一种涡扇发动机涵道比可调机构

摘要：

本发明提供了一种涡扇发动机涵道比可调机构，包括发动机内部形成的内涵道与外涵道，内涵道内部通过转轴安装扇叶，扇叶位于内涵道口部的外侧、且位于外涵道口部的内侧，内涵道外侧还设有挡风板，外涵道内部设有风量调节环和动力组件，风量调节环在动力组件的驱动下能够改变与挡风板之间的缝隙，从而调节内涵道与外涵道的涵道比。本发明所述的涡扇发动机涵道比可调机构，在调节内外涵道比的时候，通过动力组件推动风量调节环滑动，通过风量调节环与挡风板之间的缝隙大小，来调节外涵道的进风口大小，从而对内外涵道比的大小进行调节，结构简单，易于实现，生产成本低，且方便后期的防护。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN202311263981.4

申请日期：2023-09-28

公开/公告号：CN117329022A

公开/公告日：2024-01-02

主分类号：F02K3/075(2006.01)

申请/专利权人:中国北方发动机研究所

发明/设计人:张岩;王振彪;朱伟

主申请人地址:037036 山西省大同市城区西花园街河西路3条1号

专利代理机构:天津企兴智财知识产权代理有限公司

代理人:刘东

国别省市代码:山西;14

权利要求：

1.一种涡扇发动机涵道比可调机构，其特征在于：包括发动机内部形成的内涵道与外涵道，内涵道内部通过转轴安装扇叶，扇叶位于内涵道口部的外侧、且位于外涵道口部的内侧，内涵道外侧还设有挡风板，外涵道内部设有风量调节环和动力组件，风量调节环在动力组件的驱动下能够改变与挡风板之间的缝隙，从而调节内涵道与外涵道的涵道比。 2.根据权利要求1所述的一种涡扇发动机涵道比可调机构，其特征在于：所述外涵道的内侧滑动设置有风量调节环，所述风量调节环位于挡风板的内侧。 3.根据权利要求1所述的一种涡扇发动机涵道比可调机构，其特征在于：挡风板与形成内涵道的外壁为一体成型结构。 4.根据权利要求1所述的一种涡扇发动机涵道比可调机构，其特征在于：挡风板以及风量调节环均为圆环结构，且挡风板的直径大于风量调节环的内径。 5.根据权利要求1所述的一种涡扇发动机涵道比可调机构，其特征在于：动力组件包括气缸，气缸的一端与外涵道的内壁固定连接，气缸的另一端与风量调节环固定连接，气缸信号连接至发动机的控制器。 6.根据权利要求5所述的一种涡扇发动机涵道比可调机构，其特征在于：风量调节环包括上游导流片和下游导流片，上游导流片固定连接至气缸的活动端，下游导流片固定连接至内涵道的外壁，上游导流片和下游导流片用于引导进入外涵道的气流流场适应于不同涵道比工况。