具有混合螺纹插入件的铸造发动机缸体

摘要：

一种用于车辆的发动机。该发动机包括铸造发动机缸体，该铸造发动机缸体具有设置在具有滚压内螺纹的紧固件孔中的混合插入件。该混合插入件包括具有切削内径(ID)螺纹的内表面和具有滚压外径(OD)螺纹的外表面。该混合插入件的滚压OD螺纹接收在紧固件孔的滚压内螺纹中。该混合螺纹插入件可包括双金属，其中ID螺纹由一种金属合金形成，而OD螺纹由另一种金属合金形成。可替代地，该混合插入件的外表面可限定锁定特征，并且该发动机缸体上铸有这些锁定特征，使得该混合插入件能够锁定到该发动机缸体。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN202311058079.9

申请日期：2023-08-20

公开/公告号：CN118407851A

公开/公告日：2024-07-29

主分类号：F02F1/18(2006.01)

申请/专利权人:通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明/设计人:L·乔杜里;王其桂;B·D·卡明斯基;G·梅勒奇恩;R·C·多尔;K·T·希尔弗斯

主申请人地址:美国密歇根州

专利代理机构:广州嘉权专利商标事务所有限公司

代理人:郑勇

国别省市代码:美国;US

权利要求：

1.一种用于车辆的发动机，包括： 发动机缸体，所述发动机缸体具有限定紧固件孔的表面；以及 混合插入件，设置在紧固件孔中，其中所述混合插入件包括圆柱形本体，所述圆柱形本体具有限定内径(ID)螺纹的内表面，其中所述ID螺纹为切削螺纹。 2.根据权利要求1所述的发动机，其中，所述圆柱形本体还具有限定多个锁定特征的外表面，所述多个锁定特征包括凹痕、突起、花键和纹理中的至少一种；以及 所述发动机缸体上铸有所述锁定特征，使得所述混合插入件锁定到所述发动机缸体。 3.根据权利要求1所述的发动机，其中，所述圆柱形本体还具有限定多个外径OD螺纹的外表面，并且其中所述OD螺纹为滚压螺纹。 4.根据权利要求3所述的发动机，其中，所述发动机缸体的紧固件孔限定多个内径螺纹，所述多个内径螺纹配置为接收所述混合插入件的OD螺纹。 5.根据权利要求4所述的发动机，其中，所述发动机缸体的紧固件孔的OD螺纹为滚压螺纹。 6.根据权利要求5所述的发动机，还包括： 具有通孔的盖帽； 其中所述发动机缸体包括内表面，所述内表面限定一鞍座，所述鞍座的一侧上具有肩部； 其中所述紧固件孔位于所述肩部上；以及 其中当所述盖帽组装到所述鞍座的肩部上时，所述盖帽的通孔与所述紧固件孔对准。 7.根据权利要求6所述的发动机，其中，所述发动机缸体由铸造铝合金制成。 8.根据权利要求7所述的发动机，其中，所述混合插入件的圆柱形本体包括具有第一金属合金的内部部分和具有第二金属合金的外部部分。 9.根据权利要求8所述的发动机，其中，所述混合插入件包括环形端表面，所述环形端表面限定用于接收平头工具的凹口。 10.根据权利要求9所述的发动机，其中，所述混合插入件通过增材制造来制造，并且包括多种合金成分。