基于EGR系统的压力确定方法、装置及电子设备

摘要：

本申请提供了一种基于EGR系统的压力确定方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质；所述EGR系统包括控制器、混合阀、EGR阀及进气流量MAF传感器，所述方法包括：获得通过整车压力传感器测量得到的环境压力、通过整车温度传感器测量得到环境温度及通过所述MAF传感器测量得到的流经所述混合阀的进气流量；基于所述环境压力、环境温度及所述进气流量，计算空气到达混合阀后的压降；计算所述环境压力及所述压降的差值，将所述差值确定为所述EGR系统的下游压力。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN202311142828.6

申请日期：2023-09-04

公开/公告号：CN117386536A

公开/公告日：2024-01-12

主分类号：F02M26/19(2016.01)

申请/专利权人:东风汽车集团股份有限公司

发明/设计人:潘洪健;陈龙;李儒龙;陈卫方;张洪

主申请人地址:430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号

专利代理机构:北京派特恩知识产权代理有限公司

代理人:何娜%胡春光

国别省市代码:湖北;42

权利要求：

1.一种基于EGR系统的压力确定方法，其特征在于，所述EGR系统包括控制器、混合阀、EGR阀及进气流量MAF传感器，所述方法包括： 获得通过整车压力传感器测量得到的环境压力、通过整车温度传感器测量得到环境温度及通过所述MAF传感器测量得到的流经所述混合阀的进气流量； 基于所述环境压力、环境温度及所述进气流量，计算空气到达混合阀后的压降； 计算所述环境压力及所述压降的差值，将所述差值确定为所述EGR系统的下游压力。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述环境压力、环境温度及所述进气流量，计算空气到达混合阀后的压降，包括： 获得压降系数； 根据所述环境压力、环境温度、所述进气流量及所述压降系数，计算空气到达混合阀后的压降。 3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述环境压力、环境温度、所述进气流量及所述压降系数，计算空气到达混合阀后的压降，包括： 计算所述进气流量的平方值； 计算所述平方值与所述环境温度及所述压降系数的乘积； 计算所述乘积与所述环境压力的比值； 将所述比值确定为所述压降。 4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括： 获得多组样本数据，所述样本数据包括样本进气流量与样本进气压损； 根据多组样本数据，拟合所述样本进气压损随样本进气流量的进气压降变化曲线； 基于所述进气压降变化曲线，确定所述压降系数。 5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述系统还包括EGR阀温度传感器，所述方法还包括： 获得所述EGR系统的排气流量及通过所述EGR阀温度传感器测量得到的EGR系统的排气温度； 基于所述环境压力、所述排气流量及所述排气温度，计算所述EGS系统的排气压力； 将所述排气压力确定为所述EGR系统的上游压力。 6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括： 根据所述上游压力及所述下游压力，计算流经所述EGR阀的EGR流量。 7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括： 对所述EGR流量与目标EGR流量进行比对，得到比对数据； 基于所述比对数据，调整所述EGR阀的开度输出，以调节所述EGR流量的大小。 8.一种基于EGR系统的压力确定装置，其特征在于，所述EGR系统包括控制器、混合阀、EGR阀及进气流量MAF传感器，所述装置包括： 获得模块，用于获得通过整车压力传感器测量得到的环境压力、通过整车温度传感器测量得到环境温度及通过所述MAF传感器测量得到的流经所述混合阀的进气流量； 第一计算模块，用于基于所述环境压力、环境温度及所述进气流量，计算空气到达混合阀后的压降； 第二计算模块，用于计算所述环境压力及所述压降的差值，将所述差值确定为所述EGR系统的下游压力。 9.一种电子设备，其特征在于，包括： 存储器，用于存储可执行指令； 处理器，用于执行所述存储器中存储的可执行指令时，实现权利要求1至7任一项所述的基于EGR系统的压力确定方法。 10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，存储有可执行指令，用于被处理器执行时，实现权利要求1至7任一项所述的基于EGR系统的压力确定方法。