一种低功率提取的射流预冷控制系统架构
本申请属于航空发动机技术领域，特别涉及一种低功率提取的射流预冷控制系统架构，本申请射流预冷供水采用防冰控制附件、防冻电磁阀，采用防冰控制附件引气对射流预冷控制装置等附件进行外部吹扫，防止表面结冰；射流预冷停止工作后，采用防冻控制附件，引气到射流预冷控制装置三区出口至射流预冷喷管中，在进入低温环境前，提前将管路中存水吹净，从而防止管路中的存水结冻，不仅降低飞行过程中结冻风险，而且简化了降落地面后的部队存放维护要求，扩大了国内射流预冷使用可装配部队的使用范围，在极寒、极北的条件下飞机依旧安全高机动飞行。
发明专利
CN202310817128.6
2023-07-04
CN116658310A
2023-08-29
F02C7/143(2006.01)
中国航发沈阳发动机研究所
静雨蔚;李文涛;刘易斯;童岩鹏;郝彬彬;李利
110015 辽宁省沈阳市沈河区万莲路1号
北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)
刘传准
辽宁;21
1.一种低功率提取的射流预冷控制系统架构，其特征在于，包括： 水源； 供水装置；将水源的水抽送至射流预冷控制装置； 射流预冷控制装置，射流预冷控制装置具有计量活门，计量活门上安装有与射流预冷控制器连接的传感装置，传感装置感应计量活门的工作参数； 射流预冷喷射装置，将射流预冷控制装置的水喷射在进气道上； 射流预冷控制器，根据计量活门的传感装置以及安装在发动机进口的传感装置生成控制所述计量活门的控制电流，以及控制所述水泵的控制电流； 防冰模块，包括防冰控制附件，防冰控制附件将发动机引气引进射流预冷喷射装置，对射流预冷喷射装置结冰位置吹拂防冰； 防冻模块，防冻模块包括防冻电磁阀，防冻电磁阀将飞机气瓶的气体对易冻管路进行吹扫； 所述供水装置包括：飞机泵、高压水泵、电磁阀、流量控制活门以及回流管路； 飞机泵，抽取水源的水； 电磁阀，控制流量控制活门； 高压水泵，将飞机泵的水增压并提供给射流预冷喷射装置； 回流管路，将高压水泵出水口连接至水源； 流量控制活门，分别连接高压水泵以及飞机泵； 其中，流量控制活门基于电磁阀的通断分别将飞机泵的水按两种模式分配给高压水泵以及回流管路； 模式1：电磁阀断电，流量控制活门减小飞机泵通过高压水泵的流量，高压水泵出口的水压小于射流预冷喷射装置进水口开启阈值，高压水泵出口的水由回流管路流回水源； 模式2：电磁阀通电，流量控制活门增大飞机泵通过高压水泵的流量，高压水泵出口的水压大于射流预冷喷射装置进水口开启阈值，高压水泵出口的水部分由回流管路流回水源部分流入射流预冷喷射装置。 2.如权利要求1所述的低功率提取的射流预冷控制系统架构，其特征在于， 所述流量控制活门包括套管以及安装在套管内的活塞，所述活塞包括第一活塞(1)与第二活塞(2)，第一活塞(1)与第二活塞(2)之间形成第一控制室(Z)，第一活塞(1)与套管端面形成第二控制室(Y)，第二活塞(2)与套管端面形成第第三控制室(X)，第一活塞(1)的与套管孔形成第一可调阀门(3)，第二活塞(2)的与套管孔形成第二可调阀门(4)； 高压水泵包括第一泵室，第二泵室，飞机泵出口的水为第一压力水(a)，第一压力水(a)通过第一泵室后形成第二压力水(b)，第二压力水(b)通过第一可调阀门(3)后通入第二泵室形成第三压力水(c)，第三压力水(c)通过第二可调阀门(4)提供给射流预冷喷射装置，其中第一压力水(a)接入第三控制室(X)，第二压力水(b)接入第二控制室(Y)，电磁阀的通断分别使第三控制室(X)或者水箱管路接入第一控制室(Z)，第三控制室(X)与第一控制室(Z)之间的压差推动第二活塞(2)位移从而调节第二可调阀门(4)的开度大小，第二控制室(Y)与第一控制室(Z)之间的压差推动第一活塞(1)位移从而调节第一可调阀门(3)的开度大小。 3.如权利要求1所述的低功率提取的射流预冷控制系统架构，其特征在于，计量活门包括相互并行的第一区计量活门、第一区计量活门以及第三区计量活门；第一区计量活门、第一区计量活门以及第三区计量活门单独或者同时为射流预冷喷射装置供水。 4.如权利要求1所述的低功率提取的射流预冷控制系统架构，其特征在于，计量活门上传感装置包括测量计量活门开度的位移传感器以及测量计量活门出口压力的压力传感器。 5.如权利要求1所述的低功率提取的射流预冷控制系统架构，其特征在于，发动机进口的传感装置包括周向安装在发动机进口的温度传感器以及压力传感器盒。 6.如权利要求1所述的低功率提取的射流预冷控制系统架构，其特征在于，射流预冷控制器连接有监控系统，监控系统用于显示射流预冷控制器的工作状态。 7.如权利要求1所述的低功率提取的射流预冷控制系统架构，其特征在于，计量活门设置有切断供水阀门，射流预冷控制器的指令通过所述切断供水阀门实现应急切断供水功能。