一种具有油气分离功能的柴油机侧盖板
本发明公开了一种具有油气分离功能的柴油机侧盖板，属于发动机油气分离技术领域，解决现有发动机整车的布置空间受限以及在运行过程中易造成发动机油气分离装置窜油故障的技术问题，所述侧盖板，包括侧盖板本体，侧盖板本体的内壁设有将其内腔分隔成迷宫腔、齿轮室连通腔的分隔板。本发明可以把集成油气分离之后的侧盖板安装在气缸盖组件侧面的机型，能油气分离，利于发动机在整体的布置，降低成本，避免窜油故障。
发明专利
CN202310971004.3
2023-08-03
CN116771538A
2023-09-19
F02F7/00(2006.01)
广西玉柴机器股份有限公司
杨占林;余锦海;廖升友
537006 广西壮族自治区玉林市天桥西路88号
广州海心联合专利代理事务所(普通合伙)
莫秀波
广西;45
1.一种具有油气分离功能的柴油机侧盖板，包括侧盖板本体(1)，其特征在于，所述侧盖板本体(1)的内壁设有将其内腔分隔成迷宫腔(4)、齿轮室连通腔(8)的分隔板(11)，以及将所述迷宫腔(4)覆盖的迷宫盖板(2)，所述分隔板(11)的上端连接所述侧盖板本体(1)顶壁，所述分隔板(11)上端一侧的迷宫腔(4)内设有出气口(6)，所述迷宫腔(4)内设有与所述分隔板(11)的延伸方向一致的第一导向板(12)，所述第一导向板(12)的下端连接所述侧盖板本体(1)的侧壁，所述出气口(6)底部的分隔板(11)设有向下伸延的第二导向板(13)，所述第一导向板(12)位于第二导向板(13)与分隔板(11)之间，所述第一导向板(12)与分隔板(11)之间的间隙构成了第一气道(41)，所述第一气道(41)的下端为进气口(5)，所述第二导向板(13)与第一导向板(12)之间的间隙构成第二气道(42)，所述第二导向板(13)与侧盖板本体(1)的侧壁之间的间隙构成第三气道(43)，所述第一气道(41)、第二气道(42)、第三气道(43)依次连通形成迷宫，所述第三气道(43)的一端与出气口(6)连通，所述第一气道(41)设有第一档油机构，所述第二气道(42)设有第二档油机构。 2.根据权利要求1所述的一种具有油气分离功能的柴油机侧盖板，其特征在于，所述迷宫腔(4)设于侧盖板本体(1)的左上部位置。 3.根据权利要求1所述的一种具有油气分离功能的柴油机侧盖板，其特征在于，所述第一挡油机构包括上下间隔布置于所述分隔板(11)的第一挡板(21)和第三挡板(23)以及一个布置于所述第一导向板(12)的第二挡板(22)，所述第二挡板(22)位于第一挡板(21)和第三挡板(23)之间，所述第一挡板(21)、第二挡板(22)、第三挡板(23)均向下倾斜延伸。 4.根据权利要求1所述的一种具有油气分离功能的柴油机侧盖板，其特征在于，所述第二挡油机构包括布置于所述第一导向板(12)顶部的第四挡板(24)、布置于所述第二导向板(13)下方的第一导向板(12)的第五挡板(25)，所述第四挡板(24)朝所述第二导向板(13)横向延伸，所述第五挡板(25)向上倾斜延伸。 5.根据权利要求1所述的一种具有油气分离功能的柴油机侧盖板，其特征在于，所述第二导向板(13)与侧盖板本体(1)的侧壁平行。 6.根据权利要求5所述的一种具有油气分离功能的柴油机侧盖板，其特征在于，所述第二导向板(13)为弯向所述第一导向板(12)的弧形板结构。 7.根据权利要求3所述的一种具有油气分离功能的柴油机侧盖板，其特征在于，所述分隔板(11)、第一导向板(12)、第二导向板(13)的高度相同。 8.根据权利要求3所述的一种具有油气分离功能的柴油机侧盖板，其特征在于，所述第一挡板(21)与第一导向板(12)的间隙为8～12mm，所述第二挡板(22)与分隔板(11)的间隙为8～12mm，所述第四挡板(24)与第二导向板(13)的间隙为8～12mm。 9.根据权利要求1所述的一种具有油气分离功能的柴油机侧盖板，其特征在于，所述分隔板(11)、第一导向板(12)、侧盖板本体(1)的侧壁均设有连接搭子(7)，所述连接搭子(7)设有螺孔，所述迷宫盖板(2)通过螺栓(3)锁紧在所述连接搭子(7)的螺孔。 10.根据权利要求1所述的一种具有油气分离功能的柴油机侧盖板，其特征在于，所述分隔板(11)、第一导向板(12)、第二导向板(13)、侧盖板本体(1)为一体成型的结构。