塞的一端连接，使得所述活塞可在所述输出轴的带动下在所述空腔内往返运动； 在所述空腔的侧壁上还间隔设置有用于与点火元件连通的第一通气孔以及与发动机连通的第二通气孔；所述第一通气孔与所述第二通气孔通过所述空腔连通，并通过所述活塞断开连通，进而通过所述活塞的往返运动实现第一通气孔与第二通气孔之间连通与断开状态的转换。 2.根据权利要求1所述的发动机点火用安全装置，其特征在于，还包括至少一个储气罐，所述储气罐与所述空腔密封连通，用于储存所述点火元件误发火时通入所述空腔内的气体。 3.根据权利要求2所述的发动机点火用安全装置，其特征在于，在所述安全装置中冗余设置有两个储气罐，两所述储气罐分别与所述空腔密封连通。 4.根据权利要求2所述的发动机点火用安全装置，其特征在于，在所述活塞上间隔设置有第一传气孔和第二传气孔；所述第一传气孔的两端在安全状态下分别与所述第一通气孔和所述第二通气孔断开，并在工作状态下分别与所述第一通气孔和所述第二通气孔连通； 所述第二传气孔的两端在安全状态下分别与所述第一通气孔和所述储气罐连通，并在工作状态下与所述第二通气孔断开。 5.根据权利要求1～4中任一项所述的发动机点火用安全装置，其特征在于，对应所述第二通气孔还设置有安全堵头，所述发动机通过所述安全堵头与所述第二通气孔连接； 在所述安全堵头的中部设置有膜片，并通过所述膜片将所述发动机与所述第二通气孔断开；且所述膜片在足够的气流量下冲破后，所述发动机与所述第二通气孔连通。 6.根据权利要求5所述的发动机点火用安全装置，其特征在于，在所述本体上还设置有点火元件安装头，所述点火元件安装座包括至少一个安装头，所述点火元件通过所述安装头安装在所述点火元件安装座上，并与所述第一通气孔连通。 7.根据权利要求6所述的发动机点火用安全装置，其特征在于，在所述点火元件安装座上设置有两个所述安装头，以适应所述点火元件的冗余设置。 8.根据权利要求1～4、6、7中任一项所述的发动机点火用安全装置，其特征在于，在所述电磁执行机构内还设置有锁定组件，以通过锁定组件对移动后的输出轴进行锁定。 9.根据权利要求8所述的发动机点火用安全装置，其特征在于，在所述电磁执行机构内对应连通和断开状态还分别设置有触点，状态转换时，相应触点形成回路输出相应的状态信号。 10.根据权利要求9所述的发动机点火用安全装置，其特征在于，在所述电磁执行机构靠近本体的一端设置有法兰，所述电磁执行机构通过所述法兰与所述本体连接； 和/或 在所述本体的外侧还设置有多个连接孔，顶盖螺栓穿过所述连接孔与发动机的顶盖固定连接。