一种发动机热机控制方法及应用其的系统

摘要：

本申请涉及一种发动机热机控制方法及应用其的系统。所述方法应用于功率分流式混动系统，所述方法包括：获取目标发动机热机请求；基于功率分流式混动系统内部和外部的温度参数确定目标发动机热机请求所属的类型；若目标发动机热机请求的类型是预设类型，则控制以预设转速和预设扭矩启动所述功率分流式混动系统中的发动机。本申请通过识别不同的热机请求并根据目标发动机热机请求所属的类型控制以预设转速和预设扭矩启动所述功率分流式混动系统中的发动机，使发动机工作在合理水温，从而提升了发动机燃烧效率。不仅如此，本申请既能减少PTC工作时间，又可以使SCR系统保持在高效温度区间，进而提升了功率分流式混动系统的效率。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN202311477482.5

申请日期：2023-11-07

公开/公告号：CN117514493A

公开/公告日：2024-02-06

主分类号：F02D41/02(2006.01)

申请/专利权人:潍柴动力股份有限公司

发明/设计人:刘帅;战东红

主申请人地址:261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲

专利代理机构:北京辰权知识产权代理有限公司

代理人:付婧

国别省市代码:山东;37

权利要求：

1.一种发动机热机控制方法，其特征在于，应用于功率分流式混动系统，所述方法包括： 获取目标发动机热机请求； 基于所述功率分流式混动系统内部和外部的温度参数确定目标发动机热机请求所属的类型； 若所述目标发动机热机请求的类型是预设类型，则控制以预设转速和预设扭矩启动所述功率分流式混动系统中的发动机。 2.根据权利要求1所述的发动机热机控制方法，其特征在于，所述功率分流式混动系统内部的温度参数包括发动机水温、机油温度、SCR温度、电池温度；所述功率分流式混动系统外部的温度参数包括环境温度。 3.根据权利要求2所述的发动机热机控制方法，其特征在于，所述基于所述功率分流式混动系统内部和外部的温度参数确定目标发动机热机请求所属的类型，包括： 基于所述发动机水温、所述机油温度、所述SCR温度中的至少之一，及电池剩余量确定目标发动机热机请求所属的类型。 4.根据权利要求2所述的发动机热机控制方法，其特征在于，所述基于所述功率分流式混动系统内部和外部的温度参数确定目标发动机热机请求所属的类型，包括： 基于所述环境温度是否小于等于预设温度，所述电池温度是否小于等于预设温度，空调加热是否被需求的至少之一，及所述发动机水温是否小于等于预设水温确定目标发动机热机请求所属的类型。 5.根据权利要求2所述的发动机热机控制方法，其特征在于，所述基于所述功率分流式混动系统内部和外部的温度参数确定目标发动机热机请求所属的类型，包括： 基于所述SCR温度，及SCR氨储值确定目标发动机热机请求所属的类型。 6.根据权利要求3所述的发动机热机控制方法，其特征在于，所述预设类型包括发动机冷机状态加热请求；所述基于所述发动机水温、所述机油温度、所述SCR温度中的至少之一，及电池剩余量确定目标发动机热机请求所属的类型，包括： 若所述发动机水温小于等于预设水温或所述机油温度小于等于预设油温或所述SCR温度小于等于第一预设温度，且电池剩余量小于等于预设电池量，则确定出目标发动机热机请求所属的类型是所述发动机冷机状态加热请求。 7.根据权利要求5所述的发动机热机控制方法，其特征在于，所述预设类型还包括PTC加热请求和SCR加热请求；所述基于所述SCR温度，及SCR氨储值确定目标发动机热机请求所属的类型，包括： 所述SCR温度低于前一步长的SCR温度且所述SCR温度小于等于第二预设温度构成第一条件； 所述SCR温度处于预设阈值范围且SCR氨储值小于预设值构成第二条件； 若所述第一条件成立或所述第二条件成立，则确定出目标发动机热机请求所属的类型是SCR加热请求。 8.根据权利要求1-7任意一项所述的发动机热机控制方法，其特征在于，所述控制以预设转速和预设扭矩启动所述功率分流式混动系统中的发动机，包括： 向发动机发送控制指令，其中，所述控制指令表征以预设转速和预设扭矩启动发动机； 当发动机执行所述控制指令对应的启动操作后，接收发动机反馈的执行结果信息。 9.一种功率分流式混动系统，其特征在于，所述系统应用如权利要求1-8任意一项所述的发动机热机控制方法。 10.一种电子控制单元，其特征在于，所述电子控制单元执行如权利要求1-8任意一项所述的发动机热机控制方法。