一种可进行油气取样的点火电嘴
本申请属于航空发动机技术领域，特别涉及一种可进行油气取样的点火电嘴包括：电嘴杆、外壳体以及电热丝；其中，壳体通过安装边固定安装在燃烧室外机匣上，壳体的首端穿过燃烧室外机匣伸入火焰筒内，壳体的尾端置于燃烧室外机匣外侧；壳体套在电嘴杆外侧，壳体与电嘴杆之间形成第一通道，壳体的首端具有将火焰筒内油气混合物引入流通通道的引气小孔，壳体的尾端具有将流通通道的油气混合物引入分析管路的接口；电热丝缠绕在壳体位于燃烧室外机匣外侧的部分侧壁上，本申请能够在电嘴正常打火工作时测量电嘴周围的油气浓度。
发明专利
CN202311320986.6
2023-10-12
CN117404186A
2024-01-16
F02C7/266(2006.01)
中国航发沈阳发动机研究所
朱涛
110015 辽宁省沈阳市沈河区万莲路1号
北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)
刘传准
辽宁;21
1.一种可进行油气取样的点火电嘴，其特征在于，包括： 电嘴杆(100)、外壳体(200)以及电热丝(400)； 其中，壳体(200)通过安装边固定安装在燃烧室外机匣(30)上，壳体(200)的首端穿过燃烧室外机匣(30)伸入火焰筒(40)内，壳体(200)的尾端置于燃烧室外机匣(30)外侧； 壳体(200)套在电嘴杆(100)外侧，壳体(200)与电嘴杆(100)之间形成第一通道(602)，壳体(200)的首端具有将火焰筒(40)内油气混合物引入流通通道(602)的引气小孔(204)，壳体(200)的尾端具有将流通通道(602)的油气混合物引入分析管路的接口(201)； 电热丝(400)缠绕在壳体(200)位于燃烧室外机匣(30)外侧的部分侧壁上。 2.如权利要求1所述的可进行油气取样的点火电嘴，其特征在于，还包括：衬套(300)，衬套(300)套在具有引气小孔(204)的壳体(200)的外侧，电嘴杆(100)的首端端面伸出衬套(300)端面处具有的通孔，衬套(300)、壳体(200)以及电嘴杆(100)形成连通引气小孔(204)的空腔(601)，衬套(300)的端面具有将油气混合物引入空腔(601)的小孔(301)。 3.如权利要求1所述的可进行油气取样的点火电嘴，其特征在于，壳体(200)的首端与尾端均具有与电嘴杆(100)外表面连接的窄口，所述窄口与电嘴杆(100)连接方式包括过盈配合、螺纹连接或者止口连接。 4.如权利要求1所述的可进行油气取样的点火电嘴，其特征在于，壳体(200)外侧具有套在电热丝(400)外侧的安装壳，安装壳与壳体(200)形成容纳电热丝(400)的安装腔。 5.如权利要求4所述的可进行油气取样的点火电嘴，其特征在于，安装壳上具有用于与燃烧室外机匣(30)连接的安装边。 6.如权利要求2所述的可进行油气取样的点火电嘴，其特征在于，所述引气小孔(204)开口方向沿电嘴杆(100)的径向方向，小孔(301)的开口方向沿电嘴杆(100)的轴向方向。 7.如权利要求2所述的可进行油气取样的点火电嘴，其特征在于，接口(201)上具有便于与接头连接的外螺纹。 8.如权利要求2所述的可进行油气取样的点火电嘴，其特征在于，壳体(200)尾端的窄口处具有凹槽(205)，所述凹槽(205)内具有密封流通通道(602)的密封圈(500)。