内燃机的控制装置及控制方法

摘要：

一种内燃机的控制装置及控制方法。内燃机使用氢作为燃料。内燃机具有使曲轴箱与稳压罐互相连通的连通路。控制装置执行在内燃机的目标输出大的情况下与目标输出小的情况相比使混合气体的空燃比变小的控制。控制装置在目标输出小于预定值时，执行使进气通路的压力降低的压力降低处理。压力降低处理是与执行压力降低处理前相比使进气通路的压力降低的处理。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN202310790726.9

申请日期：2023-06-30

公开/公告号：CN117365764A

公开/公告日：2024-01-09

主分类号：F02D41/00(2006.01)

申请/专利权人:丰田自动车株式会社

发明/设计人:田中翔吾;中野智洋

主申请人地址:日本爱知县

专利代理机构:北京市中咨律师事务所

代理人:祁楠%段承恩

国别省市代码:日本;JP

权利要求：

1.一种内燃机的控制装置，该内燃机使用氢作为燃料， 所述内燃机具有使曲轴箱与进气通路互相连通的连通路， 所述控制装置构成为， 执行在所述内燃机的目标输出大的情况下，与所述目标输出小的情况相比，使混合气体的空燃比变小的控制， 在所述目标输出小于预定值时，执行使所述进气通路的压力降低的压力降低处理， 所述压力降低处理是与执行该压力降低处理前相比使所述进气通路的压力降低的处理。 2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置， 所述进气通路具有节气门， 所述压力降低处理包括使所述节气门的开度变小的处理。 3.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置， 所述内燃机具有变更进气门的打开正时的可变气门驱动机构， 所述压力降低处理包括使所述打开正时提前的处理。 4.根据权利要求2所述的内燃机的控制装置， 所述内燃机具有变更进气门的打开正时的可变气门驱动机构， 所述压力降低处理包括使所述打开正时提前的处理。 5.根据权利要求1～4中任一项所述的内燃机的控制装置， 所述内燃机具有对所述进气通路内的空气进行增压的增压器， 所述压力降低处理包括使所述增压器的增压压力降低的处理。 6.一种内燃机的控制方法，该内燃机使用氢作为燃料， 所述内燃机具有使曲轴箱与进气通路互相连通的连通路， 所述控制方法包括： 执行在所述内燃机的目标输出大的情况下，与所述目标输出小的情况相比，使混合气体的空燃比变小的控制；和 在所述目标输出小于预定值时，执行使所述进气通路的压力降低的压力降低处理， 所述压力降低处理是与执行该压力降低处理前相比使所述进气通路的压力降低的处理。