EGR模块压力传感器检测方法、装置、车辆及存储介质
本发明公开了一种EGR模块压力传感器检测方法、装置、车辆及存储介质。该EGR模块压力传感器检测方法包括：在发动机转速、转速负荷变化率以及发动机水温满足设定条件时，获取EGR模块的节气门前处的空气流量、喉口处的燃气流量以及进气歧管处的废气再循环流量；基于所述空气流量、所述燃气流量和所述废气再循环流量，分别确定所述节气门前处的第一滞止压力、所述喉口处的第二滞止压力以及所述进气歧管处的第三滞止压力；根据所述第一滞止压力、所述第二滞止压力以及所述第三滞止压力确定所述EGR模块的喉口处压力传感器状态。本发明实现对EGR模块喉口处压力传感器的准确检测，提升EGR模块喉口处压力传感器检测可信性。
发明专利
CN202310495174.9
2023-04-27
CN116447052A
2023-07-18
F02M26/49(2016.01)
潍柴动力股份有限公司
卫阳飞;杨新达;李维龙;刘志鹏
261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲
北京品源专利代理有限公司
陈浩
山东;37
1.一种EGR模块压力传感器检测方法，其特征在于，包括： 在发动机转速、转速负荷变化率以及发动机水温满足设定条件时，获取EGR模块的节气门前处的空气流量、喉口处的燃气流量以及进气歧管处的废气再循环流量； 基于所述空气流量、所述燃气流量和所述废气再循环流量，分别确定所述节气门前处的第一滞止压力、所述喉口处的第二滞止压力以及所述进气歧管处的第三滞止压力； 根据所述第一滞止压力、所述第二滞止压力以及所述第三滞止压力确定所述EGR模块的喉口处压力传感器状态。 2.根据权利要求1所述的EGR模块压力传感器检测方法，其特征在于，所述发动机转速、转速负荷变化率以及发动机水温满足设定条件，包括： 发动机转速超出设定转速限值，且转速负荷变化率低于设定变化率限值，且发动机水温大于设定水温限值。 3.根据权利要求1所述的EGR模块压力传感器检测方法，其特征在于，在获取EGR模块的节气门前处的空气流量、喉口处的燃气流量以及进气歧管处的废气再循环流量之前，还包括： 获取EGR模块的节气门前处的第一管道流量、喉口处的第二管道流量以及进气歧管处的第三管道流量； 获取EGR模块的节气门前处的空气流量、喉口处的燃气流量以及进气歧管处的废气再循环流量，包括： 根据所述第一管道流量确定EGR模块的节气门前处的空气流量；以及， 根据所述第一管道流量和所述第二管道流量确定EGR模块的喉口处的燃气流量；以及， 根据所述第一管道流量和所述第三管道流量确定EGR模块的进气歧管处的废气再循环流量。 4.根据权利要求1所述的EGR模块压力传感器检测方法，其特征在于，在基于所述空气流量、所述燃气流量和所述废气再循环流量，分别确定所述节气门前处的第一滞止压力、所述喉口处的第二滞止压力以及所述进气歧管处的第三滞止压力之前，还包括： 获取节气门前处压力值、喉口处压力值、进气歧管处压力值、节气门前处温度值、喉口处温度值以及进气歧管处温度值，并获取气体常数、空气摩尔质量、燃气摩尔质量、节气门前处有效流通面积、喉口处有效流通面积以及进气歧管处有效流通面积； 基于所述空气流量、所述燃气流量和所述废气再循环流量，分别确定所述节气门前处的第一滞止压力、所述喉口处的第二滞止压力以及所述进气歧管处的第三滞止压力，包括： 根据所述节气门前处压力值、所述空气流量、所述气体常数、所述空气摩尔质量、所述节气门前处有效流通面积以及所述节气门前处温度值确定所述节气门前处的第一滞止压力；以及， 根据所述喉口处压力值、所述空气流量、所述燃气流量、所述气体常数、所述空气摩尔质量、所述燃气摩尔质量、所述喉口处有效流通面积以及所述喉口处温度值确定所述喉口处的第二滞止压力；以及， 根据所述进气歧管处压力值、所述空气流量、所述燃气流量、所述废气再循环流量、所述气体常数、所述空气摩尔质量、所述燃气摩尔质量、所述进气歧管处有效流通面积以及所述进气歧管处温度值确定所述进气歧管处的第三滞止压力。 5.根据权利要求4所述的EGR模块压力传感器检测方法，其特征在于，根据所述节气门前处压力值、所述空气流量、所述气体常数、所述空气摩尔质量、所述节气门前处有效流通面积以及所述节气门前处温度值确定所述节气门前处的第一滞止压力，包括： 采用下述公式确定所述节气门前处的第一滞止压力，具体为： 其中，P0为所述节气门前处的第一滞止压力；p0为所述节气门前处压力值；m0为所述空气流量；R为所述气体常数；M0为所述空气摩尔质量；A0为所述节气门前处有效流通面积；T0为所述节气门前处温度值； 根据所述喉口处压力值、所述空气流量、所述燃气流量、所述气体常数、所述空气摩尔质量、所述燃气摩尔质量、所述喉口处有效流通面积以及所述喉口处温度值确定所述喉口处的第二滞止压力，包括： 采用下述公式确定所述喉口处的第二滞止压力，具体为： 其中，P1为所述喉口处的第二滞止压力；p1为所述喉口处压力值；mng为所述燃气流量；Mng为所述燃气摩尔质量；A1为所述喉口处有效流通面积；T1为所述喉口处温度值； 根据所述进气歧管处压力值、所述空气流量、所述燃气流量、所述废气再循环流量、所述气体常数、所述空气摩尔质量、所述燃气摩尔质量、所述进气歧管处有效流通面积以及所述进气歧管处温度值确定所述进气歧管处的第三滞止压力，包括： 采用下述公式确定所述进气歧管处的第三滞止压力，具体为： 其中，P2为所述进气歧管处的第三滞止压力；p2为所述进气歧管处压力值；mEGR为所述废气再循环流量；A2为所述进气歧管处有效流通面积；T2为所述进气歧管处温度值。 6.根据权利要求1所述的EGR模块压力传感器检测方法，其特征在于，所述获取EGR模块的节气门前处的空气流量，包括： 依据速度密度法计算得到流入EGR模块的节气门前处的空气流量。 7.根据权利要求1所述的EGR模块压力传感器检测方法，其特征在于，根据所述第一滞止压力、所述第二滞止压力以及所述第三滞止压力确定所述EGR模块的喉口处压力传感器状态，包括： 若所述第二滞止压力高于所述第一滞止压力，则确定所述EGR模块的喉口处压力传感器状态为超出动态诊断上限故障； 若所述第二滞止压力低于所述第三滞止压力，则确定所述EGR模块的喉口处压力传感器状态为超出动态诊断下限故障。 8.一种EGR模块压力传感器检测装置，其特征在于，包括： 流量获取模块，用于执行在发动机转速、转速负荷变化率以及发动机水温满足设定条件时，获取EGR模块的节气门前处的空气流量、喉口处的燃气流量以及进气歧管处的废气再循环流量； 压力确定模块，用于执行基于所述空气流量、所述燃气流量和所述废气再循环流量，分别确定所述节气门前处的第一滞止压力、所述喉口处的第二滞止压力以及所述进气歧管处的第三滞止压力； 状态检测模块，用于执行根据所述第一滞止压力、所述第二滞止压力以及所述第三滞止压力确定所述EGR模块的喉口处压力传感器状态。 9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括： 至少一个处理器；以及 与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中， 所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-7中任一项所述的EGR模块压力传感器检测方法。 10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现权利要求1-7中任一项所述的EGR模块压力传感器检测方法。