涡轮增压器的控制方法、装置和存储介质

摘要：

本公开提供了一种涡轮增压器的控制方法、装置和存储介质，属于发动机技术领域。所述涡轮增压器包括执行器、连杆摇臂组件以及废气旁通阀，所述执行器的输出端通过所述连杆摇臂组件与所述废气旁通阀连接，所述执行器用于控制所述废气旁通阀的启闭，所述控制方法包括：确定所述汽车的行驶工况；当所述汽车的行驶工况为原地怠速工况且急踩急刹时，控制所述废气旁通阀处于全开位置。本公开可以在不增加涡轮增压器的运行成本的前提下，高效的降低汽车在原地怠速时的噪音。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN202311460912.2

申请日期：2023-11-01

公开/公告号：CN117328990A

公开/公告日：2024-01-02

主分类号：F02B37/18(2006.01)

申请/专利权人:奇瑞汽车股份有限公司

发明/设计人:黄国媛;周华;夏德刚

主申请人地址:241006 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号

专利代理机构:北京三高永信知识产权代理有限责任公司

代理人:李珂珂

国别省市代码:安徽;34

权利要求：

1.一种涡轮增压器的控制方法，其特征在于，所述涡轮增压器包括执行器(1)、连杆摇臂组件(2)以及废气旁通阀(3)，所述执行器(1)的输出端通过所述连杆摇臂组件(2)与所述废气旁通阀(3)连接，所述执行器(1)用于控制所述废气旁通阀(3)的启闭，所述控制方法包括： 确定汽车的行驶工况； 当所述汽车的行驶工况为原地怠速且急踩急刹工况时，控制所述废气旁通阀处于全开位置。 2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述当所述汽车处于原地怠速工况时，控制所述废气旁通阀处于全开位置，包括： 控制所述执行器的输出轴的转动角度，以使所述废气旁通阀处于全开位置。 3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述控制所述执行器的输出轴的转动角度，以使所述废气旁通阀处于全开位置，包括： 通过控制所述执行器的输入电压的大小，控制所述输出轴的转动角度。 4.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：当所述汽车的行驶工况为行驶在路面上的行驶工况时时，根据所述汽车的发动机的需求进气量，调节所述废气旁通阀的开度。 5.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述汽车的发动机的需求进气量，调节所述废气旁通阀的开度，包括： 根据所述发动机的需求进气量，确定所述涡轮增压器的目标转速； 根据所述目标转速调节所述废气旁通阀的开度，使得所述涡轮增压器以所述目标转速运行。 6.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述发动机的需求进气量，确定所述涡轮增压器的目标转速，包括： 根据所述发动机的空燃比、功率和油耗，确定所述发动机的需求进气量； 确定所述发动机的压气机压比； 根据所述压气机压比和所述需求进气量，确定所述涡轮增压器的目标转速。 7.一种涡轮增压器的控制装置，其特征在于，所述涡轮增压器包括执行器(1)、连杆摇臂组件(2)以及废气旁通阀(3)，所述执行器(1)的输出端通过所述连杆摇臂组件(2)与所述废气旁通阀(3)连接，所述执行器(1)用于控制所述废气旁通阀(3)的启闭，所述控制装置包括： 确定模块，用于确定所述汽车的行驶工况； 控制模块，用于当所述汽车的行驶工况为原地怠速且急踩急刹工况时，控制所述废气旁通阀处于全开位置。 8.根据权利要求7所述的控制装置，其特征在于，所述控制模块用于，控制所述执行器的输出轴的转动角度，以使所述废气旁通阀处于全开位置。 9.一种计算机设备，其特征在于，所述计算机设备包括处理器和被配置为存储所述处理器可执行指令的存储器；所述处理器被配置为执行权利要求1至6任一项所述的涡轮增压器的控制方法。 10.一种计算机存储介质，其上存储有计算机指令，其特征在于，所述计算机指令被处理器执行时实现权利要求1至6任一项所述的涡轮增压器的控制方法。