一种船用发动机密封型活塞缸组件及其加工方法
本发明涉及发动机活塞技术领域，具体为一种船用发动机密封型活塞缸组件及其加工方法，包括活塞缸本体以及设置在其内部的活塞连杆，活塞连杆上安装有多个密封环组件，活塞缸本体上设置有密封结构。本发明通过密封结构的设置，可提高活塞缸本体与活塞连杆之间的密封性，在活塞缸本体和活塞连杆之间设置有第一密封筒体和第二密封筒体组合连接成的密封套，由于第二密封筒体套设有多个橡胶密封圈，可多第一密封筒体和第二密封筒体之间进行密封处理，并且在原有的密封环组件密封的基础上，从而提升了活塞缸本体与活塞连杆之间的密封效果，以达到满足船用发动机的使用需求。
发明专利
CN202311306937.7
2023-10-10
CN117449976A
2024-01-26
F02F11/00(2006.01)
江苏永航轨道交通科技有限公司
何强;彭春华
212000 江苏省镇江市扬中八桥镇创新大道3号
南京创略知识产权代理事务所(普通合伙)
吕娟
江苏;32
1.一种船用发动机密封型活塞缸组件，包括活塞缸本体（1）以及设置在其内部的活塞连杆（2），所述活塞连杆（2）上安装有多个密封环组件（3），其特征在于：所述活塞缸本体（1）上设置有密封结构（4），所述密封结构（4）包括安装在所述活塞缸本体（1）内部的第一密封筒体（5），所述第一密封筒体（5）上滑动安装有第二密封筒体（6），所述第二密封筒体（6）与所述活塞连杆（2）相连接，所述第二密封筒体（6）上套设有多个橡胶密封圈（7）。 2.根据权利要求1所述的一种船用发动机密封型活塞缸组件，其特征在于：所述第一密封筒体（5）的顶部设置有第一法兰固定盘（8），所述第一法兰固定盘（8）上设置有多个第一螺栓紧固件（9），所述活塞缸本体（1）的顶部开设有多个与所述第一螺栓紧固件（9）相配合的螺纹槽。 3.根据权利要求2所述的一种船用发动机密封型活塞缸组件，其特征在于：所述活塞连杆（2）的顶部设置有第二法兰固定盘（10），所述第二法兰固定盘（10）上设置有多个第二螺栓紧固件（11），所述第二密封筒体（6）的底部开设有多个与所述第二螺栓紧固件（11）相配合的螺纹槽。 4.根据权利要求3所述的一种船用发动机密封型活塞缸组件，其特征在于：所述第一螺栓紧固件（9）和所述第二螺栓紧固件（11）的材质均为不锈钢材质，且所述第一螺栓紧固件（9）和所述第二螺栓紧固件（11）均采用六角螺栓。 5.根据权利要求1所述的一种船用发动机密封型活塞缸组件，其特征在于：所述第二密封筒体（6）上开设有安装槽（12），所述安装槽（12）的内部固定安装有多个隔环（13）。 6.根据权利要求5所述的一种船用发动机密封型活塞缸组件，其特征在于：多个所述隔环（13）的间距与所述橡胶密封圈（7）的厚度相吻合。 7.根据权利要求1所述的一种船用发动机密封型活塞缸组件，其特征在于：所述第一密封筒体（5）的筒体长度大于所述第二密封筒体（6）的筒体长度。 8.根据权利要求1所述的一种船用发动机密封型活塞缸组件，其特征在于：所述橡胶密封圈（7）的直径与所述第二密封筒体（6）的外径相吻合，所述第二密封筒体（6）的外径与所述第一密封筒体（5）的内径相吻合。 9.根据权利要求3所述的一种船用发动机密封型活塞缸组件，其特征在于：所述第一法兰固定盘（8）与所述第一密封筒体（5）之间采用焊接固定连接，所述活塞连杆（2）与所述第二法兰固定盘（10）之间也采用焊接固定连接。 10.根据权利要求1所述的一种船用发动机密封型活塞缸组件的加工方法，其特征在于，包括以下步骤； 步骤一：先将多个橡胶密封圈（7）套设在第二密封筒体（6）中的安装槽（12）内，然后再将第一密封筒体（5）套设在第二密封筒体（6）上将其包裹在内； 步骤二：接着将第一法兰固定盘（8）采用焊接的方式与第一密封筒体（5）的顶部固定连接，然后将第一密封筒体（5）连同第二密封筒体（6）插入至活塞缸本体（1）中使第一法兰固定盘（8）与活塞缸本体（1）的顶部接触，最后用多个第一螺栓紧固件（9）与活塞缸本体（1）顶部开设的螺纹槽连接，将第一法兰固定盘（8）固定在活塞缸本体（1）的顶部； 步骤三：将活塞连杆（2）的顶部也采用焊接的方式焊接连接一个第二法兰固定盘（10），接着使用多个第二螺栓紧固件（11）将第二法兰固定盘（10）连接固定在第二密封筒体（6）的底部，从而将活塞缸本体（1）、第一密封筒体（5）、第二密封筒体（6）和活塞连杆（2）的组装呈一个整体，完成加工。