一种主燃油控制装置中的双计量活门架构

摘要：

本发明公开了一种主燃油控制装置中的双计量活门架构，燃油油路分别连接回油活门、定压活门、主计量活门和副计量活门，主计量活门连接压差活门，压差活门与回油活门连接，回油活门连接至油箱，主计量活门后端连接闭锁活门，闭锁活门连接分布器，副计量活门后端连接压差执行活门，压差执行活门连接闭锁活门，所述定压活门分别通过电液伺服阀与主计量活门和副计量活门连接。本架构的特点在于泵后压力取决于主计量活门油路出口流量及反压，副计量活门整体压力随泵后压力改变而改变，而副计量活门流量改变不会影响泵后压力值，调整过程中压力稳定，满足燃油大范围的调整。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN202310625644.9

申请日期：2023-05-30

公开/公告号：CN116591874A

公开/公告日：2023-08-15

主分类号：F02M59/20(2006.01)

申请/专利权人:中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司

发明/设计人:张根;蒋安常;周探洲;吴军;兰敏;陈湘俊;李瑞;熊登奎

主申请人地址:550009 贵州省贵阳市花溪区小河松花江路111号(国营143厂)

专利代理机构:贵州联德佳为知识产权代理事务所(普通合伙)

代理人:陈甫

国别省市代码:贵州;52

权利要求：

1.一种主燃油控制装置中的双计量活门架构，其特征在于：燃油油路分别连接回油活门、定压活门、主计量活门和副计量活门，主计量活门连接压差活门，压差活门与回油活门连接，回油活门连接至油箱，主计量活门后端连接闭锁活门，闭锁活门连接分布器，副计量活门后端连接压差执行活门，压差执行活门连接闭锁活门，所述定压活门分别通过电液伺服阀与主计量活门和副计量活门连接。 2.根据权利要求1所述的主燃油控制装置中的双计量活门架构，其特征在于：所述闭锁活门连接停车电磁阀。 3.根据权利要求1所述的主燃油控制装置中的双计量活门架构，其特征在于：所述燃油油路通过离心泵齿轮泵进行增压，在离心泵齿轮泵上连接安全活门，安全活门的油路回流至油箱。 4.根据权利要求3所述的主燃油控制装置中的双计量活门架构，其特征在于：所述离心泵齿轮泵后的油路设有油滤。 5.根据权利要求1所述的主燃油控制装置中的双计量活门架构，其特征在于：所述分布器连接出口一和出口二，所述副计量活门油路的闭锁活门连接出口三。