EGR混合结构、发动机系统及车辆
本申请提供了一种EGR混合结构、发动机系统及车辆，属于发动机技术领域。ERG混合结构中混合管体设有第一进气口、第二进气口和出气口；第一进气口和第二进气口的其中之一用于吸入新鲜空气，第一进气口和第二进气口的其中另一个用于吸入EGR废气，出气口用于排出混合后的新鲜空气和EGR废气；第一进气口和第二进气口位于混合管体的轴向第一端部，出气口位于混合管体的轴向第二端部；第一进气口的气体流场的第一轴线和第二进气口的气体流场的第二轴线相交，且相交点到出气口的距离为L，其中L≥40mm。本申请的混合行程较长，能够确保新鲜空气和EGR废气均匀混合，从而提高发动机系统的EGR利用率，降低氮氧化物的排放。
发明专利
CN202310935466.X
2023-07-26
CN116906232A
2023-10-20
F02M26/19(2016.01)
奇瑞汽车股份有限公司
刘晓宇;周华;张建民;丁蓉蓉;李少清;夏德刚
241006 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号
北京三高永信知识产权代理有限责任公司
李珂珂
安徽;34
1.一种ERG混合结构，其特征在于，所述ERG混合结构(10)包括：混合管体(1)； 所述混合管体(1)设有第一进气口(11)、第二进气口(12)和出气口(13)； 所述第一进气口(11)和所述第二进气口(12)的其中之一用于吸入新鲜空气，所述第一进气口(11)和所述第二进气口(12)的其中另一个用于吸入EGR废气，所述出气口(13)用于排出混合后的新鲜空气和EGR废气； 所述第一进气口(11)和所述第二进气口(12)位于所述混合管体(1)的轴向第一端部(101)，所述出气口(13)位于所述混合管体(1)的轴向第二端部(102)； 所述第一进气口(11)的气体流场的第一轴线(001)和所述第二进气口(12)的气体流场的第二轴线(002)相交，且相交点到所述出气口(13)的距离为L，其中L≥40mm。 2.根据权利要求1所述的ERG混合结构，其特征在于，所述混合管体(1)的第三轴线(003)的延长线与所述第一进气口(11)相交，且所述第一进气口(11)设有第一连接法兰(14)，所述第一连接法兰(14)用于连接背压阀组件(2)。 3.根据权利要求2所述的ERG混合结构，其特征在于，所述背压阀组件(2)包括背压阀本体(21)和支架(22)，所述背压阀本体(21)与所述支架(22)连接； 所述支架(22)设有第一连接部和第二连接部； 所述第一连接部与所述第一连接法兰(14)连接，用于使所述背压阀本体(21)与所述第一进气口(11)相对位置固定并连通； 所述第二连接部与发动机缸盖连接，用于支撑所述背压阀组件(2)。 4.根据权利要求2所述的ERG混合结构，其特征在于，所述第二进气口(12)位于所述混合管体(1)的第一端部(101)的侧面，所述第二进气口(12)的气体流场的第二轴线(002)与所述混合管体(1)的第三轴线(003)相交。 5.根据权利要求4所述的ERG混合结构，其特征在于，所述第一进气口(11)用于吸入新鲜空气，所述第二进气口(12)用于吸入EGR废气； 所述ERG混合结构(10)工作状态下，所述第二进气口(12)位于所述混合管体(1)的第一端部(101)沿竖直方向的顶面或沿水平方向的侧面。 6.根据权利要求1所述的ERG混合结构，其特征在于，所述第二进气口(12)用于吸入EGR废气，所述第二进气口(12)的气体流场的第二轴线(002)和所述混合管体(1)的第三轴线(003)之间具有夹角A，其中A≥80°。 7.根据权利要求1所述的ERG混合结构，其特征在于，所述ERG混合结构(10)还包括EGR阀(3)，所述EGR阀(3)与所述第一进气口(11)或所述第二进气口(12)连通，所述EGR阀(3)用于控制EGR废气的流通量。 8.根据权利要求1至7中任一项所述的ERG混合结构，其特征在于，所述ERG混合结构(10)还包括有快插接头组件(4)，所述快插接头组件(4)位于所述出气口(13)，所述出气口(13)利用所述快插接头组件(4)与涡轮增压器(30)的进气口连接； 所述快插接头组件(4)包括接头体(41)、弹性卡接件(42)和密封圈(43)，所述弹性卡接件(42)和所述密封圈(43)分别位于所述接头体(41)的内壁上，所述弹性卡接件(42)用于卡接在对接接头的安装槽内，所述密封圈(43)用于实现所述接头体(41)和所述对接接头的密封连接。 9.一种发动机系统，其特征在于，所述发动机系统包括：权利要求1至8中任一项所述的ERG混合结构(10)，曲通管(20)和涡轮增压器(30)； 所述曲通管(20)与所述第一进气口(11)或第二进气口(12)连通，所述曲通管(20)用于向所述第一进气口(11)或第二进气口(12)供给EGR废气； 所述涡轮增压器(30)与所述出气口(13)连通，所述涡轮增压器(30)用于对混合后的新鲜空气和EGR废气进行压缩。 10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1-8中任一项所述的ERG混合结构(10)，或权利要求9所述的发动机系统。