一种集成式单支承滑动轴承传动机构
本发明公开了一种集成式单支承滑动轴承传动机构，属于柴油机领域，包括设置在曲轴箱上的曲轴齿轮、主传动齿轮、中间传动齿轮、凸轮轴、A口中间传动齿轮、C口动力输出齿轮、喷油泵齿轮、A口动力输出齿轮以及B口动力输出齿轮，曲轴齿轮与主传动齿轮啮合，主传动齿轮和中间传动齿轮通过螺栓固定连接，中间传动齿轮和凸轮轴固定连接，中间传动齿轮与喷油泵齿轮啮合，主传动齿轮分别与A口中间传动齿轮和C口动力输出齿轮啮合，A口中间传动齿轮与A口动力输出齿轮啮合，C口动力输出齿轮与B口动力输出齿轮啮合。本发明能够提高柴油机传动系统的承载能力和可靠性，结构布置更加紧凑简单，使得制造成本降低。
发明专利
CN202311454347.9
2023-11-03
CN117345407A
2024-01-05
F02B61/06(2006.01)
河北华北柴油机有限责任公司
许志强;谢亮;李杰;任淑荣;黄兰杰;刘晓伟;李全帅;周潇恒
050000 河北省石家庄市中山西路上庄镇
石家庄众志华清知识产权事务所(特殊普通合伙)
李蒙
河北;13
1.一种集成式单支承滑动轴承传动机构，其特征在于：包括设置在曲轴箱上的曲轴齿轮（1）、主传动齿轮（2）、中间传动齿轮（3）、凸轮轴（4）、A口中间传动齿轮（5）、C口动力输出齿轮（6）、喷油泵齿轮（7）、A口动力输出齿轮（8）以及B口动力输出齿轮（9），所述曲轴齿轮（1）与主传动齿轮（2）啮合，主传动齿轮（2）和中间传动齿轮（3）通过螺栓固定连接，中间传动齿轮（3）和凸轮轴（4）固定连接，所述中间传动齿轮（3）与喷油泵齿轮（7）啮合，所述主传动齿轮（2）分别与A口中间传动齿轮（5）和C口动力输出齿轮（6）啮合，A口中间传动齿轮（5）与A口动力输出齿轮（8）啮合，C口动力输出齿轮（6）与B口动力输出齿轮（9）啮合。 2.根据权利要求1所述的一种集成式单支承滑动轴承传动机构，其特征在于：所述曲轴齿轮（1）驱动机油泵，凸轮轴（4）驱动配气机构，喷油泵齿轮（7）驱动高压泵。 3.根据权利要求2所述的一种集成式单支承滑动轴承传动机构，其特征在于：所述凸轮轴（4）设有主承载的单支撑滑动轴承（4-4），包括凸轮轴第一轴颈（4-1）与套设在凸轮轴第一轴颈（4-1）上的凸轮轴轴套（4-2），所述凸轮轴轴套（4-2）开设有相对的油孔。 4.根据权利要求3所述的一种集成式单支承滑动轴承传动机构，其特征在于：对凸轮轴第一轴颈（4-1）处进行受力分析，根据外部设备的动力需求，确定A、B、C动力输出的扭矩/功率，再根据发动机自身特性计算配气机构、高压泵和机油泵的耗功特性，建立高精度数字模型，利用ADAMS软件分析整个传动机构在不同时刻下载荷的方向和大小，计算得到上述受力的合力范围，即承力区，凸轮轴第一轴颈处的凸轮轴轴套（4-2）安装时接缝部位远离合力范围。 5.根据权利要求4所述的一种集成式单支承滑动轴承传动机构，其特征在于：所述曲轴箱外侧固定设置限制轴向位移的止推堵盖（4-3），所述止推堵盖（4-3）安装在主传动齿轮（2）一侧。 6.根据权利要求1-5任一项所述的一种集成式单支承滑动轴承传动机构，其特征在于：所述C口动力输出齿轮（6）中心孔内轴向设置C口双支撑滑动轴承（6-1），A口中间传动齿轮（5）中心孔内轴向设置A口单支撑滑动轴承（5-1）。 7.根据权利要求6所述的一种集成式单支承滑动轴承传动机构，其特征在于：所述C口双支撑滑动轴承（6-1）包括中空的传动轴（6-2）以及分别过盈设置在曲轴箱和止推堵盖（6-3）上的轴套（6-4），两个轴套设置于C口双支撑滑动轴承（6-1）两侧，所述传动轴（6-2）两端分别套设轴套（6-4），所述止推堵盖（6-3）固定设置在曲轴箱外侧并与C口动力输出齿轮（6）表面接触限制轴向位移，C口动力输出齿轮（6）的两端均设有止推片。 8.根据权利要求6所述的一种集成式单支承滑动轴承传动机构，其特征在于：所述A口单支撑滑动轴承（5-1）包括中空的传动轴（5-2）以及过盈设置在A口中间传动齿轮（5）中心轴孔内的轴套（5-3），所述轴套（5-3）套设在传动轴（5-2）上，螺栓穿过传动轴（5-2）中间内孔将传动轴（5-2）固定设置在曲轴箱上，A口中间传动齿轮（5）的两端均设有止推片。 9.根据权利要求5所述的一种集成式单支承滑动轴承传动机构，其特征在于：所述中间传动齿轮（3）中心轴孔的端面以及止推堵盖（4-3）的止推端面上均对称设置导油槽（10）。 10.根据权利要求3所述的一种集成式单支承滑动轴承传动机构，其特征在于：所述凸轮轴（4）采用中频淬火工艺进行热处理，凸轮轴轴套（4-2）的粗糙度设为Rz6.3，凸轮轴第一轴颈（4-1）的粗糙度设为Rz1。