一种发动机高效运行状态的识别方法、装置及电子设备
本发明涉及一种发动机高效运行状态的识别方法、装置及电子设备，该方法包括：基于车辆实时工况数据，从发动机万有特性数据中确定预设数量的参考工况数据点；根据参考工况数据点和车辆实时工况数据计算发动机稳态工况最低比油耗；根据发动机稳态工况最低比油耗和预设发动机比油耗参数判断发动机是否处于高效区间；若发动机处于高效区间，根据车辆实时工况数据识别发动机是否处于高效运行状态。本发明从发动机万有特性数据中确定车辆实时工况数据的参考工况数据点，计算出发动机稳态工况最低比油耗，识别出发动机处于高效区间后识别出发动机是否处于高效运行状态，实现发动机更高的动力输出和更低的燃油消耗，同时保持车辆稳定的动力性和响应性。
发明专利
CN202311370832.8
2023-10-20
CN117514459A
2024-02-06
F02B77/08(2006.01)
东风商用车有限公司
余宏峰;蔡星;陈旭;徐一凡;龚远飞;余翔宇;徐冬;刘兆辰;项海涛;陈伟建
442001 湖北省十堰市张湾区车城路2号
武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙)
万青青
湖北;42
1.一种发动机高效运行状态的识别方法，其特征在于，包括： 基于车辆实时工况数据，从发动机万有特性数据中确定预设数量的参考工况数据点； 根据所述参考工况数据点和所述车辆实时工况数据计算发动机稳态工况最低比油耗； 根据所述发动机稳态工况最低比油耗和预设发动机比油耗参数判断发动机是否处于高效区间； 若发动机处于高效区间，根据所述车辆实时工况数据识别发动机是否处于高效运行状态。 2.根据权利要求1所述的发动机高效运行状态的识别方法，其特征在于，所述车辆实时工况数据包括发动机实时转速和发动机实时扭矩；所述基于车辆实时工况数据，从发动机万有特性数据中确定预设数量的参考工况数据点，包括： 根据所述发动机实时转速和所述发动机万有特性数据分别确定第一转速和第二转速； 根据所述发动机实时扭矩和所述发动机万有特性数据分别确定所述第一转速对应的第一扭矩和第二扭矩以及所述第二转速对应的第三扭矩和第四扭矩； 根据所述第一转速、所述第一扭矩、所述第二扭矩、所述第二转速、所述第三扭矩和所述第四扭矩确定预设数量的参考工况数据点。 3.根据权利要求2所述的发动机高效运行状态的识别方法，其特征在于，所述根据所述发动机实时转速和所述发动机万有特性数据分别确定第一转速和第二转速，包括： 计算所述发动机万有特性数据中的转速与所述发动机实时转速的转速差； 若为负转速差，则确定所述负转速差的绝对值最小的所述发动机万有特性数据中的转速为所述第一转速； 若为正转速差，则确定所述正转速差的绝对值最小的所述发动机万有特性数据中的转速为所述第二转速。 4.根据权利要求2所述的发动机高效运行状态的识别方法，其特征在于，所述根据所述发动机实时扭矩、所述发动机万有特性数据分别确定所述第一转速对应的第一扭矩和第二扭矩以及所述第二转速对应的第三扭矩和第四扭矩，包括： 分别计算所述第一转速和所述第二转速对应的所述发动机万有特性数据中的扭矩与所述发动机实时扭矩的扭矩差； 若为负扭矩差，则确定所述第一转速对应的所述负扭矩差的绝对值最小的所述发动机万有特性数据中的扭矩为所述第一扭矩，确定所述第二转速对应的所述负扭矩差的绝对值最小的所述发动机万有特性数据中的扭矩为所述第三扭矩； 若为正扭矩差，则确定所述第一转速对应的所述正扭矩差的绝对值最小的所述发动机万有特性数据中的扭矩为所述第二扭矩，确定所述第二转速对应的所述正扭矩差的绝对值最小的所述发动机万有特性数据中的扭矩为所述第四扭矩。 5.根据权利要求2所述的发动机高效运行状态的识别方法，其特征在于，所述根据所述参考工况数据点和所述车辆实时工况数据计算发动机稳态工况最低比油耗，包括： 根据所述第一转速、所述第一扭矩、所述第二扭矩、所述第二转速、所述第三扭矩和所述第四扭矩从所述发动机万有特性数据中确定所有参考工况数据点对应的比油耗； 根据所有所述参考工况数据点对应的转速、扭矩、比油耗和所述车辆实时工况数据计算发动机稳态工况最低比油耗。 6.根据权利要求1所述的发动机高效运行状态的识别方法，其特征在于，所述根据所述发动机稳态工况最低比油耗和预设发动机比油耗参数判断发动机是否处于高效区间，包括： 若所述发动机稳态工况最低比油耗小于或等于所述预设发动机比油耗参数，则表示发动机处于高效区间，并统计发动机处于高效区间内的时间。 7.根据权利要求6所述的发动机高效运行状态的识别方法，其特征在于，所述车辆实时工况数据还包括实时车速；所述若发动机处于高效区间，根据所述车辆实时工况数据识别发动机是否处于高效运行状态，包括： 当所述发动机处于高效区间内的时间大于或等于第一预设时间时，若当前时间点前连续第二预设时间范围内的发动机实时转速的标准差小于预设转速标准差且当前时间前连续第三预设时间范围内的实时车速的标准差小于预设车速标准差时，则识别发动机处于高效运行状态。 8.一种发动机高效运行状态的识别装置，其特征在于，包括： 参考点确定模块，用于基于车辆实时工况数据，从发动机万有特性数据中确定预设数量的参考工况数据点； 比油耗计算模块，用于根据所述参考工况数据点和所述车辆实时工况数据计算发动机稳态工况最低比油耗； 高效区间判断模块，用于根据所述发动机稳态工况最低比油耗和预设发动机比油耗参数判断发动机是否处于高效区间； 高效识别模块，用于若发动机处于高效区间，根据所述车辆实时工况数据识别发动机是否处于高效运行状态。 9.一种发动机高效运行状态的识别设备，其特征在于，包括存储器和处理器，其中， 所述存储器，用于存储程序； 所述处理器，与所述存储器耦合，用于执行所述存储器中存储的所述程序，以实现上述权利要求1至7中任一项所述发动机高效运行状态的识别方法中的步骤。 10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，用于存储计算机可读取的程序或指令，所述程序或指令被处理器执行时，能够实现上述权利要求1至7中任一项所述发动机高效运行状态的识别方法中的步骤。