一种混动车型燃油蒸发系统泄漏监测方法
本发明公开了一种混动车型燃油蒸发系统泄漏监测方法，包括：判断是否满足诊断条件；若满足，则关闭炭罐电磁阀，打开油箱隔离阀，并根据油箱压力判断是否存在油箱压力合理性故障；若不存在，则打气泵工作，并监控打气泵的信号电压，以根据打气泵的信号电压判断是否存在打气泵驱动电路故障；若不存在，则根据油箱压力超过对应的预设标定阈值的持续时间，判断燃油蒸发系统是否存在泄漏。本发明的混动车型燃油蒸发系统泄漏监测方法，使用常规电动打气泵，诊断时打气泵工作，同时监测油箱压力变化，根据标定阈值判断是否存在泄漏，没有DMTL组件的参考泵电流测量、电磁阀切换等控制，简化了ECU控制模型，硬件上也节约了设计成本。
发明专利
CN202311394472.5
2023-10-24
CN117404214A
2024-01-16
F02M25/08(2006.01)
安徽江淮汽车集团股份有限公司
郎晋平;崔有利;吴俊峰;涂安全;刘聪聪;朱贺
230601 安徽省合肥市经济技术开发区紫云路99号
北京维澳知识产权代理有限公司
段媛媛
安徽;34
1.一种混动车型燃油蒸发系统泄漏监测方法，其特征在于，包括： 判断是否满足燃油泄漏诊断条件； 若满足，则关闭炭罐电磁阀，打开油箱隔离阀，并根据油箱压力判断是否存在油箱压力合理性故障； 若不存在，则打气泵工作，并监控打气泵的信号电压，以根据打气泵的信号电压判断是否存在打气泵驱动电路故障； 若不存在，则根据油箱压力超过对应的预设标定阈值的持续时间，判断燃油蒸发系统是否存在泄漏。 2.根据权利要求1所述的混动车型燃油蒸发系统泄漏监测方法，其特征在于，所述判断是否满足燃油泄漏诊断条件，具体包括： 判断起动水温是否在对应的标定阈值范围内； 判断环境温度是否在对应的标定阈值范围； 判断起动水温与环境温度的差值是否小于对应的标定阈值； 判断发动机运行时间是否大于对应的标定阈值； 判断车辆是否处于下电后运行状态； 若均满足，则满足燃油泄漏诊断条件。 3.根据权利要求1所述的混动车型燃油蒸发系统泄漏监测方法，其特征在于，在满足燃油泄漏诊断条件的情况下，所述关闭炭罐电磁阀，打开油箱隔离阀，并根据油箱压力判断是否存在油箱压力合理性故障，具体包括： 关闭炭罐电磁阀，打开油箱隔离阀； 等待泄压完成后，通过油箱压力传感器获取油箱压力信号； 根据油箱压力传感器所反馈的油箱压力信号监测油箱压力与通过内置在电子控制单元中的环境压力传感器所获取的环境压力信号所得到的环境压力之间的偏差； 若偏差超过对应的预设标定阈值范围，则报油箱压力合理性故障，并退出诊断； 若偏差在对应的预设标定阈值范围内，则进入下一步。 4.根据权利要求1所述的混动车型燃油蒸发系统泄漏监测方法，其特征在于，在不存在油箱压力合理性故障的情况下，所述打气泵工作，并监控打气泵的信号电压，以根据打气泵的信号电压判断是否存在打气泵驱动电路故障，具体包括： 电子控制单元控制打气泵工作； 在打气泵工作过程中，通过电子控制单元监控打气泵的信号电压； 电气控制单元根据打气泵所反馈的电压信号判断是否存在打气泵驱动电路故障； 若存在打气泵驱动电路故障，则报打气泵驱动电路故障，并退出诊断； 若无打气泵驱动电路故障，则进入下一步。 5.根据权利要求4所述的混动车型燃油蒸发系统泄漏监测方法，其特征在于，所述打气泵的信号电压包括：电压、流量和压力中的至少一个。 6.根据权利要求1所述的混动车型燃油蒸发系统泄漏监测方法，其特征在于，在不存在打气泵驱动电路故障的情况下，所述根据油箱压力超过对应的预设标定阈值的持续时间，判断燃油蒸发系统是否存在泄漏，具体包括： 通过油箱压力传感器采集压力信号； 获取油箱压力传感器所反馈的油箱压力信息，判断燃油蒸发系统是否存在泄漏； 若油箱压力超过对应的预设标定阈值，且超过对应的预设标定阈值的持续时间超过对应的时间阈值T1，则判断燃油蒸发系统无泄漏； 若油箱压力在诊断时间T2内持续小于对应的预设标定阈值，则判断燃油蒸发系统存在泄漏，其中，诊断时间T2大于时间阈值T1。