一种废气循环控制方法、热管理装置、存储介质及控制器
本发明属于内燃机技术领域，尤其涉及一种废气循环控制方法、热管理装置、存储介质及控制器；基于前置采集步骤（099）获取的判别温度序列（369），对发动机（066）废气循环EGR（Exhaust Gas Recirculation）结构的冷凝风险进行了预测，并采用预设的三级联动过程即第一调节步骤（100）、第二调节步骤（200）和第三调节步骤（300）来规避冷凝危害；还通过引入闭环控制进一步改善基于露点温度的废气循环响应速度和调节精度，改善了EGR系统的热交换效率；其技术方案可在发动机控制系统EMS（Engine Management System）、热管理装置（600）、车载控制器等产品上进行改进和升级；在改善尾气排放、降低油耗的同时，避免发动机（066）在变负荷工况等场景下由于尾气冷凝产生的失火、熄火等风险。
发明专利
CN202311332846.0
2023-10-16
CN117329032A
2024-01-02
F02M26/33(2016.01)
联合汽车电子有限公司
翁乙文;李雷
201206 上海市浦东新区榕桥路555号
上海浦一知识产权代理有限公司
王关根
上海;31
1.一种废气循环控制方法，其特征在于包括前置采集步骤（099）、第一调节步骤（100）；所述前置采集步骤（099）获取废气循环通道（333）沿途预设观测位置序列的判别温度序列（369）；其中，所述观测位置序列包括废气循环冷却器（088）第一出口侧（001）、废气循环压气机（022）第二入口侧（002）、发动机（066）进气中段冷却器（033）第三出口侧（003）；所述判别温度序列（369）包括环境温度、进气温度、中冷温度；比较所述判别温度序列（369）中至少一温度值与标定参数的大小，并根据所述比较的结果选择干预方式，如按照预设规则存在冷凝风险，则触发所述第一调节步骤（100）的干预过程；所述第一调节步骤（100）削减所述发动机（066）第一冷却通道介质循环的强度和/或采用预设的干预措施以提升所述进气温度或所述中冷温度；所述标定参数包括露点温度，所述预设规则包括按照所述露点温度解算到的目标温度序列；所述目标温度序列即所述判别温度序列（369）需要达到的目标值、修正值和/或理论值；所述中冷温度为所述进气中段冷却器（033）预设位置的温度。 2.如权利要求1的所述废气循环控制方法，其中：所述第一冷却通道包括液体冷却循环通道和/或气体冷却循环通道，所述第一调节步骤（100）削减所述第一冷却通道循环动力装置的输出功率以提升所述进气温度或所述中冷温度。 3.如权利要求2的所述废气循环控制方法，其中：所述循环动力装置包括水泵；所述液体冷却循环通道采用水和/或水与预设物质的溶液、胶体、流体混合物作为热交换介质；所述废气循环通道（333）自所述发动机（066）排气通道将尾气引至所述发动机（066）进气端；所述废气循环通道（333）通过所述废气循环冷却器（088）进行热交换。 4.如权利要求1、2或3中任一项的所述废气循环控制方法，还包括第二调节步骤（200）；所述第二调节步骤（200）经由三通阀和/或比例阀引入所述发动机（066）第二冷却通道的热交换过程/介质以提升所述进气温度或所述中冷温度。 5.如权利要求4的所述废气循环控制方法，还包括第三调节步骤（300）；所述第三调节步骤（300）减小所述废气循环阀（070），并使所述废气循环阀（070）的开度小于预设的废气阀阈值。 6.如权利要求5的所述废气循环控制方法，其中：如所述第一调节步骤（100）和/或所述第二调节步骤（200）完成时所述进气温度或所述中冷温度大于所述露点温度；则禁止所述第三调节步骤（300）干预过程的执行。 7.如权利要求5或6中任一项的所述废气循环控制方法，其中，所述前置采集步骤（099）检测所述进气温度或所述中冷温度并对所述进气温度或所述中冷温度进行闭环控制，进而使得所述闭环控制以所述第一调节步骤（100）、所述第二调节步骤（200）和/或所述第三调节步骤（300）作为执行机构的驱动步骤或执行步骤；所述驱动步骤和所述执行步骤根据所述闭环控制的要求通过所述第一调节步骤（100）、所述第二调节步骤（200）和/或所述第三调节步骤（300）使所述进气温度或所述中冷温度与温度控制目标值的调节误差向缩小的方向进行变化或使所述调节误差小于或等于预设的误差阈值。 8.如权利要求7的所述废气循环控制方法，其中：所述前置采集步骤（099）检测流量计和/或湿度传感器（010）的实时数据，如按照所述预设规则存在冷凝风险，则启动所述第一调节步骤（100）、所述第二调节步骤（200）和/或所述第三调节步骤（300）至少之一的干预过程；所述前置采集步骤（099）还根据所述环境温度对所述标定参数和/或所述预设规则进行修正。 9.一种热管理装置（600），包括前置采集单元（601）、第一调节单元（610）；所述前置采集单元（601）获取废气循环通道（333）沿途预设观测位置序列的判别温度序列（369）；其中，所述观测位置序列包括废气循环冷却器（088）第一出口侧（001）、废气循环压气机（022）第二入口侧（002）、发动机（066）进气中段冷却器（033）第三出口侧（003）；所述判别温度序列（369）包括环境温度、进气温度、中冷温度；比较所述判别温度序列（369）中至少一温度值与标定参数的大小，并根据所述比较的结果选择干预方式，如按照预设规则存在冷凝风险，则触发所述第一调节单元（610）的干预过程；所述第一调节单元（610）削减所述发动机（066）第一冷却通道介质循环的强度和/或采用预设的干预措施以提升所述进气温度或所述中冷温度；所述标定参数包括露点温度，所述预设规则包括按照所述露点温度解算到的目标温度序列；所述目标温度序列即所述判别温度序列（369）需要达到的目标值、修正值和/或理论值；所述中冷温度为所述进气中段冷却器（033）预设位置的温度。 10.如权利要求9的所述热管理装置（600），其中：所述第一冷却通道包括液体冷却循环通道和/或气体冷却循环通道，所述第一调节步骤（100）削减所述第一冷却通道循环动力装置的输出功率以提升所述进气温度或所述中冷温度；所述循环动力装置包括水泵；所述液体冷却循环通道采用水和/或水与预设物质的溶液、胶体、流体混合物作为热交换介质；所述废气循环通道（333）自所述发动机（066）排气通道将尾气引至所述发动机（066）进气端；所述废气循环通道（333）通过所述废气循环冷却器（088）进行热交换。 11.如权利要求9或10的所述热管理装置（600），还包括第二调节单元（620）；所述第二调节单元（620）经由三通阀和/或比例阀引入所述发动机（066）第二冷却通道的热交换过程/介质以提升所述进气温度或所述中冷温度。 12.如权利要求11的所述热管理装置（600），还包括第三调节单元（630）；所述第三调节单元（630）减小所述废气循环阀（070），并使所述废气循环阀（070）的开度小于预设的废气阀阈值；其中，如所述第一调节单元（610）和/或所述第二调节单元（620）启动时所述进气温度或所述中冷温度大于所述露点温度；则禁止所述第三调节单元（630）启动。 13.如权利要求12的所述热管理装置（600），其中，所述前置采集单元（601）检测所述进气温度或所述中冷温度并对所述进气温度或所述中冷温度进行闭环控制，所述闭环控制采用所述第一调节单元（610）、所述第二调节单元（620）和/或所述第三调节单元（300）作为执行机构；所述执行机构根据所述闭环控制的要求通过所述第一调节单元（610）、所述第二调节单元（620）和/或所述第三调节单元（300）使所述进气温度或所述中冷温度与温度控制目标值的调节误差向缩小的方向进行变化或使所述调节误差小于或等于预设的误差阈值。 14.如权利要求13的所述热管理装置（600），其中：所述前置采集单元（601）检测流量计和/或湿度传感器（010）的实时数据，如按照所述预设规则存在冷凝风险，则启动所述第一调节单元（610）、所述第二调节单元（620）和/或所述第三调节单元（300）至少之一；所述前置采集单元（601）还根据所述环境温度对所述标定参数和/或所述预设规则进行修正。 15.一种计算机存储介质（903），包括用于存储计算机程序的存储介质本体；所述计算机程序在被微处理器执行时，实现如权利要求1至8任一项的所述废气循环控制方法。 16.一种控制器（901），包括如权利要求9至14任一项的所述热管理装置（600）和/或如权利要求15的所述计算机存储介质（903）。