一种对置活塞发动机波浪型进气导流槽装置

摘要：

本发明提供了一种对置活塞发动机波浪型进气导流槽装置，包括缸套、进气口、导流槽、进气侧活塞、排气侧活塞；进气口打开后，通过所述导流槽一方面增加了小气口开度阶段流通面积，降低了因进气口出口处边界层分离导致的沿程损失，另一方面通过导流槽的导向作用形成所述进气旋流，加速对置活塞发动机直流扫气过程，实现提高对置活塞发动机进气充气效率及扫气效率的效果；同时，结合导流槽和燃烧室形状设计可以实现有效压缩比的调整，利于实现不同米勒深度的热力循环设计，进而提高发动机热效率；活塞位于上止点时，利用所述导流槽的导向作用形成挤流/逆挤流，提高其与排气侧活塞顶面包围的顶隙区域空气利用率，加速油气混合，进而提高燃烧效率。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN202311263963.6

申请日期：2023-09-28

公开/公告号：CN117514512A

公开/公告日：2024-02-06

主分类号：F02F3/24(2006.01)

申请/专利权人:中国北方发动机研究所

发明/设计人:李海鹰;李玉峰;尹艳君;孙勇;车凯凯;刘金龙;朱伟青;李耀宗

主申请人地址:037036 山西省大同市城区西花园街河西路3条1号

专利代理机构:天津企兴智财知识产权代理有限公司

代理人:刘东

国别省市代码:山西;14

权利要求：

1.一种对置活塞发动机波浪型进气导流槽装置，其特征在于：包括缸套、进气口、导流槽、进气侧活塞和排气侧活塞， 所述进气口设置在缸套的侧壁上，所述进气侧活塞设置在缸套内部的一侧，所述排气侧活塞设置在缸套内的另一侧； 所述导流槽设置在进气侧活塞顶部；所述导流槽与燃烧室通过活塞弧脊连通。 2.根据权利要求1所述的一种对置活塞发动机波浪型进气导流槽装置，其特征在于：所述导流槽设有若干个，且若干的导流槽沿气缸中心线周向分布。 3.根据权利要求1所述的一种对置活塞发动机波浪型进气导流槽装置，其特征在于：所述导流槽形状为波浪型，外侧低内侧高。 4.根据权利要求1所述的一种对置活塞发动机波浪型进气导流槽装置，其特征在于：所述进气侧活塞和排气侧活塞均通过活塞气环与缸套配合。 5.根据权利要求1所述的一种对置活塞发动机波浪型进气导流槽装置，其特征在于：所述导流槽外沿高于所述活塞气环的安装位置，保证缸内密封性。 6.根据权利要求1所述的一种对置活塞发动机波浪型进气导流槽装置，其特征在于：所述进气口与所述导流槽开口数量、开口方向一致。 7.根据权利要求1所述的一种对置活塞发动机波浪型进气导流槽装置，其特征在于：通过所述导流槽的导向作用形成所述进气旋流，加速对置活塞发动机直流扫气过程。