控制发动机启动和停止方法及控制装置、车辆和存储介质
本发明公开了控制发动机启动和停止方法及控制装置、车辆和存储介质，所述控制发动机启动的方法包括：响应于发动机启动指令，控制与发动机连动的启动电机以第一目标转速运行，以带动所述发动机的活塞往复运动以排气；在所述发动机完成排气之后，控制所述发动机启动；采用该方法可以通过控制发动机的活塞往复运动进行强制排气，将发动机缸内残存可燃气体排出，降低缸内混合可燃气体浓度来抑制压燃现象，从而避免在发动机启动过程中产生巨大冲击和飞轮敲击异响，延长了发动机的使用寿命。
发明专利
CN202311138798.1
2023-09-03
CN118391146A
2024-07-25
F02D11/10(2006.01)
比亚迪股份有限公司
郑天兵;陆国祥;施俊美;宁健强;邱安
518118 广东省深圳市坪山区比亚迪路3009号
北京景闻知识产权代理有限公司
卢春燕
广东;44
1.一种控制发动机启动的方法，其特征在于，包括： 响应于发动机启动指令，控制与发动机连动的启动电机以第一目标转速运行，以带动所述发动机的活塞往复运动以排气； 在所述发动机完成排气之后，控制所述发动机启动。 2.根据权利要求1所述控制发动机启动的方法，其特征在于，在控制与发动机连动的启动电机以第一目标转速运行之前，所述发动机控制方法还包括： 获取所述发动机的冷却液的温度； 确定所述发动机的冷却液的温度高于预设温度。 3.根据权利要求1所述的控制发动机启动的方法，其特征在于，控制与发动机连动的启动电机以第一目标转速运行，包括： 以第一目标扭矩控制所述启动电机启动； 获取所述启动电机的第一实际转速； 根据所述第一实际转速和所述第一目标转速的转速差值对所述启动电机的转速进行比例积分调节，以使得所述启动电机的转速为所述第一目标转速。 4.根据权利要求3所述的控制发动机启动的方法，其特征在于，所述第一目标转速t1的取值范围满足：90rmp≤t1≤110rmp。 5.根据权利要求1所述的控制发动机启动的方法，其特征在于，所述控制发动机启动的方法，还包括： 记录排气时间； 在所述排气时间达到第一预设时间时，确定所述发动机完成排气，其中，所述第一预设时间T1满足0.5s≤T1≤1.5s。 6.根据权利要求3所述的控制发动机启动的方法，其特征在于，控制所述发动机启动，包括： 以第二目标扭矩控制所述启动电机运行，以带动所述发动机启动，其中，所述第二目标扭矩大于所述第一目标扭矩； 获取所述发动机的实际转速； 所述发动机的实际转速达到目标发动机转速，控制所述发动机以所述目标发动机转速工作。 7.一种控制发动机停机的方法，其特征在于，包括： 响应于发动机停机指令，控制所述发动机停止喷油； 控制与所述发动机连动的启动电机运行，以带动所述发动机的活塞继续往复运动以进行停机排气； 确定所述停机排气完成，控制所述发动机停止工作。 8.根据权利要求7所述的控制发动机停机的方法，其特征在于，所述控制发动机停机的方法，还包括： 响应于所述发动机停机指令，控制所述发动机停止点火。 9.根据权利要求7所述的控制发动机停机的方法，其特征在于，控制与所述发动机连动的启动电机运行，包括： 以第三目标扭矩控制所述启动电机运行； 获取所述启动电机的第二实际转速； 根据所述第二实际转速与第二目标转速的转速差值对所述启动电机的转速进行比例积分调节，以使得所述启动电机的转速为所述第二目标转速。 10.根据权利要求9所述的控制发动机停机的方法，其特征在于，所述第二目标转速t2的取值范围满足：1200rmp≤t2≤1600rmp。 11.根据权利要求7所述的控制发动机停机的方法，其特征在于，确定所述停机排气完成，包括： 记录停机排气时间； 若所述停机排气时间达到第二预设时间，确定所述停机排气完成，其中，所述第二预设时间T2的取值满足300ms≤T2≤500ms。 12.一种发动机控制装置，其特征在于，包括： 处理器； 与所述处理器通信连接的存储器； 其中，所述存储器中存储有可被所述处理器执行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1-6任一项所述的控制发动机启动的方法或者实现权利要求7-11任一项所述的控制发动机停机的方法。 13.一种车辆，其特征在于，包括： 发动机和启动电机，所述启动电机与所述发动机连动； 权利要求12所述的发动机控制装置，所述发动机控制装置与所述发动机、所述启动电机连接。 14.根据权利要求13所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括： 电混系统，所述电混系统包括所述启动电机。 15.根据权利要求13或14所述的车辆，其特征在于，所述发动机为米勒循环发动机。 16.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被执行时实现权利要求1-6任一项所述的控制发动机启动的方法或者实现权利要求7-11任一项所述的控制发动机停机的方法。