EGR故障检测方法及装置
本申请提供了一种EGR故障检测方法及装置，属于汽车发动机检测技术领域，从所有可能的EGR工况点中选取最容易导致EGR故障的多个EGR测试工况点，并确定每个测试工况点需要测试的测试时长，在后续测试过程中基于确定出的测试时长控制发动机运转并同时控制EGR的开度，获取每个测试工况点对应的EGR的实际参数，和预先存储的理想参数进行比对，根据比对结果判断EGR是否存在故障，从而有效对EGR故障进行检测，并使维修人员能够及时根据故障对EGR进行维修，避免对车辆造成进一步伤害。
发明专利
CN202310709490.1
2023-06-14
CN116641817A
2023-08-25
F02M26/49(2016.01)
奇瑞汽车股份有限公司
隋喜奎;刘磊;余少福
241006 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号
北京三高永信知识产权代理有限责任公司
李珂珂
安徽;34
1.一种EGR故障检测方法，其特征在于，所述方法包括： 从第一对应关系表包含的所有的EGR工况点中选取满足工况条件的多个EGR测试工况点； 确定和所述多个EGR测试工况点分别对应的多个预设测试时长； 基于所述多个EGR测试工况点和与所述多个EGR测试工况点对应的所述多个预设测试时长，控制发动机运转并同时控制所述EGR的开度； 在所述发动机运转的每个EGR测试工况点获取对应的所述EGR的实际参数； 将所述实际参数和预先存储的理想参数进行比对； 根据所述实际参数和预先存储的理想参数的比对结果判断所述EGR是否存在故障。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一对应关系表中存储有不同转速、不同扭矩以及不同的EGR开度之间的对应关系，所述从第一对应关系表包含的所有的EGR工况点中选取满足工况条件的多个EGR测试工况点包括： 从所述第一对应关系表中，选取EGR开度在第一预设范围内所对应的多个EGR测试工况点，和最大EGR率所对应的EGR测试工况点，以及预估废气颗粒物量最大的工况所对应的EGR测试工况点，每个EGR测试工况点用一组扭矩和转速来表示。 3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定和所述多个EGR测试工况点分别对应的多个预设测试时长包括： 从扭矩、转速以及预设测试时长之间的第二对应关系表中，选取和所述多个EGR测试工况点分别对应的多个预设测试时长，其中所述第二对应关系表中存储有不同转速、不同扭矩以及不同的预设测试时长之间的对应关系，每个EGR测试工况点用一组扭矩和转速来表示。 4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述多个EGR测试工况点和与所述多个EGR测试工况点对应的所述多个预设测试时长，控制发动机运转并同时控制所述EGR的开度包括： 控制所述发动机基于所述多个EGR测试工况点中的每个EGR测试工况点对应的扭矩和转速，依次分别运转对应的预设测试时长，并在所述发动机每次累计运转第一运转时间后停机第一间隔时间，直至所述发动机累计运转达到预设总时间。 5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述发动机运转的每个EGR测试工况点获取对应的所述EGR的实际参数包括： 在所述发动机运转的每个EGR测试工况点获取对应的EGR阀上游实际压力、EGR阀下游实际压力、EGR阀前气体实际温度以及EGR阀后气体实际温度， 所述将所述实际参数和预先存储的理想参数进行比对包括： 将所述EGR阀上游实际压力、所述EGR阀下游实际压力、所述EGR阀前气体温度以及所述EGR阀后气体温度分别和预先存储的EGR阀上游理想压力、EGR阀下游理想压力、EGR阀前气体理想温度以及EGR阀后气体理想温度进行比对。 6.一种EGR故障检测装置，其特征在于，所述装置包括： 工况选取模块，被配置为从第一对应关系表包含的所有的EGR工况点中选取满足工况条件的多个EGR测试工况点； 时间确定模块，被配置为确定和所述多个EGR测试工况点分别对应的多个预设测试时长； 运转控制模块，被配置为基于所述多个EGR测试工况点和与所述多个EGR测试工况点对应的所述多个预设测试时长，控制发动机运转并同时控制所述EGR的开度； 参数获取模块，被配置为在所述发动机运转的每个EGR测试工况点获取对应的所述EGR的实际参数； 参数比对模块，被配置为将所述实际参数和预先存储的理想参数进行比对； 故障判断模块，被配置为根据所述实际参数和预先存储的理想参数的比对结果判断所述EGR是否存在故障。 7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述第一对应关系表中存储有不同转速、不同扭矩以及不同的EGR开度之间的对应关系，所述工况选取模块被配置为： 从所述第一对应关系表中，选取EGR开度在第一预设范围内所对应的多个EGR测试工况点，和最大EGR率所对应的EGR测试工况点，以及预估废气颗粒物量最大的工况所对应的EGR测试工况点，每个EGR测试工况点用一组扭矩和转速来表示。 8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述时间确定模块被配置为： 从扭矩、转速以及预设测试时长之间的第二对应关系表中，选取和所述多个EGR测试工况点分别对应的多个预设测试时长，其中所述第二对应关系表中存储有不同转速、不同扭矩以及不同的预设测试时长之间的对应关系，每个EGR测试工况点用一组扭矩和转速来表示。 9.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述运转控制模块被配置为： 控制所述发动机基于所述多个EGR测试工况点中的每个EGR测试工况点对应的扭矩和转速，依次分别运转对应的预设测试时长，并在所述发动机每次累计运转第一运转时间后停机第一间隔时间，直至所述发动机累计运转达到预设总时间。 10.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述参数获取模块被配置为： 在所述发动机运转的每个EGR测试工况点获取对应的EGR阀上游实际压力、EGR阀下游实际压力、EGR阀前气体实际温度以及EGR阀后气体实际温度， 所述参数比对模块被配置为： 将所述EGR阀上游实际压力、所述EGR阀下游实际压力、所述EGR阀前气体温度以及所述EGR阀后气体温度分别和预先存储的EGR阀上游理想压力、EGR阀下游理想压力、EGR阀前气体理想温度以及EGR阀后气体理想温度进行比对。