一种乘用车发动机自动启停控制方法

摘要：

本发明涉及车辆控制技术领域，具体涉及一种乘用车发动机自动启停控制方法。包括以下步骤：当驾驶员踩下刹车时，对默认停机授权条件进行判断；若满足所述默认停机授权条件，则对制动主缸压力进行判断；若所述制动主缸压力不小于预设的压力阈值，则允许发动机停机；若所述制动主缸压力小于预设的压力阈值，则不允许发动机停机。驾驶员通过“轻踩”或“重踩”的简单操作，可以控制发动机的停机，实现了发动机的自动启停功能的自主控制。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN202310899857.0

申请日期：2023-07-21

公开/公告号：CN117028102A

公开/公告日：2023-11-10

主分类号：F02N11/08(2006.01)

申请/专利权人:神龙汽车有限公司

发明/设计人:许勇;朱磊;罗凡;李超平;沈冬

主申请人地址:430056 湖北省武汉市沌口武汉经济技术开发区神龙汽车有限公司技术服务中心

专利代理机构:武汉开元知识产权代理有限公司

代理人:俞鸿%刘代乐

国别省市代码:湖北;42

权利要求：

1.一种乘用车发动机自动启停控制方法，其特征在于，包括以下步骤： 当驾驶员踩下刹车时，对默认停机授权条件进行判断； 若满足所述默认停机授权条件，则对制动主缸压力进行判断； 若所述制动主缸压力不小于预设的压力阈值，则允许发动机停机； 若所述制动主缸压力小于预设的压力阈值，则不允许发动机停机。 2.根据权利要求1所述的乘用车发动机自动启停控制方法，其特征在于：当所述制动主缸压力小于预设的压力阈值时，若驾驶员继续深踩刹车至制动主缸压力不小于预设的压力阈值，或保持刹车不动，将档位切换至空挡，则允许发动机停机。 3.根据权利要求1所述的乘用车发动机自动启停控制方法，其特征在于：在所述发动机停机状态下，若将档位切换为“D”档，则发动机重新启动。 4.根据权利要求1所述的乘用车发动机自动启停控制方法，其特征在于，所述默认停机授权条件为： 同时满足车速为0，且外部环境温度处于预设的温度区间，且蓄电池电量大于预设的电量阈值。 5.根据权利要求4所述的乘用车发动机自动启停控制方法，其特征在于：所述预设的温度区间为-5～35℃。 6.根据权利要求4所述的乘用车发动机自动启停控制方法，其特征在于：所述预设的电量阈值为78％。 7.根据权利要求1所述的乘用车发动机自动启停控制方法，其特征在于，所述制动主缸压力通过集成于制动系统控制器内的压力传感器采集。