一种双燃料喷射器、发动机系统和车辆
本发明公开了一种双燃料喷射器、发动机系统和车辆，该双燃料喷射器中喷射体的内部设置有第一控制油腔道、第二控制油腔道、氢气腔道、液氨腔道和控制油入口，控制油入口通过第一电磁阀与第一控制油腔道连通，控制油入口通过第二电磁阀分别与第一控制油腔道和第二控制油腔道连通；在喷嘴组件中，氢气针阀位于针阀体内，液氨针阀位于氢气针阀内；针阀体与氢气针阀之间具有氢气喷腔，氢气喷腔与氢气腔道连通，针阀体还包括氢气喷孔；氢气针阀与液氨针阀之间具有液氨喷腔，液氨喷腔与液氨腔道连通，氢气针阀还包括液氨喷孔；控制活塞，控制活塞与喷嘴组件沿轴向方向设置，控制活塞的一端与液氨针阀固定连接，控制活塞的另一端位于第一控制油腔道内。
发明专利
CN202311479351.0
2023-11-07
CN117329029A
2024-01-02
F02M21/02(2006.01)
一汽解放汽车有限公司
杨翔宇;张建刚;朱君亮;张礼林;杨振国;王健;陈大陆
214063 江苏省无锡市滨湖区钱荣路15号
北京远智汇知识产权代理有限公司
鲁艳萍
江苏;32
1.一种双燃料喷射器，其特征在于，包括： 喷射体(16)，内部设置有第一控制油腔道(22)、第二控制油腔道(23)、氢气腔道(17)、液氨腔道(5)和控制油入口(3)； 第一电磁阀(15)，所述控制油入口(3)通过所述第一电磁阀(15)与所述第一控制油腔道(22)连通； 第二电磁阀(2)，所述控制油入口(3)通过第二电磁阀(2)分别与所述第一控制油腔道(22)和所述第二控制油腔道(23)连通； 喷嘴组件(30)，包括针阀体(11)、氢气针阀(10)和液氨针阀(12)；所述氢气针阀(10)位于所述针阀体(11)内，所述液氨针阀(12)位于所述氢气针阀(10)内；所述针阀体(11)与所述氢气针阀(10)之间具有氢气喷腔(24)，所述氢气喷腔(24)与所述氢气腔道(17)连通，所述针阀体(11)还包括氢气喷孔(21)；所述氢气针阀(10)与所述液氨针阀(12)之间具有液氨喷腔(25)，所述液氨喷腔(25)与所述液氨腔道(5)连通，所述氢气针阀(10)还包括液氨喷孔(13)； 控制活塞(4)，所述控制活塞(4)与所述喷嘴组件(30)沿轴向方向(X)设置，所述控制活塞(4)的一端与所述液氨针阀(12)固定连接，所述控制活塞(4)的另一端位于所述第一控制油腔道(22)内； 其中，在所述第一电磁阀(15)打开时，所述控制油入口(3)的控制油通过所述第一电磁阀(15)进入所述第一控制油腔道(22)，所述第一控制油腔道(22)内的控制油压力通过所述第一电磁阀(15)泄放，以使所述控制活塞(4)沿所述喷嘴组件(30)靠近所述第一控制油腔道(22)的一侧移动，并带动所述液氨针阀(12)动作，所述液氨腔道(5)通过所述液氨喷腔(25)与所述液氨喷孔(13)连通； 在所述第二电磁阀(2)打开时，所述控制油入口(3)的控制油通过所述第二电磁阀(2)分别进入所述第一控制油腔道(22)和所述第二控制油腔道(23)，所述第一控制油腔道(22)内的控制油压力和所述第二控制油腔道(23)内的控制油压力分别通过所述第二电磁阀(2)泄放，以使所述控制活塞(4)沿所述喷嘴组件(30)靠近所述第一控制油腔道(22)的一侧移动，并带动所述液氨针阀(12)和所述氢气针阀(10)同步动作，所述氢气腔道(17)通过所述氢气喷腔(24)与所述氢气喷孔(21)连通。 2.根据权利要求1所述的双燃料喷射器，其特征在于，还包括：活动顶杆(19)； 所述控制活塞(4)通过所述活动顶杆(19)与所述液氨针阀(12)固定连接。 3.根据权利要求2所述的双燃料喷射器，其特征在于，还包括：控油弹性座(8)、喷氢回位弹性件(20)、喷氢升程限位块(7)和喷氨回位弹性件(6)； 所述控油弹性座(8)与所述氢气针阀(10)固定连接，所述喷氢升程限位块(7)与所述喷射体(16)固定连接，所述喷氢升程限位块(7)位于所述控油弹性座(8)背离所述氢气针阀(10)的一侧； 所述第二控制油腔道(23)设置于所述喷氢升程限位块(7)和所述控油弹性座(8)之间，所述喷氢回位弹性件(20)设置于所述第二控制油腔道(23)中，所述喷氢回位弹性件(20)的一端与所述喷氢升程限位块(7)靠近所述第二控制油腔道(23)的一侧表面相抵，所述喷氢回位弹性件(20)的另一端与所述控油弹性座(8)靠近所述第二控制油腔道(23)的一侧表面相抵；所述喷氢升程限位块(7)和所述喷氢回位弹性件(20)用于限制所述控油弹性座(8)沿所述轴向方向(X)移动的位移量。 所述喷氨回位弹性件(6)位于所述活动顶杆(19)与所述控制活塞(4)之间，所述喷氨回位弹性件(6)的一端与所述控制活塞(4)靠近所述活动顶杆(19)的一侧表面相抵，所述喷氨回位弹性件(6)的另一端与所述活动顶杆(19)靠近所述控制活塞(4)的一侧表面相抵。 4.根据权利要求3所述的双燃料喷射器，其特征在于，还包括：喷氨调压垫片(18)； 所述喷氨调压垫片(18)设置于所述控制活塞(4)与所述活动顶杆(19)之间，所述喷氨调压垫片(18)用于限制所述活动顶杆(19)沿所述轴向方向(X)移动的位移量。 5.根据权利要求1所述的双燃料喷射器，其特征在于，还包括：第一控制腔道(41)、第二控制腔道(42)、第三控制腔道(43)、第四控制腔道(44)、第五控制腔道(45)和第六控制腔道(46)； 所述第一控制腔道(41)的一端与所述控制油入口(3)连通，所述第一控制腔道(41)的另一端通过所述第一电磁阀(15)与所述第一控制油腔道(22)连通； 所述第四控制腔道(44)的一端与所述控制油入口(3)连通，所述第四控制腔道(44)的另一端通过所述第二电磁阀(2)与所述第三控制腔道(43)连通； 所述第二控制腔道(42)分别与所述第三控制腔道(43)、所述第五控制腔道(45)和所述第六控制腔道(46)连通，所述第一控制油腔道(22)与所述第五控制腔道(45)连通。 6.根据权利要求5所述的双燃料喷射器，其特征在于，所述第一控制腔道(41)的延伸方向与所述第二控制腔道(42)的延伸方向平行；所述第三控制腔道(43)的延伸方向与所述第四控制腔道(44)的延伸方向平行；所述第六控制腔道(46)的延伸方向与所述控制活塞(4)的延伸方向平行。 7.根据权利要求1所述的双燃料喷射器，其特征在于，所述双燃料喷射器还包括：螺纹紧帽(9)； 所述螺纹紧帽(9)分别连接所述喷射体(16)和所述针阀体(11)，用于将所述针阀体(11)固定于所述喷射体(16)上。 8.一种发动机系统，其特征在于，包括：氢气储存罐(51)、液氨储存罐(52)、控制油储存罐(53)、复合泵(54)和权利要求1-7任一项所述的双燃料喷射器； 所述复合泵(54)分别与所述液氨储存罐(52)和所述控制油储存罐(53)连通；所述复合泵(54)用于将所述液氨储存罐(52)中的所述液氨提供至所述双燃料喷射器的液氨腔道(5)中，和/或，所述复合泵(54)用于将所述控制油储存罐(53)中的所述控制油提供至所述双燃料喷射器的控制油入口(3)处； 所述氢气储存罐(51)与所述双燃料喷射器的氢气腔道(17)连通，所述双燃料喷射器用于喷射所述氢气和所述液氨。 9.根据权利要求8所述的发动机系统，其特征在于，所述液氨储存罐(52)和所述控制油储存罐(53)构成复合储存罐(55)。 10.根据权利要求8所述的发动机系统，其特征在于，还包括：燃烧缸(80)、罩盖(60)以及位于所述罩盖(60)的火花塞(70)； 所述燃烧缸(80)包括燃烧腔体(81)和移动活塞(82)； 所述罩盖(60)包括第一开口(61)和第二开口(62)，以使所述火花塞(70)的电极能够通过所述第一开口(61)伸入所述燃烧腔体(81)，以及使所述双燃料喷射器的氢气喷孔(21)和液氨喷孔(13)能够通过所述第二开口(62)伸入所述燃烧腔体(81)； 所述氢气和所述液氨在所述燃烧腔体(81)中燃烧时，用于推动所述移动活塞(82)在所述燃烧缸(80)中移动。 11.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求8-10任一项所述的发动机系统。