一种废气再循环控制方法、维保装置、存储介质及控制器

摘要：

本发明属于内燃机技术领域，尤其涉及一种废气再循环控制方法、维保装置、存储介质及控制器；于第一工况检测步骤（100）对废气再循环EGR（Exhaust Gas Recirculation）系统的工况进行评估，如存在超阈值的部件闲置或润滑不利风险，则调用第二异常处置步骤（200）进行干预；一方面，通过模拟内燃机正常运行时外设的匹配动作，实现零部件维保；另一方面，可及时响应工况的变化，避免重复干预；此外，通过第三节点选通步骤（300）在EGR系统多工作模式间切换，及时调整维保过程；其方法和产品可在现有硬件结构保持稳定的前提下，以软件升级实现EGR及相关外设的维保；利于缩减硬件升级成本，并利于提升内燃机特别是油电混合车辆（900）发动机系统的可靠性，延长零部件使用寿命。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN202311371473.8

申请日期：2023-10-23

公开/公告号：CN117514488A

公开/公告日：2024-02-06

主分类号：F02D41/00(2006.01)

申请/专利权人:联合汽车电子有限公司

发明/设计人:蒲斌

主申请人地址:201206 上海市浦东新区榕桥路555号

专利代理机构:上海浦一知识产权代理有限公司

代理人:王关根

国别省市代码:上海;31

权利要求：

1.一种废气再循环控制方法，其特征在于包括第一工况检测步骤（100）、第二异常处置步骤（200）；其中，所述第一工况检测步骤（100）获取内燃机（999）停止运行的第一间隔时间（010）或废气再循环阀（919）最后一次动作结束后延续的第二间隔时间（020）；如所述第一间隔时间（010）和/或所述第二间隔时间（020）大于第一时间阈值（091），则调用所述第二异常处置步骤（200）；所述第二异常处置步骤（200）确保所述内燃机（999）继续处于停止运行的状态并触发所述废气再循环阀（919）的阀驱动机构（929）；所述阀驱动机构（929）迫使所述废气再循环阀（919）按照预设的启闭行程动作预设的维保周期数（040）N1；所述启闭行程确保所述废气再循环阀（919）达到预设的动作距离和/或角度。 2.如权利要求1的所述废气再循环控制方法，其中，所述内燃机（999）包括燃油发动机（909）；所述燃油发动机（909）包括汽油发动机、煤油发动机和/或柴油发动机；所述燃油发动机（909）还包括乙醇汽油发动机。 3.如权利要求1的所述废气再循环控制方法，用于车辆（900）废气再循环阀（919）的维护和保养；所述车辆（900）的控制器（901）包括发动机管理系统EMS、整车控制器VCU、域控制器DCU和/或自动驾驶仪。 4.如权利要求1、2或3任一项的所述废气再循环控制方法，还包括第三节点选通步骤（300）；如所述第三节点选通步骤（300）未得到预设的第三激活信号（030），则禁止所述第二异常处置步骤（200）的执行。 5.如权利要求4的所述废气再循环控制方法，其中，如所述第一间隔时间（010）和/或所述第二间隔时间（020）小于或等于所述第一时间阈值（091），则禁止所述阀驱动机构（929）的执行和/或停止正在执行的所述阀驱动机构（929）的动作；如所述废气再循环阀（919）未处于预设的停止位置，则通过所述阀驱动机构（929）将所述废气再循环阀（919）复位或迫使所述废气再循环阀（919）到达预设位置。 6.如权利要求1、2、3或5中任一项的所述废气再循环控制方法，其中：如所述维保周期数（040）N1大于预设的第二次数阈值（092）和/或所述内燃机（999）被启动并进入运行状态，则中止或禁止所述第二异常处置步骤（200）的执行。 7.如权利要求6的所述废气再循环控制方法，其中：如所述车辆（900）为混合动力车辆，则将所述车辆（900）退出纯电动模式；所述第一间隔时间（010）和所述第二间隔时间（020）由所述车辆（900）的控制器（901）或存储介质（903）提供、修改、提前标定并存储。 8.如权利要求1、2、3、5或7中任一项的所述废气再循环控制方法，其中：所述废气再循环阀（919）的活动部件采用非金属或金属耐腐蚀、耐磨材料制备；所述阀驱动机构（929）包括电磁铁、电动机、气动元件和/或液压元件；所述阀驱动机构（929）的动作频率为f。 9.一种维保装置（600），包括第一工况检测单元（610）、第二异常处置单元（620）；其中，所述第一工况检测单元（610）获取内燃机（999）停止运行的第一间隔时间（010）或废气再循环阀（919）最后一次动作结束后延续的第二间隔时间（020）；如所述第一间隔时间（010）和/或所述第二间隔时间（020）大于第一时间阈值（091），则调用所述第二异常处置单元（620）；所述第二异常处置单元（620）确保所述内燃机（999）继续处于停止运行的状态并触发所述废气再循环阀（919）的阀驱动机构（929）；所述阀驱动机构（929）迫使所述废气再循环阀（919）按照预设的启闭行程动作预设的维保周期数（040）N1；所述启闭行程确保所述废气再循环阀（919）达到预设的动作距离和/或角度。 10.如权利要求9的所述维保装置（600），用于车辆（900）废气再循环阀（919）的维护和保养；所述车辆（900）的控制器（901）包括发动机管理系统EMS、整车控制器VCU、域控制器DCU和/或自动驾驶仪；其中，所述内燃机（999）包括燃油发动机（909）；所述燃油发动机（909）包括汽油发动机、煤油发动机和/或柴油发动机；所述燃油发动机（909）还包括乙醇汽油发动机。 11.如权利要求9或10的所述维保装置（600），还包括第三节点选通单元（630）；如所述第三节点选通单元（630）未得到预设的第三激活信号（030），则禁止所述第二异常处置单元（620）的执行；如所述第一间隔时间（010）和/或所述第二间隔时间（020）小于或等于所述第一时间阈值（091），则禁止所述阀驱动机构（929）的执行和/或停止正在执行的所述阀驱动机构（929）的动作；如所述废气再循环阀（919）未处于预设的停止位置，则通过所述阀驱动机构（929）将所述废气再循环阀（919）复位或迫使所述废气再循环阀（919）到达预设位置。 12.如权利要求11的所述维保装置（600），其中：如所述维保周期数（040）N1大于预设的第二次数阈值（092）和/或所述内燃机（999）被启动并进入运行状态，则中止或禁止所述第二异常处置单元（620）的执行；如所述车辆（900）为混合动力车辆，则将所述车辆（900）退出纯电动模式；所述第一间隔时间（010）和所述第二间隔时间（020）由所述车辆（900）的控制器（901）或存储介质（903）提供、修改、提前标定并存储。 13.如权利要求9、10或12中任一项的所述维保装置（600），其中：所述废气再循环阀（919）的活动部件采用非金属或金属耐腐蚀、耐磨材料制备；所述阀驱动机构（929）包括电磁铁、电动机、气动元件和/或液压元件；所述阀驱动机构（929）的动作频率为f。 14.一种存储介质（903），包括用于存储计算机程序的存储介质本体；所述计算机程序在被微处理器执行时，实现如权利要求1至8任一项的所述废气再循环控制方法。 15.一种控制器（901），包括如权利要求9至13任一项的所述维保装置（600）和/或如权利要求14的所述存储介质（903）。