发动机低温起动加温系统及车辆
本申请提供了一种发动机低温起动加温系统及车辆，包括发动机本体、燃油加温器和机油箱；机油箱内设有用以存放机油的贮存腔室，贮存腔室内设有呈阵列布置的排气通道，排气通道与机油箱的进气口、排气口连通，且排气通道内的气体与贮存腔室内的机油互不接触；燃油加温器产生的高温燃气加热发动机本体内的冷却液后，通过连通管道进入机油箱内，经排气通道对机油箱内的机油加热，后通过机油箱上设有的排气口排出。本申请在加热发动机冷却液的同时，可快速均匀的加热机油，提高热量利用率，合理利用废气能量，在发动机起动后，还能继续对机油和冷却液进行加热，有效缩短车辆暖机时间。
发明专利
CN202311263968.9
2023-09-28
CN117449998A
2024-01-26
F02N19/10(2010.01)
中国北方发动机研究所
王辉;刘永丰;杨旭;杨佳朋;王雄;张拯政
037036 山西省大同市城区西花园街河西路3条1号
天津企兴智财知识产权代理有限公司
石倩倩
山西;14
1.一种发动机低温起动加温系统，其特征在于： 包括发动机本体、燃油加温器和机油箱； 所述燃油加温器的入气口与所述发送机本体的内部连通； 所述机油箱的进气口通过连通管道与所述燃油加温器的废气出口连通，所述机油箱内设有用以存放机油的贮存腔室，所述贮存腔室内设有呈阵列布置的排气通道，所述排气通道与所述机油箱的进气口、排气口连通，且排气通道内的气体与贮存腔室内的机油互不接触； 所述燃油加温器产生的高温燃气加热所述发动机本体内的冷却液后，通过所述连通管道进入所述机油箱内，经所述排气通道对所述机油箱内的机油加热，后通过所述机油箱上设有的排气口排出。 2.根据权利要求1所述的发动机低温起动加温系统，其特征在于： 相邻两个所述排气通道之间的间距为2D≤L≤4D，其中，D为排气通道的直径。 3.根据权利要求1所述的发动机低温起动加温系统，其特征在于，所述机油箱的排气口面积A的计算公式如下： nπD2/4≥A； 其中，n为排气通道的数量，D为排气通道的直径，L为排气通道的间距。 4.根据权利要求1所述的发动机低温起动加温系统，其特征在于： 所述机油箱的内部设有若干间隔排布的排气通道，所述机油箱内的进气口处和废气出口处各设置有用以隔绝机油的隔断，所述隔断上设有与所述排气通道连通的过孔； 所述排气通道、所述隔断与所述机油箱为一体设置。 5.根据权利要求1所述的发动机低温起动加温系统，其特征在于： 所述排气通道的外壁上还设有翅片。 6.根据权利要求1所述的发动机低温起动加温系统，其特征在于： 所述排气通道和所述隔断的材质采用铝、铜材质。 7.根据权利要求1所述的发动机低温起动加温系统，其特征在于： 所述机油箱上方还装设有温度传感器，以测量所述机油箱内的机油温度。 8.一种车辆，其特征在于，所述车辆上设置有如权利要求1至7中的任一项所述的发动机低温起动加温系统。