一种柴油机前端轮系结构
本发明公开了一种柴油机前端轮系结构，包括风扇皮带轮、曲轴皮带轮、发电机皮带轮、空调压缩机皮带轮、水泵皮带轮、第一皮带和第二皮带，风扇皮带轮和曲轴皮带轮通过第一皮带传动连接形成第一轮系；发电机皮带轮、空调压缩机皮带轮、水泵皮带轮和曲轴皮带轮通过第二皮带传动连接形成第二轮系。风扇由单独的第一轮系驱动，与传统车用发动机相比，风扇转速不再同步于水泵转速，可以通过变更风扇皮带轮节圆直径，实现调节风扇速比调节，即可以通过提高风扇速比提高冷却系统效率，也可以通过降低风扇速比降低风扇噪音，从而适配不同车型冷却系统设计需求。另外，风扇安装不再受制于水泵布置，当柴油机搭载新车型时，空间位置布置更加灵活。
发明专利
CN202311271063.6
2023-09-28
CN117328993A
2024-01-02
F02B67/06(2006.01)
东风汽车股份有限公司
余江;毛勇;丁鹏;刘杰;周波;翟伟;李时华;江琳琳;余国强;邓基峰;王润
441199 湖北省襄阳市高新区东风汽车大道劲风路3幢
武汉开元知识产权代理有限公司
刘彬%冯超
湖北;42
1.一种柴油机前端轮系结构，其特征在于，包括风扇皮带轮(11)、曲轴皮带轮(3)、发电机皮带轮(21)、空调压缩机皮带轮(22)、水泵皮带轮(23)、第一皮带(12)和第二皮带(24)，所述风扇皮带轮(11)和所述曲轴皮带轮(3)通过所述第一皮带(12)传动连接形成第一轮系；所述发电机皮带轮(21)、所述空调压缩机皮带轮(22)、所述水泵皮带轮(23)和所述曲轴皮带轮(3)通过所述第二皮带(24)传动连接形成第二轮系。 2.根据权利要求1所述的一种柴油机前端轮系结构，其特征在于，所述第一轮系还包括用于张紧所述第一皮带(12)的第一张紧轮(13)。 3.根据权利要求1所述的一种柴油机前端轮系结构，其特征在于，所述第二轮系还包括用于张紧所述第二皮带(24)的第二张紧轮(25)。 4.根据权利要求1所述的一种柴油机前端轮系结构，其特征在于，所述曲轴皮带轮(3)安装在曲轴上。 5.根据权利要求1所述的一种柴油机前端轮系结构，其特征在于，所述风扇皮带轮(11)呈筒状，一端外侧设置有皮带槽(111)，另一端设置环形凸缘(112)，所述环形凸缘(112)上开有多个第一安装孔(113)，所述第一安装孔(113)沿所述风扇皮带轮(11)的轴向贯穿所述环形凸缘(112)，所述第一安装孔(113)用于固定安装风扇叶片(15)。 6.根据权利要求5所述的一种柴油机前端轮系结构，其特征在于，所述风扇皮带轮(11)通过风扇支架底座(14)固定在发动机上，所述风扇支架底座(14)上设置有转轴(141)，所述转轴(141)上设置有轴承(142)，所述轴承(142)嵌设在所述风扇皮带轮(11)的内孔中。 7.根据权利要求6所述的一种柴油机前端轮系结构，其特征在于，所述转轴(141)插入所述风扇皮带轮(11)内孔的端部设置有盖板(143)和紧固螺钉(144)，所述紧固螺钉(144)螺纹旋入所述转轴(141)，且将所述盖板(143)固定在所述转轴(141)的端面上，所述风扇皮带轮(11)的内孔壁上设置有孔用弹性挡圈(114)，所述盖板(143)和所述孔用弹性挡圈(114)用于轴向限位所述轴承(142)。 8.根据权利要求6所述的一种柴油机前端轮系结构，其特征在于，所述风扇支架底座(14)上还设置有若干第二安装孔(145)，所述第二安装孔(145)用于与发动机连接。 9.根据权利要求5所述的一种柴油机前端轮系结构，其特征在于，还包括护罩(16)，所述护罩(16)罩设在所述风扇叶片(15)的外侧。 10.根据权利要求1所述的一种柴油机前端轮系结构，其特征在于，所述第一皮带(12)设于所述第二皮带(24)远离发动机的一侧。