一种便携式全水冷车载发电机组及其水冷方法

摘要：

本发明公开了一种便携式全水冷车载发电机组及其水冷方法，所述发电机组包括：冷却部，以及与所述冷却部连接的发电部；所述发电部包括：缸套冷却系统，包括发动机，与所述发动机连接的缸套冷却管；平衡冷却系统，包括平衡冷却管，以及与所述平衡冷却管连接的电机进风散热器、电机外壳交换箱、电机出风散热器、水冷排气歧管、水冷消声器；所述平衡冷却管及缸套冷却管均与冷却部连接。本发明通设计双循环冷却回路进行冷却发电部，通过设计缸套冷却系统搭配平衡冷却系统进行对发电部的冷却工作，双冷却系统互不干扰，可单独或同时运行，缸套冷却系统主要为了确保发动机所需正常80℃以下工作温度，平衡冷却系统确保发电机所需50℃以下进风温度。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN202310805333.0

申请日期：2023-07-03

公开/公告号：CN116641790A

公开/公告日：2023-08-25

主分类号：F02B63/04(2006.01)

申请/专利权人:无锡优能机械有限公司

发明/设计人:张素琴;胡继兵

主申请人地址:214000 江苏省无锡市锡山区安镇街道胶阳路2800号

专利代理机构:无锡三谷高智知识产权代理事务所(普通合伙)

代理人:陈勤

国别省市代码:江苏;32

权利要求：

1.一种便携式全水冷车载发电机组，包括： 冷却部，以及与所述冷却部连接的发电部； 其特征在于，所述发电部包括： 缸套冷却系统，包括发动机，与所述发动机连接的缸套冷却管； 平衡冷却系统，包括平衡冷却管，以及与所述平衡冷却管连接的电机进风散热器、电机外壳交换箱、电机出风散热器、水冷排气歧管、水冷消声器； 所述平衡冷却管及缸套冷却管均与冷却部连接。 2.根据权利要求1所述的一种便携式全水冷车载发电机组，其特征是：所述冷却部包括： 冷却壳体，包括箱体一，以及位于所述箱体一侧部的箱体二； 风扇，设置在所述冷却壳体一侧。 3.根据权利要求2所述的一种便携式全水冷车载发电机组，其特征是：所述箱体一上开有多组与所述缸套冷却管连通的缸套冷却口； 所述箱体二上开有多组与所述平衡冷却管连通的平衡冷却口。 4.根据权利要求1所述的一种便携式全水冷车载发电机组，其特征是：所述发电部还包括： 发电壳体，所述发电壳体上开有空滤进气口，内壁底部安装有固定减震架，外壁底部安装有壳体减震架。 5.根据权利要求4所述的一种便携式全水冷车载发电机组，其特征是：所述发动机设置在所述发电壳体内； 所述发动机的底部安装有连接减震架； 所述连接减震架与所述固定减震架连接； 所述连接减震架、固定减震架及壳体减震架上均设有减震器。 6.根据权利要求4所述的一种便携式全水冷车载发电机组，其特征是：所述发电壳体内还安装有发电机； 所述发电机安装在所述固定减震架上； 所述电机进风散热器设置在所述发电机端部，所述电机外壳交换箱设置在所述发电机顶部； 所述电机出风散热器安装在所述发电壳体内，且位于所述发电机出风口处。 7.根据权利要求4所述的一种便携式全水冷车载发电机组，其特征是：所述水冷排气歧管设置在所述发动机顶部； 水冷消声器，设置在电机外壳交换箱上方，与所述发电壳体连接； 所述水冷消声器上连接有排气口。 8.一种便携式全水冷车载发电机组的水冷方法，其特征在于，包括： 缸套冷却法： 箱体一内的冷却水经过缸套冷却管进入发动机壳体内，进行对发动机热量进行吸附，进而再排入至箱体一内，完成循环冷却，冷却水的流动由发动机自带的循环泵完成； 箱体一的内冷却水的温度将传导至冷却壳体上，经过风扇进行冷却； 平衡冷却法： 箱体二内的冷却水经过平衡冷却管，经过电机进风散热器、电机外壳交换箱、电机出风散热器、水冷排气歧管、水冷消声器进行吸附发电机的热量，进而排入箱体二内，完成循环冷却； 冷却水的流动由外置电子泵完成； 箱体二的内冷却水的温度将传导至冷却壳体上，经过风扇进行冷却。