一种发动机的控制方法、控制系统和控制设备
本发明涉及发动机领域，公开了一种发动机的控制方法、控制系统和控制设备，主要是在发动机起动不成功，轨压无法建立时，获取流量计量单元的开度，并判断流量计量单元的开度是否处于最大开度，如果处于最大开度，则输出流量计量单元和喷油泵故障提示。可见，本发明缩短了故障点识别时间，提高了维修效率，提升了用户体验，满足了用户需求，且本发明操作简单，易实现。
发明专利
CN202311372309.9
2023-10-21
CN117627802A
2024-03-01
F02D41/22(2006.01)
潍柴重机股份有限公司
卢磊;靳良真
261108 山东省潍坊市滨海经济技术开发区富海大街17号
潍坊正信致远知识产权代理有限公司
傅成欣
山东;37
1.一种发动机的控制方法，其特征在于，包括以下步骤： S1、判断发动机起动是否成功； S2、如果起动不成功，获取流量计量单元的开度； S3、判断流量计量单元的开度是否为最大开度； S4、如果流量计量单元的开度为最大开度； S5、输出流量计量单元卡滞或喷油泵卡滞故障提示。 2.根据权利要求1所述的发动机的控制方法，其特征在于，所述S2包括： 如果起动不成功，获取燃油压力和流量计量单元的开度； 判断燃油压力是否小于预设定压力值； 如果燃油压力不小于预设定压力值，执行S3； 如果燃油压力小于预设定压力值，输出低压油路故障提示。 3.根据权利要求1所述的发动机的控制方法，其特征在于，所述S2包括： 如果起动不成功，获取泄压阀状态和流量计量单元的开度； 判断泄压阀是否处于打开状态； 如果泄压阀处于关闭状态，执行S3； 如果泄压阀处于打开状态，输出泄压阀故障提示。 4.根据权利要求1所述的发动机的控制方法，其特征在于，所述S2包括： 如果起动不成功，获取轨压值和流量计量单元的开度； 判断轨压偏差是否在预设定范围内； 如果轨压偏差在预设定范围内，执行S3； 如果轨压偏差不在预设定范围内，输出高压油路故障提示。 5.根据权利要求1至4任一项所述的发动机的控制方法，其特征在于，所述S1包括： 获取发动机的转速； 判断转速是否小于预设定转速值； 如果小于，发动机起动不成功； 如果不小于，发动机起动成功。 6.一种发动机的控制系统，其特征在于，包括控制单元，还包括： 起动判断单元，所述起动判断单元与所述控制单元电连接，用于判断发动机起动是否成功，并传输对应的判断信号至所述控制单元； 数据状态采集单元，所述数据状态采集单元与所述控制单元电连接，用于采集流量计量单元的电流，并根据电流得到流量计量单元的开度，再传输对应的开度信号至所述控制单元； 故障判断单元，所述故障判断单元与所述控制单元电连接，用于判断流量计量单元的开度是否为最大开度，如果是，输出流量计量单元卡滞或喷油泵卡滞故障提示。 7.根据权利要求6所述的发动机的控制系统，其特征在于，所述数据状态采集单元还用于采集燃油压力，并传输对应的燃油压力信号至所述控制单元； 所述故障判断单元还用于判断燃油压力是否小于预设定压力值，如果燃油压力小于预设定压力值，输出低压油路故障提示。 8.根据权利要求6所述的发动机的控制系统，其特征在于，所述数据状态采集单元还用于采集泄压阀状态，并传输对应的泄压阀状态信号至所述控制单元； 所述故障判断单元还用于判断泄压阀是否处于打开状态，如果泄压阀处于打开状态，输出泄压阀故障提示。 9.根据权利要求6所述的发动机的控制系统，其特征在于，所述数据状态采集单元还用于采集轨压值，并传输对应的轨压值至所述控制单元； 所述故障判断单元还用于判断轨压偏差是否在预设定范围内，如果不在预设定范围内，输出高压油路故障提示。 10.一种发动机的控制设备，其特征在于，包括：至少一个处理器和存储器； 所述存储器存储计算机执行指令； 所述至少一个处理器执行所述存储器存储的计算机执行指令，使得所述至少一个处理器执行权利要求1至5任一项所述的发动机的控制方法。