一种人工智能机动车高效节能动力增强系统

摘要：

本发明涉及机动车驱动技术领域，提供一种人工智能机动车高效节能动力增强系统，包括：发动机、油泵、喷油器、进气歧管、节气门、交变磁场发生器、油门踏板位置传感器、发动机转速传感器与车载智能控制器；所述车载智能控制器包括电子油门控制模组、电子泵速控制模组、电子磁频控制模组与电子发动机转速比较模组。本发明的优点在于：车载智能控制器使交变磁场发生器产生交变的磁场，喷油器喷出的燃油在进气歧管里经过磁场的切割、细化、打散，使燃油在燃烧室里更充分地燃烧，增强发动机的动力；在发动机的转速不足时，增加燃油，在发动机的转速过高时，减少燃油，调节喷油器的喷油量，减少燃油消耗，节约能源，减少积碳。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN202310997046.4

申请日期：2023-08-09

公开/公告号：CN117267020A

公开/公告日：2023-12-22

主分类号：F02M27/04(2006.01)

申请/专利权人:中科迪赛(福建)智能科技有限公司

发明/设计人:王琦;林立志;郑忠明;应伟谊;刘琪

主申请人地址:350000 福建省福州市晋安区跃进路13号一层B41

专利代理机构:福州市京华专利代理事务所(普通合伙)

代理人:吴学林

国别省市代码:福建;35

权利要求：

1.一种人工智能机动车高效节能动力增强系统，其特征在于，包括： 发动机、油泵、喷油器、进气歧管、节气门、交变磁场发生器、油门踏板位置传感器、发动机转速传感器与车载智能控制器； 所述油泵的出油口与所述喷油器通过输油管连接，所述喷油器固定设置在所述进气歧管的内部，所述节气门与所述发动机的燃烧室通过所述进气歧管连接，所述交变磁场发生器固定设置在所述进气歧管的外部； 所述车载智能控制器包括电子油门控制模组、电子泵速控制模组、电子磁频控制模组与电子发动机转速比较模组； 所述电子磁频控制模组用于控制所述交变磁场发生器的工作频率； 所述电子泵速控制模组用于控制所述油泵的工作转速； 所述油门踏板位置传感器用于将检测到的实际油门踏板位置信号发送给所述电子油门控制模组； 所述电子油门控制模组用于根据所述实际油门踏板位置信号，控制所述交变磁场发生器的磁感应强度，以及生成默认发动机转速信号，并将所述默认发动机转速信号发送给所述发动机转速比较模组； 所述发动机转速传感器用于将检测到的实际发动机转速信号发送给所述发动机转速比较模组； 所述电子发动机转速比较模组用于比较所述实际发动机转速信号与所述默认发动机转速信号，当所述实际发动机转速信号的数值小于所述默认发动机转速信号的数值时，将升速信号发送给所述电子泵速控制模组，当所述实际发动机转速信号的数值等于所述默认发动机转速信号的数值时，不发送信号给所述电子泵速控制模组，当所述实际发动机转速信号的数值大于所述默认发动机转速信号的数值时，将降速信号发送给所述电子泵速控制模组。 2.根据权利要求1所述的一种人工智能机动车高效节能动力增强系统，其特征在于，所述交变磁场发生器的工作频率是与燃油产生共振的频率。 3.根据权利要求1所述的一种人工智能机动车高效节能动力增强系统，其特征在于，所述交变磁场发生器包括线圈与直流转变交流电路，所述直流转变交流电路的输入端与所述电子磁频控制模组连接，所述直流转变交流电路的输出端与所述线圈连接，所述线圈套设在所述进气歧管的外部。 4.根据权利要求1所述的一种人工智能机动车高效节能动力增强系统，其特征在于，还包括油泵转速传感器，所述油泵转速传感器用于将检测到的实际油泵转速信号发送给所述电子泵速控制模组，所述电子泵速控制模组储存有最大油泵转速参数，当所述实际油泵转速信号的数值大于等于所述最大油泵转速参数，所述电子泵速控制模组不处理所述升速信号。 5.根据权利要求1所述的一种人工智能机动车高效节能动力增强系统，其特征在于，所述车载智能控制器是车规级MCU。 6.根据权利要求1所述的一种人工智能机动车高效节能动力增强系统，其特征在于，所述车载智能控制器还包括蓝牙模组与电子磁感应强度阶段调节模组； 所述电子磁感应强度阶段调节模组用于调节所述交变磁场发生器的最大磁感应强度与最小磁感应强度； 所述蓝牙模组用于跟手机进行通讯连接，将所述手机的磁感应强度设置信号发送给所述电子磁感应强度阶段调节模组。 7.根据权利要求6所述的一种人工智能机动车高效节能动力增强系统，其特征在于，所述手机的小程序具有动力档位选项，所述手机将动力档位选项对应的信号发送给所述蓝牙模组，所述蓝牙模组将所述动力档位选项对应的信号发送给所述电子泵速控制模组与所述电子磁频控制模组。