内燃机的排气净化装置及其排气净化方法
本发明提供内燃机的排气净化装置及其排气净化方法。内燃机的排气净化装置具备：能够吸藏氧的催化剂、检测从催化剂流出的流出排气的空燃比的下游侧空燃比传感器、控制向催化剂流入的流入排气的空燃比的空燃比控制部、以及推定催化剂的活性度的催化剂状态推定部。空燃比控制部以使得由下游侧空燃比传感器检测出的流出排气的空燃比维持为目标空燃比的方式控制流入排气的空燃比，在催化剂的活性度为预定值以上时，与催化剂的活性度低于预定值时相比，使目标空燃比变浓。
发明专利
CN202310666113.4
2023-06-07
CN117404196A
2024-01-16
F02D41/14(2006.01)
丰田自动车株式会社
青木圭一郎
日本爱知县
北京市中咨律师事务所
柴智敏%段承恩
日本;JP
1.一种内燃机的排气净化装置，其特征在于，具备： 催化剂，所述催化剂配置于内燃机的排气通路并且构成为能够吸藏氧； 下游侧空燃比传感器，所述下游侧空燃比传感器构成为检测从所述催化剂流出的流出排气的空燃比； 空燃比控制部，所述空燃比控制部构成为控制向所述催化剂流入的流入排气的空燃比；以及 催化剂状态推定部，所述催化剂状态推定部构成为推定所述催化剂的活性度， 所述空燃比控制部构成为，以使得由所述下游侧空燃比传感器检测出的所述流出排气的空燃比维持为目标空燃比的方式控制所述流入排气的空燃比，并且， 所述空燃比控制部构成为，在所述催化剂的活性度为预定值以上时，与该催化剂的活性度低于该预定值时相比，使该目标空燃比变浓。 2.根据权利要求1所述的内燃机的排气净化装置，其特征在于， 所述催化剂状态推定部构成为，基于所述催化剂的温度来推定该催化剂的活性度，并且， 所述空燃比控制部构成为，在所述催化剂的温度为预定温度以上时，与该催化剂的温度低于该预定温度时相比，使所述目标空燃比变浓。 3.根据权利要求1所述的内燃机的排气净化装置，其特征在于， 所述催化剂状态推定部构成为，通过累计单位时间HC从所述催化剂脱离的量来算出累计脱离量，并基于该累计脱离量来推定该催化剂的活性度，并且， 所述空燃比控制部构成为，在所述累计脱离量为预定量以上时，与所述累计脱离量低于该预定量时相比，使所述目标空燃比变浓。 4.根据权利要求3所述的内燃机的排气净化装置，其特征在于， 所述催化剂状态推定部构成为，在所述催化剂的温度低于预定的脱离温度时，使所述单位时间HC从所述催化剂脱离的量为零。 5.根据权利要求4所述的内燃机的排气净化装置，其特征在于， 所述催化剂状态推定部构成为，所述催化剂的温度越高，则使所述单位时间HC从所述催化剂脱离的量越多。 6.根据权利要求3～5中任一项所述的内燃机的排气净化装置，其特征在于， 还具备构成为检测所述流入排气的空燃比的上游侧空燃比传感器， 所述催化剂状态推定部构成为，在由所述上游侧空燃比传感器检测出的所述流入排气的空燃比比理论空燃比浓时，使所述单位时间HC从所述催化剂脱离的量为零。 7.根据权利要求6所述的内燃机的排气净化装置，其特征在于， 所述催化剂状态推定部构成为，由所述上游侧空燃比传感器检测出的所述流入排气的稀程度越大，则使所述单位时间HC从所述催化剂脱离的量越多。 8.根据权利要求3～5中任一项所述的内燃机的排气净化装置，其特征在于， 所述催化剂状态推定部构成为，所述内燃机的吸入空气量越多，则使所述单位时间HC从所述催化剂脱离的量越多。 9.根据权利要求3～5中任一项所述的内燃机的排气净化装置，其特征在于， 所述空燃比控制部构成为，在所述内燃机启动了时的内燃机水温低于预定的基准温度时，与该内燃机水温为该基准温度以上时相比，使所述累计脱离量为预定值时的所述目标空燃比变稀。 10.一种内燃机的排气净化装置的排气净化方法，该排气净化装置具备： 催化剂，所述催化剂配置于所述内燃机的排气通路并且构成为能够吸藏氧； 下游侧空燃比传感器，所述下游侧空燃比传感器构成为检测从所述催化剂流出的流出排气的空燃比； 空燃比控制部，所述空燃比控制部构成为控制向所述催化剂流入的流入排气的空燃比；以及 催化剂状态推定部，所述催化剂状态推定部构成为推定所述催化剂的活性度， 所述排气净化方法的特征在于，包括： 以使得由所述下游侧空燃比传感器检测出的所述流出排气的空燃比维持为目标空燃比的方式控制所述流入排气的空燃比；以及 在所述催化剂的活性度为预定值以上时，与该催化剂的活性度低于该预定值时相比，使该目标空燃比变浓。