废气再循环阀和发动机
本公开提供了一种废气再循环阀和发动机，属于汽车配件技术领域。废气再循环阀包括阀壳体、导向套、阀杆、第一密封圈和第二密封圈。导向套、第一密封圈和第二密封圈固定于阀壳体的内部，并环套阀杆，且与阀杆滑动连接。第一密封圈和第二密封圈依次位于导向套靠近排气歧管的一端。阀壳体具有防气通道，第一密封圈具有贯穿侧壁的缺口，防气通道的一端与缺口连通，另一端与阀壳体的外部连通。因此即使阀壳体被废气腐蚀后会产生粉末，粉末也不易进入导向套和阀杆之间，从而使得阀杆的滑动阻力较小。若有废气穿过第二密封圈，也能通过缺口和防气通道排至阀壳体的外部，从而避免废气进入导向套，避免因废气中的杂质留在导向套中而增大阀杆的运动阻力。
发明专利
CN202311460948.0
2023-11-01
CN117329033A
2024-01-02
F02M26/67(2016.01)
奇瑞汽车股份有限公司
张建民;周华;刘晓宇;丁蓉蓉;李少清;夏德刚
241006 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号
北京三高永信知识产权代理有限责任公司
李珂珂
安徽;34
1.一种废气再循环阀，其特征在于，所述废气再循环阀位于进气歧管和排气歧管之间，所述废气再循环阀包括阀壳体(1)、导向套(2)、阀杆(3)、第一密封圈(4)和第二密封圈(5)； 所述导向套(2)固定于所述阀壳体(1)的内部，所述导向套(2)环套所述阀杆(3)，且与所述阀杆(3)滑动连接； 所述第一密封圈(4)和所述第二密封圈(5)固定于所述阀壳体(1)的内部，且环套所述阀杆(3)，所述第一密封圈(4)和所述第二密封圈(5)位于所述导向套(2)靠近所述排气歧管的一端，且所述第一密封圈(4)位于所述导向套(2)和所述第二密封圈(5)之间； 所述阀壳体(1)与所述第一密封圈(4)相对的位置具有防气通道(10)，所述第一密封圈(4)具有贯穿侧壁的缺口(40)，所述防气通道(10)的一端与所述缺口(40)连通，另一端与所述废气再循环阀的外部连通。 2.根据权利要求1所述的废气再循环阀，其特征在于，所述阀壳体(1)的内壁设置有环形槽(11)，所述环形槽(11)围绕所述第一密封圈(4)，且所述环形槽(11)与所述缺口(40)连通； 所述防气通道(10)的一端通过所述环形槽(11)与所述缺口(40)连通。 3.根据权利要求2所述的废气再循环阀，其特征在于，所述缺口(40)为多个，且多个所述缺口(40)均与所述环形槽(11)连通。 4.根据权利要求3所述的废气再循环阀，其特征在于，所述缺口(40)的数量为四个。 5.根据权利要求1-4任一项所述的废气再循环阀，其特征在于，所述第一密封圈(4)具有凹槽(41)，所述凹槽(41)的开口朝向所述第一密封圈(5)，所述凹槽(41)与所述阀杆(3)同轴，所述凹槽(41)通过所述缺口(40)与所述防气通道(10)连通。 6.根据权利要求1-4任一项所述的废气再循环阀，其特征在于，所述第一密封圈(4)的厚度大于所述第二密封圈(5)的厚度。 7.根据权利要求1-4任一项所述的废气再循环阀，其特征在于，所述防气通道(10)的数量为一个。 8.根据权利要求1-4任一项所述的废气再循环阀，其特征在于，所述废气再循环阀还包括刮片(6)、防尘罩(7)和压板(8)； 所述刮片(6)、所述防尘罩(7)和所述压板(8)固定于所述阀壳体(1)的内部，且位于所述第二密封圈(5)靠近所述排气歧管的一侧，所述防尘罩(7)位于所述刮片(6)和所述压板(8)之间，所述刮片(6)、所述防尘罩(7)和所述压板(8)环套所述阀杆(3)； 所述压板(8)与所述阀壳体(1)过盈配合。 9.根据权利要求1-4任一项所述的废气再循环阀，其特征在于，所述导向套(2)的材质为不锈钢，且所述导向套(2)的内壁具有聚四氟乙烯PTFE涂层。 10.一种发动机，其特征在于，所述发动机包括如权利要求1-9任一项所述的废气再循环阀。